3月14日消息，芜湖佳纳能源日前获得14.7亿元战略投资，华宇平台注册地址其中芜湖江北新区发展投资基金有限公司(“前湾基金”)出资1.44亿元，对应持股比例1.27%；芜湖市安泰投资引导基金管理有限公司(“安泰基金”)出资4.536亿元，对应持股比例3.99%；芜湖银湖实业有限公司(“银湖实业”)出资3.888亿元，对应持股比例3.42%；芜湖产业投资基金有限公司(“产业基金”)出资4.536亿元，对应持股比例3.99%。高管团队持股平台芜湖市鑫业股权投资合伙企业(有限合伙)(“鑫业股权投资”，最终以工商核准登记的信息为准)将由参与的核心高管以自有资金通过现金方式增资芜湖佳纳3000万元，华宇注册开户对应持股比例0.26%。

芜湖佳纳能源是道氏技术旗下锂电材料三元前驱体业务的运营公司，主要做三元前驱体及其配套业务。

3月14日消息，，工业机器人及智能制造领军企业翼菲自动化宣布完成数亿元人民币D轮融资的交割。此次融资由春华资本领投，老股东清控银杏、宽带资本跟投，华宇注册开户并引入知名产业资本，致远资本担任独家财务顾问，将助力翼菲自动化向世界级的中国机器人品牌加速迈进。

翼菲自动化成立于2012年，从并联机器人切入工业机器人市场，经过近十年的发展，已经成长为全球领先的轻工业全品类机器人及智能制造系统提供商。

2014年，公司自主研发成功的迅翼系列高速并联机器人填补了国内空白。作为高精度高速度的高端本体，不同于一般低端本体，其重复定位精度、额定负载下节拍时间等核心性能指标超越国外四大家族同类产品，2018年，翼菲并联机器人出货量成为全国第一。华宇平台注册地址在此基础上，翼菲自动化在研发上不断创新、持续投入，逐步发展成为全品类的平台型企业，拥有并联、SCARA、小六轴、坐标机器人、晶圆搬运机器人、机器人控制器、视觉系统等全系列产品，并面向3C电子、食品饮料、生物医药、日化、新能源、物流等轻工行业的生产企业提供一站式的智能制造解决方案。

春华资本董事总经理郭剑威表示：“中国作为世界工厂，面临制造业转型升级、贸易战和科技高地的争夺压力，过往凭借的人口红利正加速转向工程师红利，兼有政策东风、市场空间和技术基础，已经是孕育世界级智能制造企业的绝佳土壤。翼菲自动化拥有丰富的产品线和良好的团队、客户基础，在高速发展中展现出极强的研发和商业落地能力，我们看好其成为国际一流的机器人和智能制造品牌。”

致远资本创始人李悦表示：“工业机器人正向智能化、轻型化、柔性化发展，应用场景不断拓展，国产份额不断提高，翼菲自动化拥有研发+产业的行业顶配团队，依托自主研发的核心技术，凭借行业领先的规模化复制产业能力，有望成为中国工业机器人和智能装备产业的新领航者！致远资本很荣幸陪伴翼菲自动化共同成长。”

3月14日消息，近日，宇道生物（Nutshell Therapeutics）正式宣布完成4000万美金A+轮融资。本次融资由元生资本领投，恒旭资本联合领投，老股东昆仑资本，源码资本，北极光创投，经纬创投持续加码，点石资本继续担任独家财务顾问。此前，公司还曾获得BV百度风投，方圆资本和腾业创投等知名机构投资。

宇道生物筹建于2009年，正式成立于2013年，总部位于上海，是国内较早开始药物研发信息化和智能化产品开发的公司。宇道生物在基于蛋白构象调节的药物开发领域拥有深厚的学术积累，并在此基础上构建了商业化的计算+实验变构药物开发平台ALLOSTARTM。利用该平台，宇道已经与多家大型药企、生物技术公司开展研发合作，并取得了初步验证及积极进展。同时，华宇平台注册地址宇道也在该平台的基础上开发及验证了一系列靶点的变构机制药物的早期及先导分子，并持续将其转化为极具潜力的内部创新管线。

宇道将全面秉承自研+合作研发双轮驱动、计算及实验技术高度整合的发展战略，在新范式的药物研发时代高度聚焦、推进新一代针对未满足临床需求的创新药物开发。

元生资本合伙人彭志坚先生表示：“近年来更多的变构药物在临床上得到验证，提示了对于难成药靶点，变构机理拥有极大的潜力，然而缺乏理性发现技术一直是变构领域的痛点，华宇注册开户宇道生物的团队借助多年来在学术界和工业界的积累，致力于通过计算+实验的模式来为领域提供富有吸引力的解决方案，并积极推动变构药物管线进入临床，造福患者。我们欣喜地看到公司在平台建设和管线研发上已取得的进展，看好团队带领公司继续稳步前进，为变构药物研发领域做出更大贡献”。

恒旭资本董事长陆永涛表示：“常规易成药靶点竞争白热化的背景下，变构药物通过调节蛋白构象来影响蛋白功能，在选择性和调节机制上有着先天优势。过去依赖实验的变构药物开发效率低且缺乏方法论，宇道生物基于创始团队对变构领域的深刻理论研究和全球领先的变构药物数据库，将AI算法应用在变构药物开发，并已基于其药物发现平台推进了多个新药管线。恒旭资本长期关注AI在新药研发中的应用，坚定看好宇道团队在AI+变构领域学界和业界顶级团队的强强联手。

近日，橡鹭科技宣布获得来自源码资本的亿元天使轮融资。本轮资金将主要用于产品技术研发、服务创新、多场景布局以及组织升级。

源码资本合伙人黄云刚表示：“人工智能和机器人的结合，会给行业带来质的变化，是未来10年的主航道。我们很认可且看好橡鹭团队在该领域的战略眼光、技术储备以及商业落地能力。”

橡鹭科技是一家面向生活服务场景的机器人研发和应用公司，产品涵盖酒店自助终端、配送服务机器人等品类，在机器人自主移动算法、多任务并发调度、华宇测速云端“智能化”管理等技术上，拥有多项专利与创新应用。

与此同时，橡鹭科技宣布原美团最高决策层S-team成员、销售委员会执行主席老K（郭庆）加入公司担任联合创始人&CEO，公司原CEO杨建成改任联合创始人&CPO，两位创始人将与团队一起秉持“Live Better with Robots”的使命，努力帮助大家的生活更便捷、更美好。

过去一年，橡鹭旗下远鲸科技在酒店场景成绩斐然，打造出鲸小住酒店自助终端、酒店配送机器人鲸小远H2和H9等多款具有行业突破性的创新产品。现已陆续进驻东呈、锦江、华住、首旅如家等十余家酒店集团，近千家酒店，每天为客人提供数万次智能化高效服务。

随着中国机器人市场需求高速增长，华宇平台注册地址智能化机器人产品如雨后春笋般涌现出来，在社会需求、技术进步、政策等多重因素的叠加作用下，服务机器人市场已经面临爆发期。作为一家硬核科技企业，橡鹭科技在中国机器人市场的发展被广泛看好。而中国机器人行业的这种快速发展也为橡鹭科技的未来注入了广阔的想象空间。

未来，橡鹭科技将始终秉持“Live Better with Robots”的使命，聚焦“Robot+ Service”，不断深耕酒店、餐饮等生活服务场景、打造创新产品、完善服务体系，逐步构建以机器人为核心的多元化场景服务新生态。

全球船艇电动化行业领导者逸动科技（ePropulsion）今日（2021年11月30日）宣布完成B+轮融资，融资金额达数亿元人民币。本轮融资由光速中国领投，老股东跟投，穆棉资本担任本轮独家财务顾问。

本轮融资后，逸动将加大技术开发、创新研发的投入，对现有产品线进行不断完善升级的同时，研发大功率船艇电力推进系统，以满足市场快速增长的需求，并且开发自动船艇技术和船联网，为世界带来更智能的船艇体验。同时，逸动将增加营销投入以深度拓展国内外市场，在已触达市场进行深度挖掘，并快速开发新兴市场。此外，逸动还将进一步建设人才梯队，引进全球优秀人才，保证组织运营效率及战斗力。

逸动科技在2012 年成立和孵化于香港科技大学，华宇测速专注于研发生产船用电力驱动系统。经过近十年的发展，旗下3 马力至 40 马力电动船外机以及配套电池和控制系统等产品在性能和品质上均做到全球最领先水平，并得到业界公认，成为电动船外机全球出货量第二大品牌。相比传统油机，逸动所专注的船艇电动推进系统具备清洁、高效、智能、免维护的显著优势，不仅能够给用户带来更好的体验，而且减少了燃油对于大气和水体的污染，极好地解决环境保护的问题，与国家实现碳达峰、碳中和的战略目标相呼应。未来，逸动也会通过大数据人工智能和船联网技术，继续推进船艇的节能排放和绿色发展。

逸动科技联合创始人兼首席执行官陶师正表示：“在全球日益高涨的环保呼声和碳中和的需求双重推动下，船艇电动市场在快速发展，并且是未来的行业趋势。逸动希望通过不断地创新研发和市场开拓，将环保、高效、智能的逸动产品应用到更多水域，给更多用户提供优质体验。”

光速中国创始合伙人宓群表示：“‘双碳’战略的大背景下，华宇平台注册地址船舶电动化成为绿色发展的新焦点。逸动科技多年积累研发的船用电力驱动系统已经达到世界领先的市场地位，对于整个行业的绿色低碳化发展有着重要意义。我们看好逸动优秀的团队，期待逸动持续突破，为实现全球碳中和目标贡献力量。“

光速中国合伙人朱嘉表示：“船艇是全球交通运输碳排放中不可忽视的组成部分，其动力系统的电动化对于实现碳中和目标至关重要。逸动在船艇动力系统领域深耕多年，推出的低能耗、低噪音、无污染的电动船外机产品在欧美市场广受好评，业务规模呈爆发式增长，同时在国内许多的油改电项目上也具备明显的优势。公司在人工智能和船联网技术上持续创新，我们非常看好逸动成为新能源船艇动力系统领域的全球领导者。”

截至发稿日，逸动科技2021年在全球销量增长已经超过2020年的150%，预计2022有望再次实现超过100%增长。目前，逸动科技的业务还是以海外C端市场为主，占总营收80%以上，销售网络已覆盖欧洲、北美、澳洲及东南亚等超过60个国家和地区，旗下电动船外机产品在细分市场占显著市场份额。在政策和需求的双重推动下，逸动科技也加快了在国内B端与G端业务布局的脚步，如水库、景区、河道、公务船等应用场景，公司预期在2022年将TO B业务营收提升至40%。目前在全国各地的景区和水域都陆续有挂载逸动电力推进系统的新能源船艇投入运营，包括武汉东湖生态旅游风景区和雄安新区白洋淀风景区等。

籍公司成立十周年之际，逸动科技也于近日公布了新的品牌愿景和使命，开启了面向未来的全新进化。“用绿色智能科技，赋能人类与水上环境的新连接”为愿景，以“引领船艇电动化和智能化的革新“为使命，逸动将继续在绿色、智能、高质量的发展道路上不遗余力继续前进。

高可靠光纤通信芯片及配套产品、技术服务提供商——北京国科天迅科技有限公司（下简称“国科天迅”）完成2.2亿元B轮融资，由建元基金、尚融创新、天迅同智、天迅同载、天迅同益、新动能基金、航动国鼎、国科鼎智、博华投资等共同投资。本轮融资主要用于公司批量产品的原材料采购、新技术研发、车载以太网芯片流片、设备采购及生产线投产。

国科天迅于2015年成立，其创始团队孵化于中科院空间应用工程与技术中心。公司专注于自主可控的新一代军民两用高可靠协议芯片产品及系统解决方案研究，参与了系列载人航天工程和重大武器装备研制任务。相关产品和技术已得到了工程应用验证，主要用于火箭、飞机、舰船、无人驾驶车辆等高可靠领域的通信和控制系统。

公司创始人房亮为中国科学院博士，曾为载人航天工程空间应用系统主任设计师，主持参与多个国家重大项目，参与制定多个行业标准，推动了我国新一代军用高可靠通讯系统发展。

据悉，国科天迅基于国家载人航天工程开展FC-AE-1553光纤数据总线技术研究，先后攻克了技术协议实现（与美国同类产品兼容）、协议芯片（ASIC芯片化）和协议测试设备等多项核心技术，自主研究开发了整套的国产配套元器件，将通讯速率1Mbps提升到4Gbps，华宇测速形成了完善的系统解决方案。

以FC-AE-1553整体解决方案为核心，国科天迅通过了FPGA技术完成协议实现与验证，并推出了国内首款SIP封装芯片及ASIC塑封协议芯片。后续形成了以FC系列、数据采集系列、数据链系列的主要产品，包括FC芯片、FC板卡、FC设备、Pcle控制卡、数据链终端及测试、验证平台等，显著提升了系统通信速率和实时性指标。国科天迅的相关产品已在我国发射的“天宫一号”、“天宫二号”、“天舟一号”、“载人空间站”和多个重要装备型号任务上应用，充分验证了这项光线通讯新技术的可靠性。

基于在航空航天领域对高可靠光纤通信芯片多年设计和实践经验的积累，国科天迅近年逐渐向民用高速高可靠芯片拓展，而车载以太网正是其重点介入的领域。车载以太网是一种利用有线网络连接汽车内的各种组件的物理网络，旨在满足汽车市场的需求，包括电气要求（EMI / RFI发射和EMC），带宽要求，延迟要求，同步和网络管理要求等。

针对车载以太网的高速率、实时性、可靠性、一体化等要求，国科天迅已成功研发出对标美国厂商最新产品的车载以太网PHY芯片和交换芯片，堪称国内该领域自主研制的第一梯队。其中，属于国内自主可控的首款PHY的车载以太网芯片，更获得了3500万元的国家课题资金支持。

知识产权方面，国科天迅已获得相关技术专利112项，华宇平台注册地址其中发明专利35项（含1项美国发明专利，34项国内发明专利），实用新型23项，外观专利35项，计算机软件著作权17项，集成电路布图设计2项。

此外，国科天迅参与编制的《纯电动乘用车车规级芯片系列标准》也于日前正式发布。该标准由中国汽车芯片产业创新战略联盟、电动汽车产业技术创新战略联盟联合提出，国家新能源汽车技术创新中心牵头联合国科天迅及行业头部力量共同参与编制。该系列标准为芯片企业和Tier1/整车企业在技术层面提供了规范统一的技术依据，促进芯片行业与汽车行业的技术互通互信，为加快国产自主芯片上车提供标准支撑。

随着自动驾驶、车联网等智能化新型需求的出现，汽车中的电子设备变得越来越复杂，传感器、控制器和接口越来越多，带宽要求也越来越高，汽车中的不同计算机和域也需要越来越频繁的通信，对车内通信速率的要求大大提升，其技术演进与市场需求也将迎来进一步井喷。

据统计，2020年全球有近4亿个车载以太网端口投入使用。预计2022年，车载以太网端口总数预计将高于所有其他以太网端口总数，总体市场规模达千亿级。

目前，国科天迅正在与国家新能源汽车技术创新中心、北汽新能源、北京理工大学等单位开展研发项目合作。同时，国科天迅与长春一汽合作的车型也正在测试当中，预计不久后即将面世。

未来，国科天迅将以“打造中国芯”为奋斗目标，继续参与各领域芯片标准制定，以领先技术方案和丰富工程经验，建设芯片产业创新生态，补齐国产芯片技术短板，实现我国芯片产业的自主安全可控和全面快速发展，推动我国成为全球芯片的创新高地和产业高地。

近日，广发乾和对青岛即东汽车零部件有限公司（以下简称“即东汽车”）投资5000万元，成为这家国内重卡汽车零配件领先企业第一家投资机构股东。

据了解，即东汽车是一家集产品的研发、生产、销售为一体的综合性汽车零部件供应商。公司于2012年5月22日正式成立，主要产品为后视镜总成、冷却模块、内外饰件、转向轴总成、汽车电子共五大模块，主要应用于商用车领域(重卡)，其中后视镜总成在国内企业中占比最高。

过去重卡行业销量以工程类车辆为主（搅拌车、自卸车等），华宇测速物流类车型（牵引车、载货车）占比相对较低，而目前物流类车型已成为重卡销售的主力车型。工程类车辆受基建地产周期的影响相对较大，销量波动较为剧烈，而物流类车辆的需求相对平稳，并有望随着GDP的增长稳步提升。随着物流类车型占比的提升，重卡行业的销量周期性或将减弱。重卡作为耐用品资本品，随着销量的逐渐增长，总保有量也稳定增长，汽车零部件的更新换代也将产生不小的市场。

目前即东汽车产品结构中除了后视镜组件已经取得较高行业份额之外，已经具备内外饰件、转向轴等其他零配件的研发、生产能力，未来依托多年销售后视镜组件积累的客户资源，可以加大产品矩阵的横向扩充。且管理层有前瞻性，已先前布局新技术新产品（车载摄像头、流媒体后视镜、电子后视镜与ADAS），有一定技术储备。

广发乾和看好即东汽车的行业地位和战略前瞻性。未来，华宇平台注册地址即东汽车将持续注重研发，进一步拓宽产品线和客户矩阵，顺应如今大汽车行业电子信息化方向，不断巩固和加强在汽车零配件行业的竞争优势。

广发乾和是广发证券旗下全资另类投资平台，目前主要以股权投资业务为主，重点聚焦生物医药、先进制造、半导体、TMT以及新消费等领域。近年来，广发乾和凭借出色的投资业绩，先后荣获“清科榜·2021年中国私募股权投资机构Top100”、“CVCRI·2021年度中国影响力PE投资机构Top50”、“清科榜·2020年中国证券公司股权投资机构Top10”、“清科榜·2020年中国私募股权投资机构Top100”等多项大奖。未来，广发乾和将持续加强行业研究，以研究驱动投资，同时秉持践行“金融服务实体经济”的理念，打造具有市场影响力的券商另类投资平台，与优秀企业共同成长。

微信发布公告称，即日起调整外部链接管理措施。用户在点对点聊天场景（也就是私聊窗口）中将可直接访问外链；同时将在群聊场景下，试行开放电商类外部链接直接访问功能。

此外，微信后续计划开发自主选择模式，为用户提供外链管理功能。这或许意味着，微信用户将可以自主选择是否直接打开淘宝、拼多多之类的外链。

字母榜（ID: wujicaijing）测试发现，将淘宝、天猫、抖音等APP的商品链接分享至微信私聊窗口，点击链接可以直接打开；但分享同样的链接到群聊，则显示“如需浏览，请长按网址复制后使用浏览器访问”。但据业内人士，群聊明日就可直访淘宝链接。

另一方面，京东、拼多多等与腾讯存在股权关联的电商平台，其商品链接在私聊和群聊窗口均可以小卡片的形式点击打开。

这种内外有别，反映出腾讯在向老对手阿里开放微信社交流量时，仍然有所保留。

此外，在不足300字的公告中，微信三次提到“监管部门指导”，华宇平台注册地址两度强调“安全底线”，也侧面反映出政策因素对于此次调整的深刻影响。

在开放自身流量池的同时，微信反将一军，称后续“将与各大互联网平台共同推进互联互通方案，积极配合其它互联网平台共同落实互联互通，探讨在其它平台上顺畅使用微信服务的技术可能性”。

也就是说，既然我向你敞开怀抱，你自然也没有理由继续紧闭大门。

所谓“其他平台”，主要指的是阿里。目前，阿里在饿了么、优酷等较为边缘的板块向腾讯示好，不久前接入了微信支付；但在最核心的淘系电商，阿里仍然没有松动。

对于微信的最新调整，阿里方面未予回应。

尽管此次开放并不彻底，但对于渴求流量的阿里而言，这是一场盼望已久的胜利。即使只能在私聊中分享链接，淘系电商也将触碰到微信社交关系链，而这是整个中国互联网最为垂涎的一片金矿。

从2013年起，阿里和腾讯在日益升级的对抗中互相封锁，导致用户长期只能复制粘贴如同“火星文”的淘口令，艰难辗转于两大巨头的生态牢笼中。直到八年后，在打破垄断的时代风向面前，两大阵营之间的高墙才开始瓦解。

但这很难是一场两全其美的世纪握手。

从整体利益考量，腾讯未必愿意眼看着淘系电商堂而皇之地汲取微信流量，毕竟在后红利时代，每一比特的流量都自有其价值。

阿里虽然较为积极，但为了进入微信生态，势必要付出更高代价；而它手里的牌并不算多，只有支付场景具有较大吸引力，是否要与腾讯交换也需要仔细掂量。

如今，腾讯在延宕良久后，终于在监管压力面前打出第一拳。阿里如何“接化发”，将是一个极其考验战略眼光的挑战。

腾讯阿里互相开放，初始动力来自监管层。

从今年7月开始，工信部牵头启动为期半年的互联网专项整治行动，而屏蔽网址链接的行为被认定严重影响用户体验、损害用户权益、扰乱市场秩序，是此次专项治理的重点之一。

到了7月中旬，腾讯与阿里互相开放的传闻开始流传。据《华尔街日报》等多家外媒报道，知情人士称，阿里腾讯正在分别制定放松限制的计划。

初步措施可能包括：阿里将微信支付引入淘宝和天猫；腾讯降低在微信中分享阿里系商品的难度，或是允许一部分阿里系服务开通微信小程序。

两大巨头有可能结束长达八年的生态隔绝，允许对方进入后花园，显然将对中国互联网格局产生深远影响。这一消息迅速成为行业关注的焦点。

半个月后，阿里董事长兼CEO张勇在业绩电话会上表示，平台之间的大循环产生的社会价值，一定远远大过在单一平台内的小循环；平台间的互联互通，肯定会带来新的改革红利。

张勇特别提到了工信部近期的专项整治行动，打击对象包括恶意屏蔽网址链接和干扰其他企业产品或服务运行等。“我们觉得非常必要。我们将按照政府要求，与其他平台一起面向未来，相向而行。”

另一方面，腾讯作为互联互通中受益较小的一方，起初表现得并不积极。

在张勇喊话两周后，腾讯总裁刘炽平在8月18日的财报电话会上回应了相关传闻。他表示，腾讯生态系统是开放的，但重点是帮助小商家、中小企业取得成功，而平台之间的互通是“非常复杂的问题”。

但到了9月初，监管部门高调介入，直接现场指导互联互通，阿里腾讯“相向而行”的进度大幅加快。

据《财经》杂志报道，工信部9月9日组织了一场行政指导会，阿里、腾讯、字节、华为、百度、小米、360和网易等公司负责人悉数到场。这些公司的服务和产品几乎囊获了中国所有网民。

在这场会议上，工信部提出各平台必须按照标准，在9月17日前解除屏蔽，否则将采取相应的执法措施。

面对死命令，腾讯的动作明显加快了。

9月17日当天，微信发布“关于《微信外部链接内容管理规范》调整的声明”，宣布将分阶段、分步骤实施新的外链管理措施。

但在这份声明中，微信只提到允许用户在私聊中访问外部链接，并未提及最关键的电商外链问题。此外，用户在打开链接时，需要经过二次安全确认。

在今天的声明中，微信再进一步，除了允许私聊访问电商外链，还开始试行开放群聊中的电商外链。

在这些措施正式落地后，消费者将彻底告别复制粘贴的麻烦，而阿里系电商的商家也将有机会依托微信社交生态，开发出更多玩法，同时从两大互联网阵营中获取利益。

在这场互相奔赴中，阿里的潜在收益更高，表现也更加积极。它显然需要拿出富有吸引力的筹码，来和腾讯置换，被选中的关键底牌是支付。

长期以来，支付宝是淘系电商的主要支付工具。在淘宝、天猫等APP的海量交易规模支撑下，支付宝占据国内移动支付市场逾50%份额，压过微信支付一头。

但在更长远的利益面前，阿里也伸出了橄榄枝。

9月18日，有用户发现，阿里旗下的社区电商“淘菜菜”在支付宝之外，新增“找好友微信代付”入口。前一天，微信刚刚宣布开放私聊链接跳转。

此前，饿了么、优酷、大麦、考拉海购、书旗等阿里系APP均已接入微信支付；另有消息称，淘特、闲鱼、盒马亦已申请接入微信支付，正在等待审核。

十天后，阿里回应称旗下应用陆续接入微信支付的消息属实，并再次强调“与其他平台一起面向未来，相向而行”。

值得玩味的是，在被媒体问及淘宝、天猫的支付问题时，淘宝相关负责人表示“将以用户体验为导向，以安全为底线，分阶段、分步骤实现接入多种支付方式”，表述方式与腾讯方面高度相似。

到了10月初，淘特正式上线“微信扫码付”。淘特是目前阿里体系内增长最快的APP之一，把它放在开放矩阵中，但又不像淘菜菜、饿了么那样直接接入微信支付，展现出阿里在这场博弈中的某些策略。

阿里频频暗送秋波，腾讯却似乎有些刻意地不解风情。

除了外链，微信小程序是阿里力争的另一个焦点。今年早些时候，阿里先后申请开通淘特和闲鱼小程序，但至今仍未上线。

阿里如此渴望微信开放外链，根本原因是自身增长日益见顶。

过去几年间，国内网民数量接近天花板，拼多多又从下沉市场崛起，阿里的增长压力变大，打通微信流量的需求凸显。

截至今年第二季度末，阿里中国零售市场年活跃买家为8.28亿，环比增加1700万。相比之下，拼多多的年活跃买家为8.499亿，环比增加2600万，均高于阿里。

此外，阿里流量成本越来越高。根据财报，过去多个季度阿里的获客成本均超过1000元，为行业最高水平。

阿里要想从微信流量池中取水，最理想方式是恢复电商外链，让用户能够分享和点击跳转。阿里并不需要为之向腾讯支付费用，就能直接切入用户聊天、群聊、朋友圈等私域流量；而社交驱动下的链接转化效率也有保证。

但目前来看，腾讯对于阿里打出的支付牌兴趣寥寥，是否允许淘系电商完全融入微信生态，仍然是一个未知数。

腾讯的基本盘是社交和游戏。在这两条赛道，华宇测速腾讯尚未遇到有力挑战：微信MAU（月活跃用户量）已经达到12.5亿；QQ也有6亿MAU；《王者荣耀》《和平精英》《英雄联盟》等游戏IP略显老化，但仍有很强的吸金能力。

在这两块业务上，阿里的商流、物流并无用武之地；淘系电商和支付宝的用户流量具有很强的购物目的性，即使开放给腾讯，也很难被引导至游戏之类的泛娱乐场景。

这也就意味着，阿里要想督促腾讯早日打开大门，除了从政策层面不断吹风外，还必须拿出更有吸引力的筹码。

腾讯还必须考虑到淘系电商进入后，对于微信现有电商生态的冲击。

过去几年间，腾讯先后做了智慧零售、小程序商店、小程序直播等，以吸引商家在微信生态里做生意。如果淘系电商进入微信，其资金和资源绝非微信平台的中小商家所能够比拟，不啻于一条巨型鲶鱼，其余商家的生存空间将被极大压缩。

此外，拼多多、京东等腾讯阵营的重要玩家，恐怕也并不欢迎淘系电商的到来。

拼多多、京东在接受投资后，纷纷向腾讯靠拢。例如，拼多多在支付环节一直把微信支付放在首位，多多钱包第二、支付宝第三；京东则是一直不支持支付宝付款。两家公司已经在腾讯系押下重注。

如果淘系电商在微信生态的存在感越来越强，无论是最直接的链接跳转，还是开通小程序、九宫格等，客观上都会分流拼多多、京东的潜在订单。

更大的问题是，假如淘系电商可以进来，那么抖音和快手电商也有可能获得同等机会。拼多多、京东作为嫡系的优待，很容易就消失于无形。如何平衡这些嫡系的利益，是腾讯在互联互通的大趋势中需要解决的一大难题。

这也表明，打破平台之间的壁垒，涉及众多利益交换，绝非一时之功。在重塑中国互联网面貌的过程中，这注定是一场漫长而精妙的商业博弈。

在小红书已经一年半没有更新内容的杨超越，悄悄更换了发展平台。

近期，明星杨超越入驻社区购物平台“得物”，并且在得物开了主理品牌BABT。

作为杨超越的超话粉丝大咖，在正式发售的前三天，90后陈欣便将BABT上架商品链接的信息分享到得物的超话。而在正式发售后的第二天，陈欣便收到了BABT和范特西限量联名礼盒。

“那些衣服的价格不算太贵，也是刚需。最主要的是，这是明星同款。”一位粉丝告诉Tech星球，如今在得物明星分享已经是常态，陈伟霆、李晨、薛之谦等明星便已经入驻得物，打造自己的潮牌。目前，陈伟霆在得物上粉丝已经达255万，而他的品牌CANOTWAIT也上架了近300件商品。

杨超越入驻得物也是为了带货自己的潮流品牌BABT。华宇测速目前，杨超越在得物仅1.9万粉，但BABT在得物上的销量远超天猫旗舰店。而BABT未入驻小红书，尽管BABT在小红书上的内容笔记浏览量要高于得物社区。

值得一提的是，杨超越是从小红书“迁徙”而来。在小红书上，她有26.4万粉丝，账号内20条视频多是其2019年参加综艺《创造101》时发布。当然在小红书上，杨超越不算是顶流明星。

第一个在小红书上爆红的明星是范冰冰。目前的小红书粉丝已经达到1345万，是小红书粉丝最多的博主，“林允Jelly”以1048万粉丝数排名第二，其他诸如吴昕和张雨绮等明星粉丝数在300-600万之间。

得物上不仅没有千万粉丝的“范冰冰”，甚至数百万粉丝数的博主和大V也比较少。这对需要破圈的得物来说，如何获取更多的流量成了难题。

同样都诞生于上海的两大种草平台，小红书有内容有流量但“站内拔草”不易，而得物靠着购买力在吸引用户，种草流量少又限制了发展速度。

小红书和得物，谁能成为首个打通社区+电商模式的探索者？

01 争夺“潮流”话语权

如何吸引年轻人的关注度，潮流是不二选择，小红书和得物都深谙此道理。

今年2月，潮流内容官方账号“潮流薯”上线，这意味着在小红书内部，潮流文化被当做一个体系化的内容品类开始运营。从线下展览、潮流穿搭到潮牌、潮流艺术、潮玩，小红书将和“潮流”相关的内容都纳入社区。

有接近小红书内部的人士告诉Tech星球，华宇平台注册地址小红书的潮流垂类范围很广，男性内容目前也暂时归在潮流垂类之下。

如今在小红书上搜索“男”，有超484万篇笔记，超203万件商品。在超484万篇笔记里，男性穿搭成为最热门的笔记话题。

2021年上半年，小红书发起MCN男性内容激励计划，吸引数码、潮流、运动、汽车等男性内容作者入驻。在7月12日，小红书官方公开数据显示男性用户占比已达30%。甚至部分KOL的粉丝男性占比已经超过50%。

近期，小红书还以潮玩为切入点，推出RTS（RED TOY SHOW）线上潮玩展。用户可以线上看展，抽盲盒抢限量首发。据小红书官方数据显示，11月17日活动上线第一天，有86款潮玩在5小时内售罄，BE@RBRICK抽签笔记超过4000篇，站内活动话题曝光超过3500万。

然而，就在小红书大举进攻潮牌之际，杨超越却选择在得物上发布自己的新品牌。

对于小红书而言，潮流是一个垂类，但对于得物而言，是全部。

国潮一直是得物对外建立“潮流”印象的关键词之一。去年5月，得物举办了首届国潮设计大赛，为国潮品牌方和优秀设计从业人员搭建立联系。泡泡玛特等一批潮玩品牌也已经入驻得物。

可以看到，小红书和得物以各自擅长的方式争夺“潮流”的话语权。而在潮流创作者层面，得物和小红书之间的竞争更为直接。

今年5月，小红书推出“潮流入侵计划”，扶持潮流主理人、潮流穿搭博主、潮流艺术创作者、潮流音乐人以及街头文化爱好者。

在得物上入驻已经超三年，粉丝达26万的男性穿搭博主“小铁锤”现在已经成为小红书主推的标杆案例，和小红书合作紧密。

目前，小铁锤在小红书上粉丝近16万，这在小红书已经算得上是腰部博主。小红书官方账号“潮流薯”上线后推的第一个博主便是小铁锤。据新榜报道，小铁锤在小红书上的每月变现收入已经过万。

左图为得物，右图为小红书

不甘被“挖墙脚”。三个月后，得物也推出“视频MCN激励计划”，吸引潮流穿搭、球鞋、潮玩、手表、美妆、潮流艺术等内容领域的创作者。并且得物的门槛并不高，站外粉丝只要高于500的达人，首月入驻最高便可获得60万流量扶持。

而在11月27日，得物在上海举办得物社区创作者2021年度大会，并宣布了 “潮流主场计划”。未来一年时间，得物社区将投入3.2亿现金和200亿流量，扶持潮流创作者、潮流圈意见领袖和MCN机构。如此大规模针对创作者的动作，得物还是首次。

重金撒下后，得物能再造一批“范冰冰”吗？以杨超越入驻得物近40天，粉丝增长1万多的成绩看，这个想法实现很难。照此增速看，甚至杨超越在得物想达成百万粉都需要花费近11年时间。

02 小红书、得物凭什么竞争？

相较于刚成立时，得物社区已经迭代了多次。现在的社区以穿搭为核心，外扩垂类，共分为穿搭、好物、兴趣三大板块。

得物的核心壁垒就在于其在潮流垂类电商是绝对的头部。而“鉴定”，是得物具有不可替代性的原因。

得物的成立便是将虎扑上一批球鞋死忠粉“圈”到独立的平台上。当时便有一批老玩家在得物给用户进行球鞋真假鉴定。随着开启电商业务，得物将鉴定扩展成交易的必须环节。在C2B2C模式下，卖家需将球鞋寄往得物进行真假鉴定后再发给买家。

得物将这一模式扩展到了鞋以外的领域，目前得物上有潮鞋、潮服、箱包、美妆、家电、酒水、潮玩等15大品类。根据久谦中台数据显示，2021年上半年得物各销售品类GMV分布中鞋类占比已低于70%、服装占12%、箱包占<5%，美妆、配饰和其他新增标品占比超过10%。

得物以“保真”建立起来的电商优势，积累的原始用户，以及明星或KOL的加入，让平台没有更多的流量也能够促成一定的交易转化率。

一直以来，得物尚未主动披露过近年GMV数据，但根据公开数据显示，在2019年得物APP全年GMV达60亿-70亿元。也有数据显示，相较于2019年，得物的用户规模增长了一倍，目前已经达到2.4亿。

而靠着过亿的年轻用户，得物对于品牌而言，也具有吸引力。

某一涉及配饰、包以及鞋履的设计师品牌在今年年初入驻得物。该品牌告诉Tech星球，得物是非常能起量的渠道。“其实入驻以来都没怎么运营过得物，但是销量还不错，超过了我们的预期的。”

该品牌实际上以年轻女性群体为目标用户，单品价格维持在1500-2000元左右。该品牌市场负责人告诉Tech星球，他们品牌有很多明星在穿，金晨、赵丽颖、王嘉尔、欧阳娜娜等等。“明星同款”在得物上非常能够吸引年轻人。“明年我们会重点运营得物，我们觉得他潜力还是非常大。”

得物也在努力搭建自身营销体系。今年4月，得物社区上线“品牌合作动态报备”功能，并公布《品牌合作动态规范》，要求创作者发布品牌合作动态时需进行报备。随后在7月，得物引力平台正式上线，即官方商单平台。

但目前，种草社区还是小红书的优势领域。前文提到的设计师品牌早在2019年便运营小红书，和博主展开合作。对于他们这类原创设计师品牌而言，小红书不可替代的价值便在于其种草属性。“品牌出圈还得靠小红书。”

这是因为女性用户使用小红书的首要目的不是为了娱乐，而是主动获取信息。这一本质的不同让小红书的种草效果高于其他平台。而小红书的起家便是围绕消费。在多年的社区运营中，小红书逐渐承担起消费决策入口的角色。

小红书上的范冰冰们以及官方公布的三千万KOC，决定了市场上大部分消费品的风评走向。

小红书在2020年正式推出B2K2C模式，将KOC作为桥梁，链接品牌和用户。KOC产生的UGC内容让社区持续运转，并且能帮小红书吸引品牌。据完美日记招股书披露，小红书上超过1.5万个KOL都跟公司有过合作。其创始人黄锦峰曾表示，小红书在品牌打造的过程中创造了不可替代的价值。

随着小红书“生活化”，其社区垂类也小红书社区共包括时尚、美食、汽车、体育、游戏、潮鞋、母婴、美妆、家居等28个频道。针对社区，小红书一直在“精心照料”，在拔草方面，小红书也都在一直尝试。

比如今年8月2日，小红书上线“号店一体”，再次尝试搭建更短的电商交易链路。这一政策意味着，每个创作者都可以在账号下开设店铺，直接跳转进行商品购买。

03 小红书和得物谁能赢？

从模式上来看，小红书和得物都是社区+电商较早的探索者。

小红书成立于2013年，而得物在2015年从虎扑中剥离。他们在成长历程中有一定的相似性，都以垂直内容为起点，并在有社区沉淀之后率先尝试电商变现。只不过在社区和电商模式的探索中，两者在变现方式上有所侧重，但都有着电商和内容的双重属性。

有独特壁垒的同时，小红书和得物也都有着各自明显的短板。

尽管得物一直以“潮流网购社区”自称，但得物社区现阶段的形态更多是以电商为核心点延伸内容。

25岁的刘建瑞从高中时便是得物的用户。在得物上的消费由每年3-5双的球鞋演变到一年四季的服饰。但对于得物最大的使用感受，小刘还是集中在电商版块。“看中了一款鞋后，会去看穿搭，平时不会刷信息流，主要还是为了买东西。”

多位得物资深用户都向Tech星球表示，他们此前几乎不在得物社区种草并下单。

基于此现象，一位传媒分析师向Tech星球分析，目前得物的内容形态更像开放式的评论，提供附加信息，还未能给电商业务带来想象空间。“开放式就跟讨论微博上的评论一样，只是增加时间。”

也有得物上的女性用户告诉Tech星球，得物没有像淘宝一样的购后评价，只能看穿搭精选和去社区搜同款来看实物。“社区对我个人就是淘宝买家秀的感觉。”

这也是杨超越的潮牌在得物有销量，但没有种草视频的原因。得物社区的难题之一在于无法在用户心中形成种草心智，更新种草视频的效果不明显。

得物社区的另一个问题还体现在整体氛围依然偏圈层属性，即使品牌不断入驻，但社区还承接不住品牌的营销需求。

上述原创设计品牌的市场负责人就表示，得物上适合他们品牌调性的博主并不多。“得物的博主有他们自己很明显的风格，比较街头潮流，偏亚文化，年龄层都偏小。小红书的调性比较好，年龄层很宽，可选择的博主范围也比较大。”

而针对潮流领域，小红书也还在前期的扶持阶段，还未建立起自己的独特优势。但相比之下，小红书整体的博主和社区生态更为成熟。

但小红书的问题在于其电商变现能力较弱，似乎也是门难度颇高的命题。

范冰冰在小红书最新的视频中，介绍了一款“水游膜”新品。视频获得了1.4万点赞，3000多个收藏。然而范冰冰的视频并没有带货链接，想关注或者购买这款产品，需要跳转到“水游膜”的官方账号上。

而作为将账号和电商打通的“号店一体”政策还没有完全落实，有品牌商家向Tech星球反馈，小红书今年就号店一体政策跟他们沟通的频率并不高。“感觉他们也没有想得很清楚，我身边的品牌就没什么在响应这个政策。”

而小红书去年尝试的重点带货方向是直播。但一年时间，小红书直播似乎不尽人意。

在明星直播带货成为常态化的当下，小红书里的明星们却没有什么浪花。去年李佳琦的助理付鹏单飞后，在小红书高调开启直播带货之路。首场直播带货的5个小时收获了高达2亿人气值。去年双十一期间，付鹏一场直播带货预估销售额突破2000万，这在小红书已经算不错的销量数据。但今年双十一，已经在直播榜单中看不到付鹏的名字。

在付鹏之后，小红书也没有打造出一个出圈的头部KOL或是艺人直播案例。小红书今年也几乎没对外公开过直播带货数据。

有品牌也表示，直播去年的扶持力度和声量都很大，但今年已经有所疲软。“我们是一直在小红书上直播，今年的频率是下降的，扶持力度没那么大了。而且今年天猫小二和我们几乎是轰炸式联系，注意力会有所转移。”

当然，一切发展还存在诸多未知数。到底是建设种草社区难，还是拔草交易难，有待小红书和得物自己交出答卷。

据媒体报道，新东方开始在美国开设中文课程，线上授课，主要教授中文。

对此新东方回应：项目是真实的。这是新东方旗下子公司北京比邻东方教育科技有限公司转型的探索，该项目很早就有了。

天眼查显示，北京比邻东方教育科技有限公司成立于2017年7月，经营范围含教育咨询、互联网信息服务、广播电视节目制作经营、从事互联网文化活动等，由新东方教育科技集团有限公司全资持股，疑似实际控制人为俞敏洪。

【来源：天眼查】

双减之下教培巨头普遍面临着转型的难题，而海外中文教育，不失为一个好的转型目标。

首先，海外中文教育没有脱离教培体系，巨头们切入其中不算隔行，相对于转行明显要容易一些。其次，随着汉语逐渐普及，海外中文教育市场足够大且新，提前布局发力有助于未来市场份额占领。最后，也算是呼应了教育部转型建议中的“扩大教育对外开放”。

不过，入场的选手们很难实现在海外中文教育市场的硬着陆。作为一个待大力开发的蓝海市场，选手们需要面临运营体系是否适用，以及获客、效率、华宇测速技能水平标准化等难题。

随着中国经济的迅速发展和综合国力的提升，国内流行外教线上英语教育的同时，海外汉语学习者人数也在不断增长，全球范围内越来越多人正跟随“中文外教”学习中文。

根据教育部数据统计：截至2020年底，全球共有180多个国家和地区开展中文教育，其中70个国家将中文纳入国民教育体系，中国以外正在学习中文的人数约2500万。而“十三五”期间全球参加中文水平考试、中小学中文考试等中文水平考试的人数达到4000万人次。

另据《中国教育报》2020年12月15日报道，目前中国以外累计学习和使用中文的人数近2亿。

中文热离不开国家对中文和中国文化的大力推广，而“孔子学院”则是国家主要的推广形式。

2004年在韩国首尔大学挂牌第一个孔子学院距今已17年，截止2020年，中国已在162个国家建立了550所孔子学院和1172个中小学孔子课堂。

一句“全世界都在讲中国话”，如今不再是空谈。随着中国以经济为代表的世界性影响力越来越大，懂汉语、懂中国文化已成为各国人才加强与中国沟通的重要目标。

不过，从供给角度来看，孔子学院主要是辅助成人学习中文，招生年龄限定在16-45岁，无法为16岁以下的青少年提供学习机会。但从各国针对学习中文所制定的各种政策来看，低龄及青少年又是主要对象。

比如2015年9月，美国政府宣布“百万强”计划，未来5年美国学习中文的中小学生数量将提高到100万人。再比如2017 年，澳⼤利亚新南威尔士州的教育标准局公布了最新的中文教学大纲。到2019年，俄罗斯又颁布法令将汉语考试纳入全国统一考试的序列，成为俄罗斯高考外语科目的第5种选考语言。

在需求不断增长的背景下，市场逐渐出现了专业且市场化的中文培训机构。

而海外在线中文教育机构LingoAce的创始人兼CEO姚辉曾预计：国际中文教育的市场规模在未来3-5年内，可能会很快达到1000亿元以上的市场规模，赛道正处于快速发展的初期阶段。

语言作为经济与文化沟通的重要纽带，华宇平台注册地址是一股不可小觑的力量。同时，随着全球化的持续推进与对外文化融合的深化，海外中文教育市场蕴含着巨大发展潜力。

这对于国内正陷入转型麻烦的教培机构来说，自然是不可忽视的一个方向。

巨头早已入场

虽然海外中文教育市场还处于比较早期的阶段，但相比新东方旗下8月下旬才成立的比邻，国内很多教培机构早已提前入场。

目前来看，赛道已经聚集了LingoAce、Super Chinese、考拉知道、Lingo Bus、TutorMing、悟空中文、Preply、PPtutor、T-LAB等诸多选手，此外还有不少规模较小的培训机构。

成立于2017年8月的Lingo Bus，是在线少儿英语教育品牌VIPKID旗下的在线中文学习平台。Lingo Bus面向 5-12 岁儿童，主打100%浸入式中文学习理念，每节课都基于一个主题，以学生为中心提供多样化活动，营造参与式、寓教于乐式的学习文化。

教研方面，Lingo Bus对标美国外语教学委员会和国内少儿汉语考试两大标准，自主研发课程体系，既面向一般海外儿童，也面向华裔第二、三代移民开发了华裔少儿课程，在兼具生动有趣的基础上，注重中文阅读理解能力和识字能力的提高，和中国文化意识的培养。

再以2018年创立的考拉知道来说，目前已被全球最大私立教育系统AES纳入了教学体系，少儿中文在线课程已进入了全球8500所学校，据官方宣称，考拉知道上线一年，单月收入就已超百万美元。

即便早有选手就位，但像新东方之类的教培机构现在入局也并不算晚，毕竟这个赛道目前谈不上拥挤，竞争难言激烈。

以获客方面来说，选手们主要以Facebook、Google、YouTube及华人社群协会等渠道为主。获客成本较低，但运营精细化程度远不如国内。这在赛道未诞生绝对的头部品牌之前，为将要入场的选手留足了发展空间。

不过，从资本对选手们的青睐度来看，这条赛道崛起的速度可能要比想象中来得要快。

2020年11月，LingoAce获得顺为资本、红杉资本等共计1300万美元的A轮融资。青松基金、连尚网络、零一创投也对Super Chinese青睐有加，资金仍在千万级。而East Ventures、蓝象资本、Plug and Play中国、创业工场等机构则已押注T-Lab，让T-Lab在天使轮就拿到了千万级别的投资。

资本的动向必然会引来更多教培机构的目光，而早已入场的选手们也为国内的观望者们提供了样板。可以预见，将会有越来越多的机构快速涌入市场。

面临难点，在线或成突破口

海外中文教育的第一步是从无到有，接下来的第二步便是如何解决各种难题，从而迎来快速发展阶段。而目前来看，海外中文教育主要面临的难题有三个。

一是本土化问题。面对不同的文化、习惯、教育理念以及政策，在国内家长和学生的考验下积累的在线教育经验，显然是不适用的。就拿教育理念来说，美国和中国有很大不同，各有优劣。

美国以激励教育、自豪教育为主，从学前教育开始，美国教育体系就强调给予学生比较充分的自由度去发展个人的兴趣爱好。比如课堂上，美国的教育更注重给学生一个启发，让学生能不断提出新问题。而国内无论是校内还是校外机构，更习惯讲解答案，与国内有明显区别。

在市场发展初期，本土化的问题需要入场的选手们不断研究调整，尤其是在教研和课程上。中外有着很大不同的思路，所以因地制宜非常关键。

二是大而散的问题。海外中文教育不仅仅局限于某个国家，而是全球性的。时差问题、师资布局、文化差异等等，把这个看起来很大的市场，割裂的非常零散。如何合理且有效的把分散的市场整合，是摆在选手们面前的一大难题。

三是标准化的问题。虽然汉语热已持续多年，但海外并没有汉语的“雅思”和“托福”。这导致海外中文教育的教材从研发到使用，都如同盲人摸象。好在今年 7 月 1 日，教育部、国家语委发布的《国际中文教育中文水平等级标准》正式实施，这对于机构往后的教材编写、课程研发来说，作用非常关键。

当然，除了以上三点之外，还有人员管理、获客等其他问题。面临诸多挑战，选手们把目光聚集在了在线教育。

受疫情影响，全球各地学校停课，学生都被迫在线学习，海外家长也不得不逐步接受并习惯在线学习的方式，学生在线学习的习惯得以培养。受此利好，这让选手们有了一个市场突破口，海外中文在线教育增长迅速。

线上教育不仅能把用户需求聚合起来达成长尾效应，同时也解决了海外地域、文化、学习诉求等多方面的差异问题。

目前，包括新东方、学而思、猿辅导等巨头在内的教培企业，已经陆续针对海外的华裔少儿开设了线上课程。出于对这种需求的洞察和关注，早有多家机构也开始尝试进行线上中文教学，比如VIPKID推出的LingoBus中文在线学习平台。

以在线教育作为突破口，不但能促进国内教育机构的丰富资源向外流动，也可以加速市场整合窗口期的到来。

相信随着越来越多的选手入场，海外中文教育会迎来快速发展，成为国内教培机构及相关资本的又一落脚点。