“中国新势力在研发、技术和发展速度方面非常惊人，我们从他们身上获得了激励。基于从中国汲取的经验，我们目前的研发时间，能缩短约两年。”

在距离德国慕尼黑IAA Mobility展馆仅一步之遥的大众汽车Media Hub二层会议室里，大众汽车乘用车品牌董事会成员技术研发负责人Kai Grünitz见到中国媒体后的*句话，就是主动“汇报”大众在“速度”这件事上的进展。

研发时间缩短两年，对中国造车新势力来说，无非就是多熬几个通宵，少休几个礼拜天。但对大众汽车来说，却是一项可以拿来当成公司内部标杆范例的“壮举”。

毕竟，“速度太慢”是大众汽车近一段时间，在中国市场遇到的*问题。

认清形势，放弃幻想

这里的“太慢”，主要体现在三个方面：

*，是电动车产品型谱的扩张速度不够快。直到今天，中国人最耳熟能详的大众电动车，还是2019年发布的ID.3；

第二，是先进技术的部署速度不够快。激光雷达、4D毫米波雷达、固态电池、零重力座椅、大冰箱、大彩电等在中国品牌各级别电动车上，稀松平常的配置，至今尚未出现在任何一台大众电动车上，哪怕是将于今年第三季度在中国上市开售的旗舰轿车ID.7；

第三，是大众品牌印象的转型速度不够快。作为中国市场燃油车时代当之无愧的家用车*，在电动车时代，大众品牌的影响力和号召力，已经出现了肉眼可见的下滑，大众不再是中国人买家用电动车时的*。

当然，这样的下滑速度，比起已经被划归为“杂牌”的日系品牌电动车来说，还是慢了不少。

对于中国市场出现的“三慢”，造了这么多年车，也卖了这么多年车的大众，不可能不有所察觉。只是，作为一家面向全球市场销售的大型汽车公司，你不能指望它掉头的速度，比只专注中国市场，且体量并不大的本土造车新势力更快。这不合理，也不现实。

大航母的掉头速率，确实不如小舢板，可航母一旦想通，决定掉头，螺旋桨轻轻转动掀起的水花，就足以掀翻不少舢板。更别提，大众这次在中国市场的掉头，是原地拉手刹，然后开足马力，全速推进的。

Kai Grünitz告诉虎嗅，过去大众汽车在研发产品时，都是强调打造“全球车型”，不仅要在中国卖，还要在欧美、南美等市场卖。但如今，这样“一招鲜吃遍天”的套路，在中国新势力的对照下，显得格外不合时宜。“这是上海车展给我们带来的启发，我们会在中国进行更加本土化的研发，这样才能在中国市场获得成功。”

用大众汽车的官方话术来说，是“在中国，为中国”（哪个跨国车企不说这句话？）。用更直白的中国话来说，是“打不过，就加入”。

为了进一步提升“含华量”，大众汽车做了两件事：

首先，今年6月在安徽合肥成立的大众汽车（中国）科技有限公司，它的首要任务是统筹大众安徽MEB平台车型开发，并负责开发聚焦电动出行、满足中国市场需求的平台功能及模块，以便大众的新车型，能更敏捷地响应中国客户需求。

其次，50亿人民币入股中国造车新势力小鹏汽车，并签订技术框架协议。利用小鹏G9造车平台，在2026年针对中国市场推出两款大众品牌纯电车型，其中一款就是3排7座的中大型SUV车型ID.8。

尽管身在德国慕尼黑，但大家最关注的，依然是与小鹏的合作细节。

Kai Grünitz认为，小鹏汽车的平台和技术能力非常出色，特别是高级自动驾驶软件方面有着突出的能力。但小鹏汽车的难点在于成本控制和快速规模化量产上，这正是大众汽车擅长的部分。

“借助小鹏汽车的G9平台，大众可以提高效率，更快地为中国用户带来满足他们需求的产品。如果是对全球平台进行本土化研发，我们可能在2026年之后才能推出车型，但我们希望更早。同时，我们还可以协助小鹏汽车快速提升其成本控制和盈利能力。”

一句话总结就是：大众教小鹏赚中国人的钱，小鹏教大众给中国人造车。

与小鹏联手造车，不能保证大众电动车可以在中国市场，复现燃油车的辉煌。但至少能保证，大众电动车不会在中国电动车市场的高强度竞争中，被中国品牌甩开太远。

看看ID.系列电动车过去在中国市场遭受的白眼，就知道大众的确能造出满足从A到B移动出行功能的电动车，但也的确造不出让中国人满意的“智能电动车”。在智能座舱、智能驾驶两块核心版图方面的能力缺失，想短期内通过大众集团内生手段补齐，完全没有可能，*的出路，就是找已经具备相应能力的技术供应商，来快速填坑。

小鹏，就是那个能力到位，价格不贵的优秀本土智能技术供应商。不得不说，入股小鹏，应该是大众集团在中国，做出的第二个正确的决定了。

*个正确的决定，是1984年与上汽集团成立合资公司，国产桑塔纳。

不过，与小鹏的合作，还有很多微妙之处，大众没有细说、明说，都用“目前还在推进合作的各项工作”含混了过去。

比如，都是“搞技术的”，研发过程中，遇到技术上的分歧，最终拍板的是大众还是小鹏；双方合作中的具体汇报路径是如何制定的，谁拥有话语权，谁拥有一票否决权；大众肯定是馋小鹏的技术能力，但作为国际巨头车企，势必又不想让小鹏过度干涉大众的决策，该如何平衡，才不会让权力斗争，影响技术合作。

再比如，在最为核心的销量目标上，双方心中对合作后两款车型的年销量预期是多少。如果按照中国新势力的及格标准10万台来算的话，会不会压力很大。

成本，成本，还是成本

无论是已经卖了好几年的ID.3，还是即将上市的ID.7，大众在ID.系列电动车上，似乎完全没有落地前沿科技的打算。比如国内讨论热度极高的激光雷达、800V高压和高阶辅助驾驶，在IAA Mobility现场，除了一台用于自动驾驶测试的ID. Buzz外，你再看不到其它先进技术的踪影。

对此，Kai Grünitz的看法是，对大众来说，技术够用就行，控制成本才是关键。

“无论是800V还是400V平台，其核心是充电速度。加快充电速度的途径有很多，比如调节电池温度和设定电池的预调节管理机制等。这些措施同样可以帮助缩短400V电压下的充电时间，充电速率相同的情况下，800V并非必需，且400V的经济性比较突出。”

不过，大众也不是对800V平台，完全锁死了大门。“在下一代电动平台SSP（Scalable Systems Platform）上，我们会使用800V，那时的800V平台，性价比更高。”Kai Grünitz告诉虎嗅。

嗯，作为技术研发负责人，我相信Kai Grünitz一定知道，隔壁的奥迪刚刚发布了基于PPE平台的*台支持800V的电动车——Q6 e-tron。而命运多舛的SSP平台，要到2026年，才有可能落地。

三年后才大规模上800V，或许就跟现在才往车里塞大彩电一样：上了，但只是上了。

在另一个备受关注的技术前沿领域——高级辅助驾驶上，大众的态度，同样是“实用主义”至上。

“我认为，自动驾驶不依赖于高精地图。高精地图的采集、维护和升级都需要消耗很大的资源。”Kai Grünitz说，“雷达、互联网地图以及用户群组数据等技术生成的地图可以达到自动驾驶的安全要求，大众会专注这些领域的研发。”

“并且，大众不会把研发的鸡蛋，放在一个篮子里。我们和Mobileye、博世和地平线都在自动驾驶上有合作，会针对不同市场推出不同的自动驾驶系统。”Kai Grünitz补充说。

这样“多点开花”的做法，确保了大众汽车这种超大体量规模型企业的利益*化：A点供应商塌房了，还有B点供应商顶上去。如果都塌了，就让小鹏顶上去。

不过，有趣的是，大众汽车在内部，不会对这些自动驾驶技术供应商施行“赛马”机制，让他们互相拼个你死我活，而是让各个供应商充分施展自己的能力，大众只摘最后成熟的那颗果子。

大众汽车乘用车品牌董事会成员，销售、市场和售后负责人Imelda Labbé将其总结为四个大字：互补互利。

大众在德国，还是挺支棱

尽管电动车在中国遭到的严厉批评之声不绝于耳，仿佛明天就要退出中国市场，但在老家德国，大众电动车，还是挺支棱的。

根据德国交通部（KBA）公布的数据，今年7月，德国电动汽车注册量为63,027台，其中大众的电动汽车卖了7,504台（7,061台BEV、443台PHEV），超过特斯拉的3,905台和现代的3,767台。

截至7月底，德国2023年电动汽车累计注册量为362,336台。其中，BEV累计注册量为268,926台；PHEV累计注册量为93,410台。

大众是前七个月的电动车销量冠军，总共卖了46,399台（41,475台BEV、4,924台PHEV），奔驰排第二（20,613台BEV、22,122台PHEV），特斯拉排第三，卖了40,289台。

就算去掉插混，只看纯电，大众卖得也比特斯拉多，不过双方的差距，被拉近到只有1186台。

遥遥*是*，触手可及也是*。

为了拖住德国汽车品牌在纯电时代的底线，大众在慕尼黑发布了一揽子计划：

首先，是高性能ID. GTI Concept概念车，你可以把它理解为纯电宝马M或纯电奔驰AMG，ID. GTI量产版将于2027年上市。略显遗憾的是，大众目前没有把ID. GTI导入中国的打算；

其次，是纯电ID. 2all，这会是一台售价低于2.5万欧元，约合人民币19.6万元的入门型电动小车。这个售价，相比同为小型车的比亚迪海豹4.49万欧元的德国市场起步售价，便宜了不少。更遗憾的是，纯电ID. 2all也不会进入中国；

再次，到2027年之前，大众将推出11款全新纯电车型，涵盖各个级距。且部分ID.家族的车型，会加推GTI性能版。只不过，这11款当中，除了ID.7对中国人来说是新面孔之外，其它的要么是老朋友，要么不是朋友；

最后，大众将以“Success by Design”，即“成功源自设计”为今后的施政纲领，全新的设计语言围绕“稳定”、“受人喜爱”及“富有激情”三要素进行确立。

换言之，大众在设计上的“娃”还是要继续套下去的，毕竟你从远处只看一眼ID.7，就知道它是一台大众。只不过将来的“娃”会套得更巧妙、更隐蔽，让你从远处只看一眼，就知道它是一台大众，但不是之前的旧大众，而是新大众。

基于此，大众将自己的愿景从“受人喜爱的品牌”，变更为了“更加受人喜爱的品牌”。

写在最后

尽管身处现代汽车工业的发源地，但大家的兴趣点，依然聚焦在了大众与小鹏汽车的合作上，这充分证明了大众近些年给中国人造的这些电动车，确实吸引力不足。

投靠小鹏汽车，大概率能解决大众电动车在智能上的短板，但很难在短时间内改变大众电动车在中国消费者心中，已经留下的刻板印象。

这些印象不是一天建立的，也不可能在一天被消除。

不过，中国有句老话说得好：不怕慢，就怕站。

跟小鹏汽车站在一起的大众，不能说在中国新能源车淘汰赛的下半场，拿到了一张免死金牌，但至少为自己，找到了一个看起来气挺足的救生圈。

投资界（ID：pedaily2012）9月4日消息，黄山金瑞泰科技股份有限公司（以下简称“金瑞泰”）近日

完成数千万元B轮融资远宁投资领投

。本轮融资由，资金将主要用于投建环保、高速、智能化生产线，以及研发和销售人员的扩充。

黄山金瑞泰科技股份有限公司（以下简称“金瑞泰”或“公司”）是一家专注于数字化印刷版材研发升级的高科技新材料企业，主要从事胶印CTP版、CTcP版的研发、生产与销售。公司拥有安徽黄山和浙江湖州两个生产基地，目前建有5条高速自动化多层涂布生产线，年产量可达5500万平米，同时，公司正在规划建设2条新的大宽幅生产线，一条生产线预计2023年底会建成投产。

金瑞泰是国家级高新技术企业，安徽省专精特新中小企业，安徽省优秀民营企业，曾荣获安徽省科技进步二等奖，拥有多项国内领先的专利技术，公司生产的低化学热敏CTP版材、环保型双层涂布CTP及CTcP版材都是目前国内技术质量领先的高端产品，2023年底公司将推出更加环保高效的免冲洗CTP版材。经过多年持续研发，在感光胶、涂层技术、环保工程等领域也取得了有效突破，打破了国外企业长期技术垄断的不利局面，填补了国内空白、实现了国产替代。

公司作为全球印刷版材行业的供应商，拥有资深的管理团队、专家领衔的技术研发和顾问团队，与国内高校及研究院建立了广泛的产学研合作。始终致力于成为集研发、制造、销售和服务为一体的现代化高科技印刷材料公司。

金瑞泰表示，公司与国际印刷行业巨头公司富士、海德堡等达成深度合作协议，目前业绩处于快速放量期，预计今年销售规模突破10亿。

投资界（ID：pedaily2012）8月31日消息，近日，同川科技正式引入数千万元A轮融资。同川于2014年接受上市公司汉宇集团控股，为了同川的更好发展，汉宇集团在2023年通过股权激励让创始人沈晓龙和团队获得了控股权。

本轮融资是在新的背景下，同川独立发展引入的第一轮外部投资。此次融资由索道投资领投，资金将主要用于公司谐波减速机产能扩张、新产品研发和市场开拓，实现机器人谐波减速器、机器人关节模块产业化的战略布局。

同川科技创立于2012年，是专注于机器人核心部件的国家级高新技术企业，致力于为机器人行业提供安全、可靠、模块化、轻量化的精密传动部件。产品主要有谐波减速器、机电一体化执行器、协作机器人关节模块、人形机器人关节模块等。

同川科技自创立之初，就以打破海外品牌垄断局面，实现机器人核心部件国产化为目标。在核心技术团队的带领下，率先研发出先进减速器齿形——3D曲面共轭双圆弧齿廓，实现国产谐波减速器技术上的突破，有效提升谐波减速器服役寿命、传动精度、一致性、振动噪音等性能和品质，技术及产品参数全面领先，整体性能达到国际领先水平。目前，同川科技谐波减速器已在工业机器人、航空航天、机床设备、新能源装备、数控转台、半导体设备医疗器械等领域批量使用，帮助广大客户实现了核心部件的国产化。

对于未来机器人行业以及谐波减速器的发展，同川科技一直抱有极大的信心，创始人沈晓龙就曾说过“机器人率先规模化将会发生在中国”。同川科技也将为机器人行业发展进程贡献力量，加快推进人工智能时代发展进程，让世界更加美好，人类更加幸福！

投资界（ID：pedaily2012）8月31日消息，据动脉网获悉，合肥哈工艾斯德康智能科技有限公司（以下简称“艾斯德康”）宣布完成千万级天使轮融资。本轮融资由欧普康视合作基金合肥爱意资本领投，资金主要用于加速辅助诊断产品临床验证以及早期预警、数字化治疗、家庭陪伴等管线研发。

投资界（ID：pedaily2012）8月31日消息，据动脉网获悉，合肥哈工艾斯德康智能科技有限公司（以下简称“艾斯德康”）宣布完成千万级天使轮融资。本轮融资由欧普康视合作基金合肥爱意资本领投，资金主要用于加速辅助诊断产品临床验证以及早期预警、数字化治疗、家庭陪伴等管线研发。艾斯德康成立于2021年4月，是合肥市智能机器人研究院优秀孵化企业，也是安徽省科技型中小企业、合肥市生物医药重点产业链企业。创始团队来自国内顶级高校和头部医疗康复企业，入选合肥市2022年度高层次人才团队。截至目前，艾斯德康已申请和授权发明专利8项、实用新型专利2项、软件著作权3项、外观专利3项，产品入选2021年安徽省药械科研创新成果。

艾斯德康董事长王卓博士表示：当前儿童孤独症市场存在专业人员匮乏、诊疗效率低下、客观评定欠缺、个体差异显著、机构分布不均等现实困境，特别是确诊周期长导致患者错过1.5~5岁黄金康复期，增加后期干预难度。艾斯德康运用脑科学方法推动孤独症服务智能化升级，基于团队长期积累的多模态靶向性生物标记物诱发范式、可穿戴混合脑机接口与神经信息解码算法等技术优势，开发出基于脑机接口技术和智能决策算法的儿童孤独症智能化辅助诊评系统，构建成国际上最完整的儿童孤独症脑电类时频域生物标记物体系。此外，结合公司布局研发的移动互联网化早期预警系统、反馈式数字化干预系统、自发式无损脑调控系统，艾斯德康将形成覆盖“筛-诊-评-疗-陪”全时空流程的智能化解决方案，支撑神经康复疗法和药物治疗方案有效性验证，满足医疗单位、特教学校、康复机构、居家干预等迫切需求。公司产品上市后，将协助医生高效筛查疑似患者、定量评估干预成效，同时为机构、家长提供多样化的孤独症智能化治疗与陪伴方案。

合肥爱意资本合伙人苏军表示：艾斯德康是王卓教授团队在合肥市智能机器人研究院科技成果转化的创新技术企业，其他联合创始人在高校和头部医疗康复企业深耕多年，经验丰富，互补性强。项目团队基于全球领先的多模态生物标记物体系，研发出极具创新价值的靶向性、高精度、强鲁棒诱发刺激范式和神经信息解码算法，是孤独症全时空流程智能化解决方案领域的创新者与先行者。爱意资本看好艾斯德康发展前景，并愿意长期支持下去，助力企业成为孤独症领域的新锐领军企业。

投资界（ID：pedaily2012）8月29日消息，高端装备核心部件制造商和超高装（中山）科技有限公司（以下简称“和超高装”或“公司”）宣布完成数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由中科创星领投，中山火炬华盈、万联广生、立湾创投跟投，融资资金将主要用于扩建超导加速腔生产产能，并推动小型反应堆壳体、小型运载火箭贮箱产品的落地。

和超高装研发的部分型号超导腔产品

和超高装成立于2017年，是一家以真空电子束焊接技术为核心的高端装备精密器件制造平台，主要研发制造应用于国家重大科学基础设施和同位素药物装置的超导加速腔，以及面向航空航天、船舶制造等高精尖领域的特种零部件及装备。

和超高装的创始人，哈尔滨工业大学材料学院何景山教授是国内最早开始研究超导加速腔制造的专家，公司核心团队来自焊接领域唯一的国家重点实验室——哈尔滨工业大学先进焊接与连接实验室，在特种焊接、表面处理等方面积累多项关键核心技术。团队成员曾研发制造出我国首支纯铌9-cell射频超导加速腔，打破国外多项技术垄断。

经过数年的发展，和超高装形成了真空电子束焊接技术、金属表面微纳米处理技术、高端部零件加工技术等核心技术，公司核心产品超导加速腔产品已实现量产。未来，随着高能物理、癌症医疗、同步辐射光源、核废料处理等重大科研设施的建设，市场规模有望超200亿元。

和超高装创始人何景山教授表示：“团队成员在过去十年里，率先完成了低温超导材料的产品化，解决了国家大型科学基础设施中部分核心部件的卡脖子问题。下一个十年，和超高装将结合更多的尖端加工技术，拓展多种高端装备结构件产品，助力我国在高端装备制造领域的水平提高。”

中科创星创始合伙人米磊表示：“随着科技创新逐步进入中水区和深水区，中国在底层基础科技进步上涌现出来越来越多的原创性技术。和超高装作为国内的超导腔体焊接领域的头部团队，研发的超导腔产品硬科技属性极强，是很多大科学装置、大国重器装备的核心部件。我们相信，和超高装团队还将一如既往地深耕硬科技，为国家大科学装置的进一步建设贡献自己的力量。”

投资界（ID：pedaily2012）8月28日消息，家用康复医疗器械品牌迈德斯特（Mateside）已完成首轮近亿元人民币融资，投资方为远宁投资、恒旭资本和翔宇医疗。本轮融资将用于产品研发、供应链建设以及渠道拓展，扩大其在家用康复医疗器械领域的优势及竞争力。

迈德斯特成立于2013年，总部位于杭州，是一家集研产销于一体的公司，以“1+4+N”为业务发展模式，即以“家用康复医疗器械”为核心方向，覆盖“康复护理、康复助行、康复训练、康复理疗”四大领域，并尝试探索“数字化智慧康养”的技术创新和应用，现已有近500人的团队。公司于2019年投资建设的智能制造工厂占地83亩，年产护理床、轮椅、智能防褥疮垫12万台套。

迈德斯特是一家成立于2013年的家用康复医疗器械品牌企业，在谈及创业背景时，公司CEO刘志阔表示，背靠河北衡水康复产业圈、家族此前的生产制造背景、个人在互联网电商等方面的积累，以及行业需求快速增长的洞察，公司应运而生。之所以起名迈德斯特，据刘志阔称，“基于公司的长期发展，一早就计划出海，更要讲究国际感。”

值得关注的是，公司发展到第10个年头才迎来首轮融资。对此，刘志阔解释到，此前公司一直有充沛的营收和自主造血能力，但公司正在重点出海欧美国家，对资金需求也更大比以往更大。“我们要在海外建立自主品牌DTC，意味着从原材料采购、自制、发运、仓储物流、回款整个周期需要4个月的时间，国内一般只需要1个月就能转一圈，需要更多资金作为海外业务支撑点，也考虑到若干年后的IPO，也需要资本市场的支持。”另外，考虑到当下国内经济下行的大环境，企业有资本支持会更有余力。

截至目前，公司已有近300个SKU，其中有多款爆款产品，譬如电动护理床、防褥疮床垫、电动轮椅等。据悉，前两款的电商销量长期位于市场top3；另外，在海外也有电动轮椅、手推车助行器这类老年人代步车产品受欢迎。另外，公司已建立了多条产品生产线，护理床、轮椅、气床垫、雾化器都为自主研发生产。

投资界（ID：pedaily2012）8月28日消息，生物育种及生命科技智能自动化企业成都瀚辰光翼科技有限责任公司（以下简称“瀚辰光翼”）于近日完成超3亿元B+轮融资，迄今B系列融资总金额超5亿元，由清池资本、国泰君安创新投资联合领投，道彤投资、Eightfold Venture Partners （循正创投）、国生资本跟投，老股东君联资本、LYFE Capital（洲岭资本）追加投资。本轮融资将主要用于生物育种及生命科技领域新产品开发、市场拓展、海外业务开拓以及团队建设。

瀚辰光翼于2016年正式启动运营，专注于生命科技智能自动化，涉及生物育种高端设备和整体解决方案以及科学研究、分子诊断等智能自动化领域，现产品线覆盖基于各种分子检测方法学和各类样本处理方式的全流程智能自动化设备及配套试剂和耗材，并已扩展至其他多个生命科技实验领域，应用于现代农业、科学研究、体外诊断等行业。其中，在生物育种领域，公司已实现近百家客户装机和大规模使用。

自成立以来，瀚辰光翼一直专注于生物育种设备研发，已打破进口设备垄断，推出了基于PCR技术和测序技术等主流分子检测技术的全自主知识产权全栈设备和解决方案，包括高通量基因分型系统、全自动多功能基因检测系统及全自动核酸浓度检测和均一化工作站等，并交付了多个无人值守智慧实验室产线。据悉，以上这些产品和解决方案可应用于现代农业领域各类主要农作物以及高端蔬菜、水果、畜禽的生物育种，开展品种品系鉴定、种质资源保护与挖掘、分子标记辅助育种、全基因组选择育种等应用。 

在拓展生物育种市场的基础上，基于自研的核心技术平台，瀚辰光翼还切入IVD分子诊断领域并聚焦于高端智能自动化分子诊断设备的开发，研制了全自动分子诊断一体机并取得三类医疗器械证。此外，企业还自主研发了提取建库一体机，以及多款样本前处理设备，拓展分子诊断技术在病原检测、癌症早筛、精准医疗、药物研发等细分领域的应用。另外，公司在微生物检测和应用、化学合成等智能自动化领域也已进行了布局，并已有多个产品和项目处于研发和落地当中。

据介绍，本轮融资完成后，瀚辰光翼一方面将继续加大力度拓展产品布局，积极构建完整的生物育种智能自动化数据生成基础设施平台，为生物育种客户提供全流程一站式智能自动化解决方案；另一方面将持续进行分子诊断产品迭代，满足更多样化的医学检测场景需求，同时布局药物研发、合成生物学、化学合成等领域。

清池资本创始人李彬博士表示： 瀚辰光翼是国内罕见同时在生物育种和分子诊断领域均能提供核心设备及整体解决方案的平台型公司。创始人张晗博士带领的团队成功打破了尤其是分子育种领域进口设备垄断，且以更贴近本土种业需求为立足，持续迭代推出更适合国内育种企业需求的设备解决方案。清池资本非常荣幸可以在瀚辰光翼的高速成长期与公司携手，助力公司持续推进分子育种工具国产化迭代升级，支持国家现代种业跨越式发展的国策。同时我们也期待公司持续在分子诊断领域精进，满足日益多样化的医学检测场景的需求。

国泰君安创新投资董事长江伟女士表示：瀚辰光翼是为生命科技行业提供智能自动化产品和解决方案的领军企业，在现代农业、体外诊断、科学研究等领域均具备显著市场优势。希望以此融资为契机，双方加强战略合作，充分发挥国泰君安的专业投资和综合服务优势，积极助力企业加快市场开拓、拓宽创新边界、凝聚创新动能，早日成为具有世界级影响力的优秀企业。

道彤投资创始合伙人孙琦先生表示：自动化，数字化和智能化的变革正从根本上改变生命科技行业，提升整体产业效率。瀚辰光翼作为这个行业的创新推动者，我们非常看好他们能解决目前种业上存在的检测效率低，通量短缺等问题，加速育种检测的迭代升级，从而满足农业未来产品发展与育种科技的需求。同时我们也期待公司在医学检验下游市场的进一步拓展，提高临床检验效率。

君联资本董事总经理周瑔先生表示：恭喜公司完成新一轮融资，欢迎新股东朋友！君联资本上一轮投资以来，公司凭借在高端生命科技自动化领域积累的大量稀缺人才和经验，取得了重大商业化进展。本轮追加投资，期待助力公司伴随快速发展的生物育种和医学检验下游市场而加速成长，未来赋能更多生命科技领域的自动化升级。

LYFE Capital（洲岭资本）投资副总裁郭振君先生表示：投资瀚辰光翼以来，公司一直不忘初心，坚持做好生命科学上游工具的研发和制造，为客户创造价值，赢得了行业的口碑和认可，团队也在不断量产的过程中增强了技术底蕴。在扎实的技术和产品基础上，公司已经在欧洲，南美洲取得了知名客户的认可，并在此基础上进一步积极扩大海外市场的布局。我们持续看好公司在国内外市场的表现。

新芽 NewSeed 7月8日消息，美容仪品牌飞莫获得千万级美元A轮融资，由IDG资本独家投资，华兴资本担任本轮独家财务顾问。据悉，本轮融资金额将会用于用户体验升级、产品技术更新和数据中台搭建。

飞莫成立于2017年，是一家以实用科技为驱动的家用美容仪设计研发生产公司。飞莫致力于成为科技美容领导品牌，自创立之初，飞莫秉承“以科技之力，赋能人类美好”的设计初衷，将前沿科技小型化、智能化、人性化并切入家用场景，先后推出洁面仪、水光仪、水光精华液、护肤等多款美容护肤产品。截止2020年12月，飞莫品牌共荣获实用新型专利、外观设计专利、发明专利等总计11项专利。其热卖星品飞莫家用水光美容仪，以高于行业标准的设计理念，重新定义家用水光仪，成为2020年天猫水光仪单品销量Top1。

飞莫核心团队来自微软研究院、飞利浦研究院、阿里巴巴等全球知名机构。飞莫创始人兼CEO Spark曾任职于荷兰飞利浦研究院，负责超前研发的项目，并荣获德国工业设计红点奖、浙江省十佳工业设计师。联合创始人兼CTO Martijn ten Bhömer博士曾任职于英国微软研究院，并有多项作品被展出于苏黎世世界博物馆等世界知名博物馆和展会。

飞莫创始人兼CEO Spark表示：“飞莫有着坚定而明确的目标，将持续以用户需求为圆心、科学探索为半径，专注家用科技美容产品的研发和生产，为用户提供进阶护肤的解决方案。我们的目标不是创造或推动单一的标准或理想，而是拥抱这个多元、开放、包容的世界。飞莫品牌在最初的产品研发上，就希望为不同性别、年龄、种族或信仰的人，提供保持健康、感受美好的解决方案。科技研发是核心竞争力，数据化能力是我们的壁垒，通过AI和数据化，让每位消费者都拥有自己的专属解决方案，这是飞莫品牌与用户交互的长期发展方向”。

IDG资本合伙人童晨表示：“我们长期看好科技进步引导的消费升级的新机会，飞莫正是将科技赋能与用户洞察相结合，创造了用户在家就可以享受的更便捷、更有效的护肤体验。更重要的是，飞莫团队展现的创造力、产品力、执行力，让我们非常期待公司在未来继续进化，为用户提供创造美好生活的更完善的产品+服务，成为科技护肤领域的领先品牌。”

华兴资本董事总经理、财务顾问事业部负责人谢屹璟表示：“颜值经济、消费升级、技术进步等因素共同驱动着中国医美市场的高速增长，医美渗透率持续提升，用户群体更加广泛，用户需求也愈发多元化、个性化。家用医美仪器兼具轻医美、轻侵入、可携带、操作简单、无恢复期等优势，极大地弥补了传统院线医美的不足。而飞莫凭借强大的产品创新、研发和运营能力，迅速发展成为家用水光美容仪器的头部品牌，并将持续通过前沿科技为消费者带来更智能、高效、安全的家庭护理体验。华兴很荣幸见证和陪伴飞莫快速的发展，也期待飞莫早日成为科技美容领导品牌。”

投资界（ID：pedaily2012）8月25日消息，专注于头颈以上显微外科手术机器人平台的上海馥逸医疗科技有限公司（简称“馥逸医疗”）完成A轮融资，本轮融资由红杉中国领投，道彤投资持续追投。所募资金将主要用于加速产品线的研发、临床、团队扩充、研发中心建设及GMP车间投入使用。

馥逸医疗成立于2021年，总部位于上海，专注于头颈以上显微外科，以宏微控制类人双臂机器人为平台，持续打造全智能、高精度、拟人式手术机器人产品矩阵。团队核心成员在手术机器人研发、医疗设备工业设计、医疗创业资本市场运作等相关领域有资深从业经验，同时，馥逸医疗拥有强大的科学顾问体系，顾问成员包括全球顶尖手术机器人领域院士、一流三甲临床专家、知名医疗创投机构投资人等。内外部团队优势互补，已形成从临床需求挖掘、工业设计、机器人研发到临床注册的完整经验。公司以其精益的技术实力和底层创新能力，引起了资本市场的广泛关注。

关于本轮融资，道彤投资表示：成立不到两年的时间里，馥逸医疗已获得多轮融资，这侧面体现了资本市场对馥逸技术创新能力的认可。我们是馥逸最早的天使投资人，当时看中的就是公司的创新研发能力，头颈以上的显微外科机器人设计研发极具挑战，同时，我们也看到了巨大的市场潜力。我们十分期待与公司一起为产业革新做一些事，将创新技术普及应用于未被满足的市场。

新芽NewSeed（ID：pelink）7月14日消息，自动化管理解决方案提供商Impact宣布，已完成由卡塔尔投资局（QIA）牵头、上一轮投资方Providence Public跟投的1.5亿美元融资。在这项拥有战略性意义的投资下，Impact的估值达到15亿美元，成为全球首个达到这一里程碑的合作伙伴管理平台提供商。同时，Impact的年度经常性收入也已超过1亿美元，在市场上如此斐然的成就更奠定了Impact在合作伙伴关系领域的领先地位。

本轮融资将助力Impact加快对合作伙伴关系生态系统的布局，加大渠道合作伙伴发展的投入，扩大面向全球品牌、营销机构和流量主的市场推广力度，这最终将提高合作伙伴经济中所有参与者的业务增长速度。 

“现在，品牌正在积极寻找新颖真实的模式来触及目标消费者，因为传统广告投放形式越来越难以被消费者接受，而且广告成本在不断攀升，”Impact的全球CEO David A. Yovanno表示，“品牌发展合作伙伴关系，能够通过被消费者信赖的信息、评论和推荐等形式，让品牌与目标消费者建立自然联系，同时关注消费者体验，从而为吸引消费者开辟一条新道路。通过推动品牌、流量主和消费者之间的联结，Impact能够帮助企业发展并优化合作伙伴关系，实现品牌效益的显著增长。”

“面对中国市场，Impact注意到越来越多的品牌正在国际市场崭露头角。相较于几年前的粗放型增长，疯狂的获取曝光和流量，现在的品牌更加注重营销带来的业务转化，也有越来越多的出海头部品牌在主动联系Impact，希望使用我们的产品去进行更高效的海外传播和业务。”Jennifer Zhang， Impact大中华区总裁表示。

继收购Affluent、Trackonomics和Activate之后，本轮融资再次彰显了Impact对于优化升级合作伙伴关系生态系统的决心。今年3月，Impact作为Shopify Plus认证的网红和网盟营销应用合作伙伴，被推荐给了Shopify的100多万商户。

过去一年中，Impact客户数量增长超50%，客户包括美国前十零售商中的6家。Impact帮助Shopify、Uber和沃尔玛等全球知名品牌拓展和招募合作伙伴、签订合同、追踪、优化项目和处理付款。目前，Impact在9个国家/地区设立了14个办事处，全球员工超过600人。