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华宇平台官网_半导体狂欢已经结束,星火即将燎原

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在中国半导体领域,维持3年的一二级市场资本狂欢正在降温。

这个在美国已被视为“夕阳产业”的半导体,时隔半个多世纪,在大洋彼岸的中国,过去三年创造了一个又一个造富神话。

根据第三方数据机构IT桔子统计,2022年上半年中国半导体行业融资金额为797.46亿人民币,投资事件有318起,热度未退,但增速却在放缓。前一年,该行业融资金额达到了前所未有的高点——2013.74亿元。

(数据来源:IT桔子)

“拐点已至。”多位投资人向虎嗅表达了这一观点,VC在变得更谨慎了。

与此同时,一股逆全球化浪潮正在这个全球化分工最为充分的行业发生。

全球正在掀起一场以智能化引领的产业革命,芯片成为这场变局的中心。当其被推到了世界政治聚光灯下时,哈耶克的完全自由市场理论在这个市场竞争最充分的行业变得没有意义。即便是宣称自己从未有过产业政策、标榜自由市场的美国政府,也在芯片领域实施了前所未有的市场干预手段。

纵向上看,半导体行业正在经历一场硅周期的下行。

“一切正在进入常态。”云岫资本合伙人兼首席技术官赵占祥说。从业者对于这样的变化似乎相对淡定。这个行业在过去几年,得益于资本进入而迅速发展,同时也出现了一些过热的泡沫。

事实上,投资的降温只是一个小小逗号,变局意味着机会,一些新的投资方向正在浮出水面。

投速放慢

“赛道太小、估值太高,我们投不起了。”一位投资人告诉虎嗅。我们见面之前,他刚送走了一位创业者,那是一个在某个细分领域做EDA软件的公司。

EDA,一种电子设计自动化的软件,被誉为“半导体皇冠上的明珠”——市场份额虽不大,但不可缺少。目前,全球EDA的市场份额大部分被三家国外公司所占据。这属于一种国产替代的领域。

过去一个月,他接触了许多这样的项目——市场空间很小的国产替代。这位投资人表示,他决定,再看一看,再说。

2022年,半导体方面的投资速度慢下来了。

这是多位投资人的共识。

王智是韦豪创芯的投资合伙人,这是一家专注半导体投资的产业基金,投资策略重点是围绕上市公司韦尔股份的供需两端进行产业链布局。作为专注半导体领域的产业基金,他们有自己稳定的投资节奏,不会轻易受市场风向的影响。

尽管没有做精确的数据统计,但王智发现,与前两年相比,从外部导入的优质项目在变少,另外,今年的投资速度有所下降,“去年可能一个月会开两次投决会。”

容亿投资的投资总监柴帛树长期负责半导体、能源赛道的项目投资,今年以来,他看的半导体项目较往年少了许多。

一方面是好项目越来越少了,另一方面是,好项目也越来越贵了。

追溯中国半导体产业过去三年的发展,许多公司也是在2018年、2019年成立。根据启信宝的数据,2018年-2021年新增企业数量,超过了过去十年之和。企业成立至今三年时间,一些公司要么上市,要么有产品落地。“不是已经上市,就是在上市的路上。”王智说。

半导体行业,龙头效应明显,遵循“老大吃肉、老二喝汤”的定律。只要在一个赛道中跑出了龙头公司,后面的企业极难有破土再生的机会。在芯片产业的上、中、下游,全球已经出现了一些龙头公司。即便是在芯片设计领域,三年的时间,已经有一些中国公司跑出来了。

云岫资本在《2022中国半导体行业投资深度分析与展望报告》中统计,2021年,中国半导体上市的公司数量最多,达到37家。在432家科创板上市的公司中,84家半导体公司,占比19%。其中,2022年上半年新增的18家科创板上市公司中,14家是芯片设计公司,芯片设计公司上市占比在持续提高。

这个逻辑很好理解,因为与半导体产业链上中游的设备、材料、零部件相比,芯片设计企业跑出来更快些,也是最早获得资本青睐的领域。

另一方面,过去的资本狂热,已经将半导体的项目估值不断推高。沿着半导体产业链从下往上追溯,越往上游、投资回报时间越长、门槛越大。但即便是在市场空间最小的零部件领域的公司,其估值比原来翻了好几倍。

资本似乎也给了这些创业公司更多“宽容”。他们往往会承诺,不会过多干涉公司的技术研发速度,也会给予足够的产业资源。过去几年,如果是从英伟达、英特尔等国际大厂出来的团队,很快就能谈下融资,甚至不需要产品。其中,最亮眼的莫过于在AI芯片领域的两笔超级融资,壁仞科技在创立18个月,就融资超47亿元,创下了国内芯片创业公司的*融资纪录摩尔线程成立不到一年,估值超百亿,融资数十亿元。

2020年-2021年,无疑是芯片企业增速最快的一年,这一年,中国新增的芯片企业达到最高点。到了2022年,增速放缓。2021年-2022年,注销、吊销的企业也在增多。

根据启信宝的数据,中国新增的芯片企业经历了四个小高潮,分别是2001年前后、2010年前后、2014年前后和2020年前后。

如果将这个变化与半导体行业的硅周期相结合可以发现,中国芯片企业的新增高潮,也恰好暗合了硅周期的变化。根据美国半导体协会(SIA)的数据,半导体的硅周期高潮出现在2000年、2004年、2010年和2014年,而2020年是一个新的高点,如今正处于周期下行。

浪起于微澜之间。

一些投资人告诉虎嗅,其实在2021年下半年,投资风向已经在发生微妙的变化。

芯片设计企业,尤其是蓝牙、WI-FI等中低端芯片设计公司,很难再吸引到投资人的注意。另一方面,资本开始关注产品了,即便是一些高端芯片的创业项目,如没有产品,也很难拿到投资。

半导体行业往往有很长的研发周期,以设计公司为例,前面三年可能都在研发产品,即便产品研发完成后,还要度过大客户的导入期。

如果是车规半导体,客户的导入期平均要2年左右。在过去几年积累起来、在2020年左右成立的,能够留给投资人的项目确实已经不多了。甚至,一些在前两年看起来还不错的项目,如果还没有形成稳定的出货,在融资难的今年处境艰难,甚至很难走下去。

“伸手够得着的果实已经摘完了。”王智形容。

寻找星火

赵占祥将今年的投资趋势总结为三个方向,首先是一些“卡脖子”技术上的技术替代;其次是一些市场创新,例如一些针对智能汽车市场的创新;还有一些则是技术创新,例如十分火爆的Chiplet就属于这个技术范畴。

其中,有一个明显特征是,拼先进制程,已经没有过去那么吃香了。

一位芯片公司从业者告诉虎嗅,今年一些AI芯片企业的处境开始没有过去顺了,资金压力,再加上先进工艺受到打压,如果想做7纳米的大算力芯片,现在很难落地。

一些制程之外的技术创新开始被关注。

上面提到的三个方向,这对于投资人和创业者,提出了更高的要求。

“Chiplet技术,对小体量、尤其是初入这个领域的企业是极其不友好的。”韦豪创芯高级投资经理方亮表示,这几年,他集中看了许多Chiplet方向的创业项目,他表示,从国外的chiplet发展历程和生态来看,那些主攻先进制程的芯片设计大厂,在Chiplet上也掌握*秀的技术成果。如果创业企业想在chiplet技术上发展,需要精准定位,明确自己的客户群体和商业模式,避开大厂的竞争。

张宏宇也没有想到,今年投资人开始关心起了Chiplet技术。他是芯砺智能的创始人,这家公司致力于用Chiplet技术开发打造车载嵌入式高性能计算平台芯片及解决方案。

Chiplet,这是一种先进制程之外、为了解决大芯片的成本以及摩尔定律极限而出现的一项技术。

Chiplet又称“小芯片”或“芯粒”技术,可以理解为,是将一个有特定功能的裸片,切成一个芯粒,然后将这些具有特定功能的芯粒,通过某种互连的技术连接起来,再与底层基础芯片进行封装,成为一个系统芯片。服务器领域对于Chiplet的需求最为强烈,因此,如今AMD、英特尔、英伟达等大厂都在Chiplet技术上砸以重金。

与先进制程不同,Chiplet的难点不仅仅在于制造工艺,例如如何使用先进封装,将不同的小芯片模块组装起来,此外架构及互连设计技术也非常关键。因此,Chiplet这对于封装厂、代工厂和设计厂商提出了另一个技术路线上的高要求。在新的一条技术曲线上创新,需要时间和成本。Chiplet如今大都是巨头间的游戏。

张宏宇还记得,他曾经问过台积电的一位技术人员,先进封装什么时候有车规级产线。得到的回答是,“Depends on who is the leading customer.”(这取决于谁是*客户)

“我并不是为了做Chiplet而做Chiplet,而是为了做车载芯片才做Chiplet。”张宏宇说。无论是Chiplet还是车载芯片,都是块“硬骨头”。所以,他们通过设计的创新,避开先进封装,针对车载应用的特点进行研发,“一定不要去鸡蛋碰石头,这个做法不聪明。”

上海国际财富中心26层,虎嗅见到了这位在半导体行业的老兵。在此之前,他刚送走了一批客户。

做车载芯片,是张宏宇2000年就种下的想法。他曾尝试了三次创业,*次相当成功,2007年就做到了车载导航娱乐系统SoC芯片供应商的全球*名,年出货量超过1000万颗车规级SoC芯片,在这个领域打败了Freescale(现在的NXP)、TI、三星等国际芯片巨头。最后,这家初创公司被一家美国上市公司以近3亿美元的价格收购。但是,后两次创业都因得不到投资者的完全支持而半途止步。

汽车电子,其实并不是一个毛利很高的行业。又由于其对于安全性和稳定性近乎*的要求,与消费电子相比,投入更大,开发验证的花费大、产量低,回报周期更长。举个例子,汽车电子的寿命一般要求在15年-20年,需要满足的温度范围在零下40度-零上150度之间,对于震动、冲击、湿度等的要求更高。因此,在当时那个半导体行业几乎无人问津的年代,做车载芯片更是难上加难。

“他们更想投一些互联网相关的项目。”张宏宇说。

后来,他先后去了Marvell和赛灵思(目前已被AMD合并)。在Marvell,他看到了Chiplet的一种应用模式。

当时,Marvell的CEO叫周秀文,他最早提出了“MoChi”的概念。其实就是一种Chiplet。但当时并非是为了解决大算力芯片的问题,而是为了解决IP重用的问题。因为Marvell有很多不同市场的客户,但有很多共同的技术,周秀文想到,不如把共用的IP变成一个个的小芯片,哪个客户需要,就拿过来拼在一起。

但是由于种种原因,这个聪明的做法并没有在Marvell落实。最早让Chiplet实现大规模商用化的,还是AMD、英特尔、赛灵思等大算力芯片厂商。但张宏宇说,他们的出发点又不同,是为了解决大算力芯片光照掩膜尺寸瓶颈的问题。但AMD通过架构设计上的创新,在解决上述问题的同时,实现了更好的性价比,近几年在服务器芯片领域风生水起。

特斯拉的出现,让张宏宇看到了未来智能汽车的技术方向。这种中央计算平台的技术路线,代表着未来的趋势。将车里的智能座舱、智能驾驶等这些功能集中起来,整合成一个系统,这就是中央计算平台,这也是实现软硬件分离或软件定义汽车的必要条件。

但难点也在于技术和成本,一是要有技术集成的能力,二是需要预埋足够的算力,因为一辆车的使用周期是5年-10年,要不断进行软件升级,如果一开始硬件的算力不够强,升级几年就升级不动了。并不是所有的车厂都有如特斯拉这样的技术和财力。

“车厂客户的痛点,就是我的机会,我们可以帮他们去跨越技术和成本的门槛。”张宏宇说,“而办法就是采用创新的Chiplet技术来实现中央计算平台芯片。”

还有一些市场创新,出现在终端的应用上。容亿投资重点布局硬科技和数字科技两大领域,柴帛树表示,今年,他们看的半导体项目变少了,但汽车电子、AR、VR终端上所使用的芯片项目,仍然还是他们投资的重点。

根据第三方研究机构IDC 数据显示,预计 2024 年 VR/AR 终端出货量超 7600 万台,其中 AR 设备达到 3500 万台,占比升至 55%,2020-2024 五年期间 VR/AR 终端出货量增速约为 86%。2020 年全球 VR/AR 市场规模约为 900 亿元人民币,其中 VR 市场 620 亿元,AR 市场 280 亿元。

柴帛树表示,未来,在这个智能终端领域,也能跑出一些有潜力的芯片公司。

国产替代机会多大

国际政治因素,正在阻断半导体全球化的市场竞争,但反过来也打开了国产替代的窗口。

赵占祥表示,在高端技术领域上的国产替代,尽管在2019年就已经成为投资的热门,但3年-4年,对于这个领域的公司来说,时间还太短,还没有出来。因此,仍然是如今投资的热门。

但很难定义,这种由于政治形势而出现的窗口,究竟有多大机会。

“不管是高端,还是低端,真实的客户需求是核心。”王智说。

“国产替代是个相对有限的机会。”另一位在半导体领域从业多年的投资人表示,不管怎么说,半导体产业依旧是个全球性市场,国内企业只有利用好这个国产替代的时间窗口,形成自己可以面向全球的竞争力的优势——这个优势不论是体现在技术,还是体现在成本上,否则只能是在有限的国内部分市场里和不断出现的同质化产品竞争,这些同质化产品往往也是其他以国产替代为目标的企业的必选产品方向。这在一些低端MCU领域的价格战上体现得尤为明显。

好的情况是,一些关键领域的国产替代,正在越来越获得资本的青睐。这个趋势在2021年就已经显露出来,现在更加紧迫,尤其是在一些设备和零部件的替代上。而这些领域,在美国,或是2019年左右,几乎很难拿到风投。这个赛道极小,投资又高,回报周期更长。几十亿元砸进去,可能没听见个响儿就没了。

无论是技术人员或是创业者,这个领域要求更高的技术门槛。以一种使用在先进制程晶圆检测工序上的设备为例,全球能够有技术生产这样设备的人就屈指可数。

赵占祥发现,投资人更倾向于投一些成建制的团队出来的项目,这个团队曾经做过这款设备,并且在世界*晶圆厂大批量出货。

在国产替代尚未那么急迫时,大家更愿意使用国外公司的设备和零部件,哪怕是使用二手机台,其更加稳定,也更成熟,经历了多次的验证,也有完整的生态服务。甚至有时候,代工厂选择国内设备厂商,是一种砍价策略,引入一个供应商进行竞争。

这个状况的确在发生着改变。一位在代工行业多年的研发专家,他在国际头部晶圆厂有丰富的产线研发经验,如今正在国内负责新产线的开发。他发现,这一两年,国产设备的进展迅速,尤其是在一些新建的产线上,使用国产设备时最没包袱的,尽管风险较高,所有流程都需要重新验证,他们仍然愿意尝试。

但在既有量产的产线中,一方面,只要尚有空间,就可以摆放机台验证。但任何机台的更动都需要经过可靠性验证,少则三个月,多则需要六个月到九个月的时间。只是现在,这些时间和风险成本,都比不过突然哪一天被禁运的担忧。即便是二手机台,很难保证型号和备料不会被限制,更何况,二手设备也需要原厂的零件和工程师维修和替换。

一位在半导体零部件企业的技术负责人告诉虎嗅,已有一些国内的设备厂商向他们提出需求,生产一种设备上所需的检测方面的零部件。这并不属于禁运的范围,也只是一种极为普通的零部件。几年前,他们曾做过调研,最后的结果是认为这个产品国外已有头部企业,很难打开市场。在此之前,他们公司已有一款检测产品做进了中微公司的供应链,并在去年又拓展了新的客户。

“据我所知,在28纳米产线上,被验证过且可取代国外通用机台的国产设备已经将近50%。”前述代工行业研发专家表示,一个理想目标是,除了光刻机,至少在2024年可以实现28纳米的国产设备替代。但他也表示,一些棘手的问题也仍然存在,例如在一些关键零组件的替代上还是被卡住。所以,或许实现2024年的目标,还需要再延迟两三年。

星火能燎原吗?

无论如何,在诸多业内人士看来,资本极大推动了半导体产业的发展。尽管仍有一些项目“一地鸡毛”,但功大于过。

新的问题随之而来,究竟如何才能让星火燎原?

The Economist在一篇文章中对比了2020年美国和中国在创新投入上的情况。美国的创新资金,大部分来自私人公司和风险投资,中国的创新资金则大部分来自私人公司和国有企业。

过去几年,举国体制,让中国在许多关键技术领域上取得了突破,例如高铁、大飞机。但这样的方式,却很难在已经充分市场化的半导体行业产生立竿见影的效果。但要发展半导体产业,完全没有政府引导显然不行。

2014年,中国的国家集成电路大基金成立,以一种全新的方式投资半导体,一改过去政府的直接投资,而是采用基金方式;另外,政府基金与社会化资本结合、市场化运作、专业化管理。投资运作方式是股权+债权。

*期规模超过1300亿元,第二期规模为2000亿元。这种做法确实带动了地方投资和民间资本进入半导体这个领域。但大基金的资本规模,同样也决定了其无法进行“撒盐式”投资,也并不承担风险投资的功能。

在一些早期项目,尤其是一些新技术的孵化中,仍然更多依靠风险投资和私营企业。尽管较过去已有明显改善,但中国的风险投资仍然有些浮躁和短视,很多时候,他们追逐热点,半导体前几年热的时候,“懂和不懂都进来了”,但也担心自己成了“*个吃螃蟹的人”。前几年,一些资本疯狂追捧高性能计算芯片,而当先进制程受到限制时,又很快调转车头。

这造成的一个结果是,在一些新技术商业化上,得不到政府资金的支持,也难以得到风投的帮助。

美国在创新网络建立上的方式或许值得借鉴,其*特点是公私合营资本。20世纪80年代成立的半导体制造技术联盟,就是一个很好的例子。联邦政府在5年内投入5亿美元,企业配比5亿美元,由多个半导体产业链企业联合进行下一代芯片的系统研发。The Economist在文章中指出,美国正在创建更多的“登月型”项目,以复制DARPA的成功。其提到,这预示着这些资金正朝着更多冒险的转向。在美国的创新体系中,已经构成了一个成熟的产学研闭环。

一些企业往往认为政府基金需要对企业的项目“扶上马,送一程”。而美国政府的做法则是,“扶上马,转下来”,关键在于转下来。

政府通过一种低成本投入创新的方式,让这些项目脱离对政府资金的依赖,走向市场竞争。

《美国制造创新研究院解读》一书中,详细分析了美国联邦政府资金的分布,总结其特点,十分明显:针对不同阶段进行不同重点的投入、投入资金不多,引导为主、有时间限制。

例如书中提及,政府的启动基金主要用于几个方面,启动资金、设备投入、基础资金和竞争性项目资金,分7年进行投入。资金逐年递减,后续交给市场检验。例如*年到第四年政府会主要提供设备的投入,后面三年主要是竞争项目的资助。

( 数据来源:《美国制造创新研究院解读》) 

只是,产学研成功的案例在中国并不多见。

北极雄芯,是一个典型的产学研的例子——孵化于高校院所,通过社会化资本把成果“转下来”。

这家公司,创始于清华大学交叉信息研究院,由西安交叉信息核心院孵化,主要面向数据中心和自动驾驶的赛道,提供基于Chiplet技术的定制化高性能计算解决方案。通过Chiplet(芯粒)复用,可以降低芯片的开发周期,降低芯片研发的成本。

这也是国内基于Chiplet技术开发上为数不多的创业公司之一。

谭展宏是北极雄芯的VP、首席架构师,也是创始人马恺声的*个博士生。他告诉虎嗅,目前,自动驾驶芯片厂商做的是直接生产一个芯片,给车厂用。这样的方式下,车厂是偏被动的,他们需要把一些外部的软硬件拿过来和自动驾驶芯片做适配。车厂当然希望有更多的自主性,这是北极雄芯看准的机会——与多方合作,然后再去做一种集成。

2018年,他们开始关注到NPU赛道,做了两款NPU小核心,但当时的产品更像是一个实验室里的demo(小样)。“我们并不是直接从论文中寻找一项技术。”谭展宏说,拿着钉子找锤子的做法,往往失败。

2019年后期,他们开始基于之前的小核心开始算力堆积,也开始计划将这个产品进行产业化落地,方向就是基于Chiplet的技术去进行解决方案的研发。技术商业化需要大量资金投入,他们在2021年中成立公司,面向社会面进行融资。

“我们并不是直接从论文中寻找一项技术。”谭展宏说,拿着钉子找锤子的做法,往往失败。2020年,在决定产业化之后,他们就一直在做产业调研。他告诉虎嗅,Chiplet十分关注如何与产业链上下游供应链进行配合,面向多个客户,去理解他们需求,然后把这些需求作分类和优化。这是他们一直在做的事,至于一些尖端的创新,谭展宏说,他们先积攒着,并不是一股脑儿都推出来。

2020年找风投时,恰好是半导体行业投资火热的时候。但投资人对于Chiplet,了解甚少。但和他们算账,投资人就明白了。并且经过三年的先发优势,在接口、封装、以及Chiplet开发流程积累了丰富的经验。北极雄芯成立后的*代Chiplet产品“启明930”已顺利回片,即将发布。

2022年10月13日,北极雄芯宣布完成天使+轮融资,引入了韦豪创芯等产业资本。依托于韦尔股份,进行生态链的投资和布局的韦豪创芯,给北极雄芯带来的是市场需求的资源、供应链的资源,能够让他们的产品参与其中,做一些联合研发的项目。

北极雄芯做的,是围绕Chiplet技术去提供特定设计IP和相关工艺服务,在方亮看来,这是创业公司可以去尝试的一种方向。

目前看来,依靠头部企业的带动或许是一个路径,借助大企业的资源,逐渐壮大。华为的产业投资基金——哈勃投资,正在以越来越快的节奏投资半导体企业。他们特点鲜明,多位了解哈勃投资的产业人士告诉虎嗅,哈勃投资的特点是,强势、与自己的供应链结合紧密,例如他们往往会有业务部门一起去谈投资,还有一点,他们会投资一些十分早期的公司,带着他们一起成长。“背靠大树好乘凉”,这对于初创公司来说,是重要的助力。

或许正如赵占祥所说,对于那些“含着金钥匙”出生的初创企业(2019年-2021年里成立的半导体公司),现在到了真正考验的时候,关键的资源还是要聚焦到一些真正技术门槛高、关键技术方向上来。

华宇注册_宣布造车18个月后,小米过的怎么样

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当一家企业选择进入一个新业务,并且这个新业务需要长期资金支持时,往往会通过产品、股权、资源三个方面的市场进行布局。够厚的家底、够硬的家当,是企业搭建第二增长曲线的底气。

北京时间11月23日晚间,小米发布了2022年第三季度财报。

财报显示,期内小米集团-W(HK:01810)实现总收入704.7亿元人民币,同比下滑9.7%;经调整净利润为21.2亿元,同比下滑59.1%。

惨淡的三季报,并没有让外界感到意外。在消费电子市场疲软叠加宏观经济通胀的大背景下,整体收入与利润的下滑是贯穿行业的主旋律。

实际上,小米在三季度的表现甚至要略高于市场对它的预期。高盛在最新研报中表示,公司剔除新项目投资后的核心利润季度环比反弹9%至29亿元,同时得益于费用控制,小米的核心营运成本持续降低,因此维持“买入”评级。

高盛所提到的“新项目投资”,其中大多为小米围绕智能电动车业务做出的投融资布局。去年3月,小米宣布造车,雷军“押上人生全部的声誉”。

小米三季度财报显示,报告期内包含智能电动车总共支出费用为8.29亿元,在今年前两个季度,这项支出分别是4.25亿元和6.11亿元,截至目前,小米在2022年的造车支出已达18.65亿元,如无意外,小米在造车上的支出将逐季增加。

在财报发布后的电话会议上,小米总裁王翔表示,小米有信心在2024年实现电动车正式量产。

但在此之前,造车计划带来的庞大开支,可能成为摆在小米面前的一道考验。小米的主营业务能否撑起其造车的未来?

小米造车的投资版图:深入汽车产业链

小米在战略重心转变后,对于投资组合进行了重新搭配,梳理小米的投资版图可以发现,这两年,小米的投资主要在汽车产业链上布局。

一位熟悉小米投资的业内人士告诉虎嗅,小米的投资策略一直是一脉相承的。2018年主要围绕手机相关的厂商,例如一些滤波器企业、蓝牙企业等,小米宣布造车之后,投资布局开始往汽车电子产业链侧重。

据虎嗅不完全统计,仅在财报统计的第三季度,小米就通过旗下三大投资平台:北京小米智造股权投资基金合伙企业、湖北小米长江产业基金合伙企业、海南极目创业投资有限公司参与了8起电动车相关企业的投资。

而截至11月24日,小米在本年度已经参与了26起汽车行业的相关投资。这其中有聚焦锂电池基础材料研究的融通高科、有主营LED车灯模组的晶合光电、有从事电源芯片和模块研发的艾诺半导体,还有研发激光雷达的力策科技。

在此之前,小米在汽车产业链上,还投资了逆变器、比亚迪半导体、第三代半导体等企业。

与一般互联网造车计划不同,小米的造车计划是以“大包大揽”的形式向前推进,从自动驾驶解决方案到车用芯片,再到电池技术的基础性研发,小米在智能汽车的每一个环节都有所布局。

不过,与华为哈勃投资不同,小米的投资占比普遍不高,前述熟悉小米投资的业内人士表示,小米投资的特点是“帮忙不添乱”。他表示,小米投资的很多都是自己的供应商,也不会担心同业竞争,毕竟,有更多客户来认可他,能够很好帮助其发展。

建立造车第二增长曲线

在三季报报发布的同一天,天眼查APP显示,小米关联公司天津金星投资有限公司退出广州飞米电子科技有限公司的股东行列。

可能很多人没有听过这家公司的名字,但如果说起小米无人机,应该不会感到陌生。从2016年开始,小米以搅局者的姿态在国内无人机市场陆续发布多款产品,合作方正是飞米,作为小米生态链企业,小米在退出后者的股东行列前曾占有40%的股份。

而此次退出,意味着小米将暂时告别无人机市场。实际上,小米对于生态链企业的切割,远不止飞米一家。从“扫地茅”石头科技,到平衡车九号科技,再到智能可穿戴企业华米,小米对曾经扶植起来的部分公司都做了切割或股份减持。

具体原因可能有二:

一方面这些公司在二级市场下行的背景下,很容易变成小米的“拖油瓶”。本季度,小米调整前的归母净利润为-14.76亿元,王翔表示,这主要与公司投资组合相关,由于股票市场整体表现不佳,公司投资的上市企业公允价值出现下降。

另一方面则是小米在战略重心转变后,对于投资组合的重新搭配。在造车计划开启之前,小米的核心战略有且只有一项,那就是“手机 X IoT”战略,大部分的投资围绕以智能手机为核心的物联网体系进行,而在造车计划公布后,投资重心也转向相关车企。

有一种观点认为,电动车的兴起让传统车厂与Tier1过去形成的稳定生态逐渐被打破,而小米这种“从零开始”的造车战略大有独自打造汽车生态链的气势。

当然,这也意味着公司在经营层面要肩负更大的压力。

尽管王翔在电话会议上表示,三季度8.29亿的创新业务费用对整个集团的运营不会构成重要影响,但不可否认的是,小米在研发部门的资源调配上已经出现了倾向。

小米第三季度财报显示,截至2022年9月30日,公司研发人员合共16911人,在多个部门任职,研发人员占比高达48%。

值得一提的是,小米的研发人员数量在今年一季度为15002人,在互联网大厂普遍裁员的背景下,小米还能保证研发团队扩张实属不易。

但另一项数据表明,目前小米智能汽车的研发人员已经超过1800人,相比一季度500人左右的团队规模大幅提升,也就是说小米的研发人员的增长大多来自于智能汽车团队。

考虑到小米的智能汽车最早也要到2024年量产,那么在第二增长曲线出现出前,在造车资源上倾斜严重的小米,其基本盘还否能保持稳固?

高端不易,以稳求进

在企业开启第二增长曲线时,需要通过资源的调配反哺新的业务。

从财报来看,小米的各项主营业务在三季度仍承受较大压力,期内小米智能手机业务收入425亿元,同比下滑11.1%;IoT与生活消费产品收入191亿元,同比下滑9%;互联网服务收入71亿元,同比下滑3.7%;其他收入18亿元,同比减少6.6%。

2022年三季度小米各项主营业务占比 

整体来看,贡献集团收入60%以上的智能手机业务收缩最为明显。但放在三季度全球智能市场大衰落的背景下,小米还算展现出了韧性。

第三方调研机构Strategy Analytics的数据显示,2022年第三季度,小米全球市场智能手机出货量4050万台,同比减少8%,而排在第四、第五名的vivo和OPPO销量同比减少都超过20%。

不过,小米的智能手机业务也展露了一丝隐患:毛利率下降明显。财报显示,期内智能手机业务的毛利率由2021年第三季度的12.8%下降至8.9%。

对于这一问题,王翔在电话会议中表示,主要是由于本季度境外市场增强了促销力度,以及存货减值拨备增加的影响所致。

从上个季度开始,小米开始关注库存问题,数据上来看,小米的智能手同比、环比下降了9%。“至于说库存何时恢复正常水平,我们会继续利用四季度的促销季来清理库存。”王翔透漏,目前小米的库存正在逐步改善,大概在今年年底至明年年初,库存将恢复至正常水平。

值得一提的是,虽然小米三季度开始加快清理库存,但国内市场的ASP(智能手机平均单价)却上涨了9%,很大程度上这要归功于小米Mix Fold 2和12 S Ultra两款机型的良好市场表现。

IDC的统计数据显示,今年第三季度小米的Mix Fold 2在国内折叠屏手机市场以9%的份额位列第四名,而在该款手机发布之前,小米在这一细分市场的占比几乎可以忽略不计。

应该说,小米的高端化战略终于略见成效,但当前的小米在高端市场依然未能摆脱被动地位。第三方机构Conterpoint Research的统计数据显示,今年第二季度,小米在中国大陆高端机市场份额(600美元及以上)仅占比8%,甚至略低于另起炉灶的荣耀。

王翔在电话会议中表示,小米内部对高端手机发展做了非常多的复盘,总结起来就是高端市场与品牌需要时间才能逐步达到,“我们有战略耐心,不期待通过一两款产品就完全赢得高端市场。”王翔称。

抛开高端化战略的推进问题,小米在本季度的用户规模增长较为明显。财报显示,截至9月30日,全球MIUI月活用户数再创历史新高达5.64亿,同比增长7810万。基于海外用户数量的提升,期内小米境外互联网业务收入达人民币17亿元,同比增长17.2%。

目前来看,小米的用户基础仍然稳定,但*的不确定性因素同样来自庞大的用户群体。由于商业表现能力要明显弱于苹果等厂商,如果智能手机市场在明年持续性萎靡,那么对于小米在营收上的影响将更为直观。

此外,相较于其他国内厂商,更加推崇全球化战略的小米受到来自地缘政治的影响也更为严重。比如今年印度政府打击国产手机厂商,虽然小米在目前仍在该国掌握市场的头把交椅,但市场份额已从去年同期的23%滑落至21%,第二名的三星市场份额从17%提升至19%。

总体而言,明年全球智能手机市场的行情,以及地缘政治的走向将对小米的基本盘带来影响。而对于小米来说,2023年可能将是自公司成立以来*挑战的一年,因为无论市场环境多么恶劣,在*辆“小米电动车”下线之前,这家公司都必须给投资者一个交待。

华宇注册开户_2023年*的愿望,就是出门去

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2022年即将过去,翻翻今年的相册,你去过哪里旅行?

大概率比去年少了。2022年上半年,国内旅游总人次为14.55亿,比上年下降了22.2%。2019年,这一数字是30.8亿人次。在全球范围内,今年上半年国际游客抵达人数仅有疫情前的60%,出国游变得更奢侈。

如果你是旅游行业从业者,对这一现况的感受会更深刻。

在统计旅游数据时,只要是“离开惯常环境10公里6小时,符合旅游动机,比如城郊采摘、吃农家乐、露营、徒步、旅拍,以及都市内逛文化街区、探亲访友等,符合时空条件和具备旅游动机等要素”,都属于旅游数据的统计范畴。但这些短途出游,大多数都可以自助,不必通过旅行社。

打开今年的旅游地图,城市周边游是*的趋势

据中国旅游研究院(文化和旅游部数据中心)发布的《2022年上半年旅游热度报告》,外来游客密度较高的城市都集中在胡焕庸线以东的发达地区,广袤的西北部只有乌鲁木齐一枝独秀。去年上半年新疆游一度火到上热搜,乌鲁木齐是人们进入新疆漫游的主要入口。

旅行是一种必需品。从智人走出非洲到哥伦布发现美洲大陆、从玄奘西行取经到徐霞客漫游荒野中国、从达尔文登上小猎犬号到阿姆斯特朗踏上月球,旅行从来都是人类探索世界的本能冲动。

当远方难以抵达时,附近开始被重新探索:郊外的露营地、街角的咖啡店、小区里的植物、阳台窗外飞过的鸟,都可能打开一个最近的远方。

自2016年4月15日上线后,新周刊·九行Travel微信公众号在六年多的时间里,也和旅行者们的步伐同频,编辑们从远方逐渐回到附近,但始终在关注全球旅游生活的变化。

远方总会回归,旅游业在波动中等待复苏,我们已经准备好了用新的方式探索世界。

再次抵达远方,更多的人或许会在城市里徒步、去森林里呼吸、到博物馆里漫游,不再从这个景点匆匆奔赴下一个景点,而是选择一处民宿静静旅居一段时间,像当地人一样买菜、做饭、喝酒、看海、观山。

记录旅行的方式也在变化。旅行类视频越来越多了,你在手机无意中刷到的远方风景,可能都有10万赞数。

但与此同时,传统的旅游攻略平台日渐寂寞,发行了十年的《孤独星球》杂志中国版宣布明年停刊,原因不难猜想。

停刊词里说,一本旅行杂志停刊了,旅行者们的脚步依然在继续,“我们对旅行的渴望依旧热烈,对世界的好奇心也不会就此泯灭”。

我们也相信,无论关于旅行的记录方式如何变化,照片与文字永远居于最核心的位置。

丹尼尔·笛福在1730年描绘那些阅读旅行图书的英国人:“他可以和历史学家一起在陆地旅行,和航海家一起在海上旅行。他可以和丹皮尔与罗杰斯一起环游地球,并且知道怎么环游地球。”

将近三个世纪后,图文依旧是*的旅行记录方式,人人都可以随手记录,人人都有机会创作出具有艺术价值、历史价值的作品。

出门去,听上去很简单,但在今天,却成为了一种奢侈。

华宇测速地址_这届世界杯,义乌人打败义乌人

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世界杯开幕前一周,卡塔尔球迷巴萨姆急促地走进当地一家线下专卖店,不需店员介绍,直奔主题购买了两件分别印有卡塔尔队和巴西队队徽的运动T恤。

世界杯效应带动下,球衣在卡塔尔非常受欢迎,一些热门球队的球衣甚至一度脱销。购买球衣的当天,巴萨姆已经先后在两家专卖店里跑了个空。

为了追求观赛时的“沉浸感”,巴萨姆不仅购买了球衣,还提前在网上下单了一座金灿灿的奖杯。“今天看到纯金真奖杯由专机运送到卡塔尔的新闻,想到我的奖杯应该也在飞机上了,希望在赛前可以收到。”他说。

巴萨姆购买的球衣和奖杯,几个月前分别诞生于数千公里外的中国浙江义乌和福建晋江的两座厂房之中。在四年一度的体坛盛世前夕,中国制造产业带上的工厂开足马力,数千万中国制造小商品借助快捷的跨境电商平台、物流网络销往全球各地,满足了全球消费者对世界杯周边商品激增的需求。

对世界杯来说,“中国制造”并不是个新鲜词汇,只是无论从产品质量、配套服务、物流效率还是总的出口额度来看,相比过去,如今的中国制造都已是“不可同日而语”了。

01 世界杯“爆款”中国造

“最近卡塔尔街边出现了一些临时搭建的世界杯T恤售卖店铺,买的人挺多的。”一名生活在卡塔尔的中企员工告诉霞光社。除了球衣,不同球队国旗和带有世界杯元素的小饰品也都是临时店铺中的热卖商品。

卡塔尔世界杯官方授权店内,一件基本款足球T恤售价约从99卡塔尔里亚尔起(约合193元人民币),一顶运动帽的价格为69卡塔尔里亚尔起(约134元人民币)。

“价格不是问题,客户甚至不问是否有折扣价,他们只是简单地付了钱想得到这些商品。”授权店的一名店员在接受媒体采访时说。由于世界杯商品极大地提升了店内销售,一些商家暂时把日常售卖的商品放到一旁,专心应对世界杯引发的销售热潮。

据阿联酋《海湾时报》报道,自10月下旬以来,卡塔尔当地公司对世界杯产品的订单显著增加。当地客户在寻找球衣、帽子、足球和小旗子等货源,不同尺寸的旗帜也有很大需求,一些没有提前预订的客户,也能带来大量订单。

有店员表示,一些消费者会不止购买一件球衣,而印有巴西、阿根廷、葡萄牙和卡塔尔等参赛国家名称的球衣经常脱销。兴奋的球迷,尤其是那些买到了比赛门票的球迷,还将购物热情延伸到微型世界杯奖杯、花式太阳镜、杯子水瓶等更多世界杯周边产品上,来表达对球队的支持,纪念这四年一度的足球盛事。

跨境电商物流服务公司iMile卡塔尔运营负责人Owen告诉霞光社,最近几个月受线上购物增长带动,线下配送量持续增长,物流端对司机的需求量很大。

实际上,“世界杯效应”的辐射范围远不限于东道主卡塔尔。国际足联主席因凡蒂诺预测,今年世界杯观看人数将达到50亿,占到全球人口的近60%。

世界杯效应带动下,在全球各地,尤其是足球文化氛围浓厚的国家和地区,相关商品的销量已经出现一轮爆发。

速卖通平台最近发布的一项数据,展示了世界杯周边商品在不同区域市场的销量攀升:在阿联酋地区,旗帜类产品和足球鞋销量分别增长了300%和200%,国产“桌上足球机”销量增长120%;在巴西市场,国产投影仪销售额同比增250%;在西班牙市场,旗帜类产品销售增长了160%……

这些热销全球的世界杯周边商品中,一大半来自中国义乌。据义乌体育用品协会估算,在整个世界杯周边商品市场份额中,浙江义乌制造几乎占到了70%。

在被称为“世界小商品之都”的义乌,“世界杯效应”一向表现得十分明显,且出口额逐届猛增。

2010年南非世界杯前的1月至5月,经义乌海关出口的体育用品及设备价值为6554万美元,2014年巴西世界杯的1月至5月,经义乌海关出口巴西的小商品价值达1.6亿美元。2018年俄罗斯世界杯前的4个月,义乌对俄的出口额超过了10亿元。而今年前8个月,海关数据显示,义乌出口了价值38.2亿元的体育用品和价值96.6亿元的玩具。

几名义乌商家告诉霞光社,世界杯带旺了今年第三季度的小商品出口淡季。在2022年卡塔尔世界杯32强名单公布后,海外新老客户纷纷联络下单,其中不少都来自本届世界杯的东道主国家卡塔尔。

02 从“试探”到“爆单”

据速卖通世界杯专场负责人马祥了解,今年6月起,一些商家就已经开始为世界杯备货做准备,而跨境平台侧的准备则从8月开始,高峰是10月初到11月。

他说,由于国内和国际市场的世界杯销售旺季步调并不一致,相对国内在世界杯举行期间达到销售高峰,因为涉及到物流等因素,跨境领域的世界杯销售高峰往往在比赛前一个月和当月出现。

早在今年3月,义乌商家陈显春就已通过阿里国际站接到了世界杯订单。陈显春经营的义乌金尊文体用品公司,主要生产奖杯、奖章等纪念品,自2014年巴西世界杯起,产品开始出口海外。

而疫情给今年的世界杯增加了更多不确定性。陈显春说,往届世界杯工厂提早一年就都已经在备货了,而今年大家都在观望,虽然去年底起就陆续有客户主动询单,但自己也没怎么提前备货。

有了奥运会延期的例子,陈显春的一些客户担心世界杯也会出现取消或是延期的情况,因而3月份的这批订单,客户带着些试探性的成分。

“客户先订了一点,后来货还没到他那边,他手下的客户就开始陆续订货了,他才感觉到世界杯带动的相关订单要火起来,后面又给我们追加了一个柜。”

“一个柜”,指的是一个体积68立方米的标准集装箱货柜。今年世界杯期间,阿里国际站的这名客户在陈显春厂里订购的纪念品,从奖杯、金球、金靴到足球、手套,足足有三个柜。

陈显春工厂一天的产能,满打满算能生产大约三四千个奖杯,或是几万个奖牌。这笔三个货柜的订单,工厂“两班倒”花了两个月来消化。

但今年,陈显春接到的订单没有2018年的多。她对比了三届世界杯对自己生意的刺激:2014年巴西世界杯前夕,订单量很大,客户几乎“有什么货就抢什么货”;2018年世界杯,由于订单爆满,工人为了赶工几个月没有休息,期间还请了“外援”工厂;今年,工厂工人每天正常上班,基本到晚上10点、11点就收工休息了。

虽然“没有特别忙”,但在世界杯效应带动下,陈显春工厂的接单情况相比2020年和2021年时仍已大为改善。今年上半年,其GMV已经超过了去年和前年的总和,目前订单排到了12月。

另一家位于福建的运动鞋服商家卡尔美,则开足马力,为备战今年的双十一和体育消费潮,储备了300万件库存

根据《2022年运动服装产品质量市级监督抽查情况公告》显示,全球约65%的运动服装为“中国制造”,而福建和广东,都是运动鞋服的成熟产业集群地,福建还是中国乃至世界*的运动鞋出口基地。

在“逆袭”收购卡尔美之前,这座位于福建晋江运动鞋服产业带上的外贸代工小厂,原名叫做“远祥织造”,曾为Kappa、卡尔美等国际品牌代工。

2014年左右,远祥织造拿到了卡尔美中国的品牌所有权,双方在2018年进一步签订了并购协议。借力卡尔美这一创立于1960年的西班牙运动品牌,远祥织造开启了品牌出海之路。

“今年的产品中,球衣销量*,其次是棉羽。”卡尔美国际部负责人Violet说,本届世界杯刚好在冬季,加之欧洲能源危机带动了棉羽服装销量,而随着各大运动品牌陆续撤出俄罗斯市场,卡尔美今年的*一笔订单就来自俄罗斯。

世界杯期间,卡尔美的目标是实现5倍增长,目前其大部分相关订单均已出货。Violet认为,喜欢足球的消费者对足球的热爱是恒定而又持续的,预计足球训练装备仍会有比较稳定的需求。事实上,在刚刚过去的海外双十一期间,卡尔美通过速卖通上的世界杯专场等活动,销量对比日常翻了6.6倍。而就产品角度而言,她认为最有可能出现“爆单”几率的产品是棉羽。“专家预测今年会是冷冬,所以我们备足了棉羽类的产品,以便随时供应到客户。”

03 外贸升级,在不确定中寻找确定

世界杯热度带动产品销量出现了实实在在的增长,但对一些商家来说,更多不确定因素让实际利润不如预期。

义乌商家杨易告诉霞光社,由于原材料和劳动力成本上涨,世界杯期间的大量订单并未给他带来相应幅度的利润增长。有时,为了赶上因疫情等原因延误的发货时间,他还不得不支付一笔更多的运费。

在这样的背景下,杨易目前的核心目标并不是“产生多少利润”,而是让业务能够先维持正常运转。但他相信,外界的影响只是暂时的,未来经营会越来越好。

“一方面工厂经过多年升级改造,供应链方面进一步巩固了自己的优势,另一方面现在平台配套的海外物流系统也越来越高效,实际上都为我们做到了‘降本增效’。”杨易说,相比同等质量的国际品牌产品,中国制造性价比更高,在海外市场仍然很有优势。

近年,中国外贸出口生意持续转型升级,中国制造出海从早期的为国外大牌贴牌代工,向着打造自主品牌的方向发展。

多年摸爬滚打中,新一代中国出海制造人追求的不再只是做合格产品,更是生产出具有国际竞争力的高性价比产品,这对产品性能、设计理念、品牌建设等都提出了更高的要求。

陈显春承接自父辈的金属徽章和纪念品生意,原本的生产过程费时费力,需要人手反复挥动铁锤敲敲打打。随着时代发展和技术进步,在“子承父业”的过程中,实现了从手工制作到机器流水线生产,从家庭作坊到公司化运营,从“内贸”到“外贸”的转型,期间产品质量和产能不断提升。

现在,在陈显春的“现代化”工厂中,机器会根据预先定好的设计图对产品成型压模,操作流程“很快很方便”。

生产工艺和生产效率的提升,让陈显春可以更加关注不同国家客户的喜好和需求,据此对产品材质、颜色、包装不断更新迭代,推出更多“定制化”产品。

“比如欧洲人比较喜欢颜色淡一点的金,另外奖牌奖杯上的颜色,中国人喜欢红色,但外国人可能喜欢绿色、蓝色,还有些国家喜欢配黑色的带子。”陈显春说,接触外贸生意后,工厂的产品线路变得更加丰富,放在以前,这些是肯定搞不出来的。

为了匹配不同地域及文化差异下的消费需求,卡尔美也在“定制化”道路上不断推陈出新。

“不要看球衣制作好像很简单,其实是也有很多细节和故事在里面的。只有做好选料和设计环节中的各处细节,才能彰显出每支球队的地方特色文化和精髓,提升球衣的收藏价值。”Violet说,近年海外客户的定制化要求越来越高,特别是与卡尔美合作的俱乐部,不会满足于现有产品,而是经常有自己的想法。

因而,在定制过程中,工厂既需要在球衣设计上满足老牌俱乐部对队史文化的坚持,还需要在选择颜色时考虑队徽颜色的变迁,有时还要按需求使用可回收、可降解面料来制作球衣,变相推动着工厂加工工艺的不断升级。

“我们有完善的供应链体系,有自己的印染、织造、印绣花工厂,还有自己的工人,在西班牙、韩国、日本都有设计师团队。”Violet告诉霞光社,如今定制的球衣,通过快速小单定制已经可以达到7至10天返单,快速满足客人的定制要求。

一名服装商家告诉霞光社,如今供应链朝着数字化和智能化方向持续升级,目前自己工厂的节日备货量已经不由人的主观判断来决定,而是依靠数字化系统进行综合测算并分配订单,生产环节变得比过去更加科学、高效。

外贸出口,比拼的是成本和效率,这不仅体现在生产环节,也体现在物流的成本和时效上。伴随中国跨境电商的飞速发展,不断优化的跨境物流,大大助力了中国商品走向海外市场。

在本次世界杯期间,速卖通、敦煌网等各大跨境电商平台纷纷推出“世界杯专线”,依靠已布局的全球仓库网络,通过合单、匹配线路等方式,帮助商家大大缩短到货周期,提高物流运输时效。

而今年9月中旬,义乌就已专门开通了“世界杯专线”,通过这条海运专线,义乌制造的世界杯相关产品,能够从宁波港和上海港出发,只需要20天至25天,就能直达卡塔尔哈马德港。

2020年以来,受疫情等因素影响,工厂产能和国际物流稳定性一度面临挑战,但在情况逐渐恢复后,一批中国品牌凭借多年产品出海积累下的口碑,仍然能够在海外市场越走越远。

陈显春说,这两年工厂新增了不少新客户,只是受疫情影响,这些新客户的来源基本都是线上,老客户还是自己以前跑国际商贸城等各种线下场合积累下的。

陈显春说,2022年世界杯的时间点摆在那,客户们都蠢蠢欲动,各自进行市场调查看需求有没有起来,好提前备货。“海外客户也希望生意能早点好起来。按目前市场慢慢复苏的情况看,整个外贸都在往好的方向走。”

华宇登录_卸任后的创始人们,都去干什么了

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对于最近的互联网圈来说,最重磅的消息莫过于“刘强东卸任CEO”。

微博话题

媒体蜂拥而至,有评价刘强东退居“二线”不过是换一种方式“垂帘听政”;也有人描述接棒者徐雷是如何为京东事业版图攻城略地,带领京东穿越“低谷”。

离开创始人的公司未来会如何发展?这并不是本次氪外活动想要讨论的话题。在当下,我们更想聊的是,这些“退休”的创业者们是如何安排“下半程”人生。

创始人,大多选择早早“退休”

一个有趣的现象是,掀起中国互联网风云的创始人们,退休得越来越早。

2019年,杭州奥体中心,在全场6万人见证下,阿里巴巴创始人马云作最后一次告别演说,宣布退休。而那一天,正好是他的55周岁生日。

“为了这一天,我认真准备了10年。”马云称,“今天不是马云的退休,而是制度传承的开始。不是一个人的选择,而是制度的成功。”

马云的退休如平地一声雷,瞬间炸响整个互联网圈。更令市场意外的是,随后几年间,越来越多的互联网“大佬”选择放手离场。

2020年,美团二号人物王慧文、陌陌创始人唐岩等知名企业家悄然退出;同年7月,40岁的拼多多黄峥就卸任CEO,并透露了隐退之意,甚至在拼多多上市敲钟之时,黄峥都没出现;2021年3月,黄峥卸任拼多多董事长一职,彻底从自己一手创办的企业中抽身;仅在两个月后,年仅38岁的张一鸣发布内部信,宣布卸任字节跳动一职。

与互联网创始人集体“勇退”形成鲜明对比的是,传统老牌企业家们大多还奋斗在一线。

2021年年底,娃哈哈对外发布公告,宗馥莉出任集团副董事长兼总经理,与董事长宗庆后一同为娃哈哈的稳健发展注入常青活力。要知道,当时的宗庆后已经76岁,是大多数普通人颐养天年的年纪。宗馥莉的出任虽然进一步推动了“新老交接”,但宗庆后何时才能真正“退休”,这仍需要打一个问号。

此外,华为董事长任正非(77岁)仍活跃在一线;董明珠(67岁)的接班人问题也一直困扰着格力;福耀玻璃创始人曹德旺则称要继续干到100岁。

退休后的“黄金时代”

为什么传统企业总是“老骥伏枥”,而互联网公司更多是“后浪推前浪”?

这和公司的基因有很大关系。不难发现,经常困扰传统企业的问题是“接班人”,这些企业大多有家族传承制,在接班人选择上就有一定局限性。

比如贵州老干妈,在“老干妈”陶华碧退隐后,两个儿子掌权公司。先是消费者发现老干妈口感发生了变化,破坏了老干妈的口碑;再后被爆出为了缩减成本,放弃使用贵州辣椒。失去陶华碧的老干妈,问题频发。

接班人能否掌舵好老一辈遗留下来的大船,不走偏?创始人心里很难有底。此外,对于传统企业来说,创新自驱力远没有互联网公司那么“强烈”。

2013年,马化腾曾在在众安保险公司开业仪式上说:“我最担心的事是不理解以后互联网的主流用户的使用习惯是什么,包括QQ也好,微信也好,没有人保证一个东西是永久不变的。因为人性就是要更新,即使你什么错都没有,就错在你太老了。”

互联网大佬选择“退休”,一方面是为了公司能持续“创新”,注入新鲜血液;另一方面,他们的退休也并非我们普通人养花弄草、怡儿弄孙的常规版,更多是发力第二事业曲线

以国外为例,前全球首富贝索斯从亚马逊退休后,将重心扑在“蓝色起源”(商业运载火箭公司)上,并首次乘坐火箭前往地球边缘;谷歌联合创始人拉里和谢尔盖在2015年开始监管Alphabet(整合谷歌互联网边缘业务,包括无人机、生物医药、风投、实验室等),也被外界认为是从这家搜索引擎公司隐退的信号。

回到国内,马云自退休后将精力放在教育、公益等事业上;黄峥选择投身食品科学和生命科学领域的基础研究,向母校浙大捐赠1亿美金,推动浙江大学在生物、医疗、农业、食品等多领域交叉方向展开基础研究及前沿探索;张一鸣放下公司日常管理,聚焦远景战略、企业文化和社会责任等长期重要事项;而刘强东,则早早就已启动筹备京东资本。

互联网公司高歌猛进发展的时代已经过去,创始人向后“退一步”,某种程度上却是公司战略发展的“进一步”。

华宇测速_半年内再融一轮,「甄零科技」完成5300万元A轮融资,云启、蓝湖都来了

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投资界(ID:pedaily2012)6月15日消息,CVLM (合同价值全生命周期管理系统)SaaS解决方案提供商「甄零科技」宣布完成5300万元A轮融资,这是甄零科技在半年内完成的第二次融资

该轮融资由云启资本领投,老股东蓝湖资本跟投,毅仁资本担任本轮融资独家财务顾问。本轮融资将主要用于产品研发,进一步深化合同履约阶段的价值管理。

甄零科技成立于2021年,是国内领先的合同管理解决方案提供商。核心团队孵化于国内知名企业数字化综合服务商“汉得信息”,这也让甄零科技天生具备了数字化服务能力基因。公司自主研发的平台产品“一诺智能合同云平台”(简称一诺合同),通过对合同价值全生命周期涵盖的“签订前-签订中-履约中-履约后”这几大节点进行逐一管控,将企业经营中的三大主要流程,即业务流程、财务会计流程、合同管理流程有机融合,从而更好地完成企业真实业务数据与财务数据的相互验证,实现企业从「业财」⼀体到「业财法」⼀体化的升级,帮助企业控制运营风险、提高企业经营管理水平。

甄零科技CEO谢伟虎表示,“合同是经济活动的载体,自然也承载着企业经济活动的方方面面,比如资金的流动性管理。企业在实际履约过程中会出现各种情况,对资金影响很大,如何能更快、更好地应对这些情况,是企业主时常头疼的问题。所以,合同管理不是目的,而是抓手。”

为此,甄零科技将产品定位于“合同价值全生命周期管理”,区别于其他厂商更聚焦在合同签订环节,更注重于提供将合同签订过程从线下搬至线上实现效率提升的解决方案,甄零科技在此基础上,将解决方案延伸至合同履约过程。通过链接企业业务系统与财务系统,以合同履约的各节点作为关键节点,驱动关键节点任务执行,实时反馈经营活动的真实情况,并及时施以积极的影响。“企业主未必能有精力了解每一笔企业业务,但是通过合同的动态反馈,他们能轻松的获取公司业务的全貌,提前抓重点,提前应对难点。”谢伟虎介绍。

合同管理并不是一个新赛道。海外合同管理市场经过十余年的发展,已涌现出诸如Icertis、Ironclad、Linksquares等一批优秀的企业,相比海外早已进入了企业并购组成、经营规模扩大那样相对性完善的再生期,中国合同管理市场尚处在发展的早期阶段。尽管如此,中国市场上已经涌现出了不少玩家。

此外,政策的支持也让该行业的发展驶入快车道。2022年“十四五规划”提出:推动远程协同办公产品和服务优化升级,推广电子合同、电子印章、电子签名、电子认证等应用。未来,随着电子发票和电子签的普及,或将助推包括电子合同在内的合同管理赛道发展提速,赛道的发展边界也将进一步扩大。

甄零科技成立以来,已与近130家大型企业达成合作,如LVMH、西门子、BECKMAN COULTER、哈啰出行、360、Moka、华润金融等,团队已经积累了多个行业丰富的交付经验,并陆续对某些专业场景实现一定程度的产品化解决方案,未来这些带有行业属性的解决方案可被迅速推广,应用于更多企业。

云启资本执行董事韩义表示:“我们长期关注企业服务赛道,甄零科技聚焦合同价值全生命周期,覆盖法务、财务、业务全链条,已在多个不同行业和场景沉淀出垂直解决方案,形成了一定的护城河优势。我们相信,随着中国产业数字化的进一步提速和深化,甄零团队凭借丰富的市场认知积累和产品研发创新能力,未来将助力合同管理赛道智能化升级,并为企业提效降本提供更大的价值服务空间。”

蓝湖资本投资总监张一帆表示:“甄零科技在我们做完首轮投资以后,团队搭建和市场拓展都超出了预期,赢取了多家头部客户的签约。产品成熟度也已经相当程度上领先于竞品。我们非常看好合同管理这个赛道,以及甄零未来的发展。”

梅花创投创始合伙人吴世春表示:“随着远程办公以及智能化企业管理的需求增长,作为业务管理、合规管理的CVLM(合同价值全生命周期管理系统)将在其中担任越来越重要的角色。作为梅花一直深耕的“三新四替”领域中的关键环节企业,我们非常看好甄零科技所展现的以技术方案替代人员管理、以数据监控替代信息化呈现,深度完整的参与合同的全生命周期,为企业的数字化转型提供底层支持,也坚信随着时间的验证,甄零科技也将积累更为丰富的经验,为所有企业提供赋能支持。我们相信甄零科技会快速成长为行业独角兽企业。”

本文来源投资界,作者:陈渝津,原文:https://news.pedaily.cn/202206/494115.shtml

华宇平台注册地址_镁伽科技完成约3亿美元C轮融资,聚焦生命科学智能自动化

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投资界(ID:pedaily2012)消息,2022年6月15日,镁伽科技宣布完成约3亿美元C轮融资,由高盛资产管理、亚投资本、纪源资本联合领投,老股东创新工场持续超额加注,新加坡兰亭投资(Pavilion Capital)、史带资本(Starr Capital)、雨盟资本、鸿为资本、园丰资本、泰合资本等跟投。同时,国内一家生物科技领域的龙头企业也参与本轮融资,成为继CXO行业巨头和自动化行业巨擘后又一个牵手镁伽的战略投资人,双方已就生物大分子领域的自动化业务展开广泛合作。此次募集资金将继续深化镁伽在生命科学智能自动化领域的研发投入及产能扩充,同时积极拓展业务及加速国际化进程。

过去十年,中小型生物科技公司数目和体量不断增长,资本的加速助力,以及亚太地区行业规模日益扩大,也推进了生命科学领域的研发投入飞速增加。效率提升和资源优化成为行业发展亟待解决的核心痛点,而智能自动化是应对该挑战的必然解决方案,并且可能重塑下一代生命科学实验室的效率标准。

自2016年成立至今,镁伽为生命科学行业提供了一整套自动化解决方案,从简单的操作台工作流程自动化,到大型系统流程应用中处理复杂步骤的全自动解决方案,并延伸至赋能AI药物研发服务的下一代生命科学基础设施和系统。针对日益增长的劳动力需求和通量限制,镁伽的工作流程自动化将AI软件、分析仪器、实验室硬件和试验耗材整合于单一实验室系统之中,实现了多元场景下的流程和实验的智能协调。对比传统的实验室系统,镁伽在抗体选择、细胞系开发和分子筛选等各种生命科学应用领域中,可实现更高的效率、更稳定的实验结果,并且已在全球多个国家推出和投入使用。

(镁伽生命科学自动化解决方案)

与此同时,镁伽着力打造下一代生命科学基础设施——镁伽鲲鹏实验室,与多家领先的生命科学领域企业开展深度战略合作,构建优化研发流程、提高效率的基础设施和平台,积极探索生命科学前沿研究,并于多项生命科学垂直细分领域取得重要进展。

在细胞基因治疗领域,镁伽与安捷伦联合开发针对合成生物学、生物药研发等领域的自动化整体解决方案;与测简奕携手建立标准化、自动化的mRNA、病毒载体等检测和分析平台。

在基因编辑领域,镁伽通过自研MegaMolecule全自动分子实验平台构建了大规模CRISPR质粒库,结合MegaCell全自动细胞实验平台的细胞培养和成像系统,以数十倍于手工实验的速度积累标准化的细胞表型图像和组学数据。

在中医药领域,镁伽与中国中医科学院医学实验中心合作,成功建立起中药与疾病体外模型筛选的自动化实验与数据平台,共同开发中药靶点细胞库。

在类器官领域,镁伽携手赛拉达生物,实现高通量标准化大规模类器官培养和测试。目前已成功培养出具有 2 波段跳动和显著腔室结构的心脏类器官、具有脑室和清晰神经结构的脑类器官等数十种具有极高价值的类器官模型。

(类脑的形成)

除了在生命科学前沿领域的布局和探索外,镁伽一直积极投身于全球新冠抗疫一线,在短时间内开发出快速迭代的丰富产品组合,从高通量样品前处理系统、可实现“管式样本进-检测结果出”的全自动病毒核酸检测系统、全自动移动方舱实验室,到全自动高通量抗原试剂生产解决方案,在大幅提升检测效率和准确度的同时,减少一线医护人员感染风险。

镁伽首席科学家王承志博士表示:“镁伽通过将智能化和自动化技术与生命科学深度结合,在众多领域大幅提升了生物医药研发和生产的效率。通过大规模自动化实验平台,镁伽与多家顶尖机构合作,为下一代AI驱动的研究开发构建标准化、结构化的生物数据库。本次融资将帮助镁伽进一步加强‘自动化+人工智能+生命科学’的能力闭环,打造和完善以智能自动化为特色的下一代生命科学基础设施。”

亚投资本创始合伙人兼首席执行官刘二飞先生表示:“亚投资本长期关注产业自动化智能化升级的机会。镁伽凭借突出的技术和商业能力,在生命科学领域已经获得了众多龙头客户的认可。我们看好镁伽在自动化和人工智能领域的复合能力、多年深耕的行业经验、以及持续探索前沿领域的创新精神。镁伽将以自动化、数字化为基础,推动生命科学行业的智能化发展,持续拓展业务深度和广度,为行业发展提效赋能、创造价值。”

高盛资产管理专注医疗行业私募投资的执行董事丁一鸣先生表示:“全球生命科学自动化市场规模发展前景广阔。随着生命科学领域持续的高速发展,我们预计生产规模和研发人才瓶颈将推动自动化渗透率在该领域显著提升。镁伽为客户提供完整的自动化解决方案并显示了持续创新和产品迭代能力,作为全球生命科学领域的长期投资者,我们很荣幸可以参与和支持镁伽的未来发展。”

作为长期以来持续支持镁伽前行的伙伴,创新工场合伙人杨小龙先生表示:“在AI、自动化技术深度融合先进产业的时代机遇下,镁伽在过去几年中获得了长足的发展,使用自动化技术大举提升生物与化学行业的效率,到产生质变推动行业的升级,进而延伸核心竞争力到其他尖端产业。创新工场有幸作为这个过程的见证者和陪伴者,一路走来有很多的感动和启发。镁伽人胸怀天下、脚踏实地,短短几年内持续地自我挑战、升级和蜕变,形成了迎难而上、‘Always Day One’的镁伽精神。随着更多资本合作伙伴的加入,镁伽正式晋升独角兽的行列。但我们相信这只是个开端,并希望有更多的人才、合作方加入到这个伟大的事业中来,共同用科技和爱推动人类生命的进步。”

镁伽创始人兼首席执行官黄瑜清先生表示:“此次融资是镁伽发展过程中的重要里程碑,非常荣幸能与众多顶尖机构投资人和合作伙伴携手并进。我们坚信智能自动化是生命科学不可阻挡的发展趋势,镁伽将不断纵向深耕,夯实研发与技术能力,同时积极横向探索,将智能和自动化技术延展并赋能给能源化工、食品安全、应用化学及半导体等领域,助力更多产业实现升级变革,真正践行‘为每个人创建更高效、更健康、更美好世界’的愿景使命。”

本文来源投资界,原文:https://news.pedaily.cn/202206/494129.shtml

华宇测速_“希施玛杯”全国证券投资模拟大赛等你来战!

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“希施玛杯”全国证券投资模拟大赛

10月24日,“希施玛杯”证券投资模拟大赛正式启动。该赛事是深圳希施玛公司联合长江证券、投资界共同主办的金融投资模拟大赛。大赛以深圳希施玛数据科技有限公司的证券模拟交易系统为基础,为全国证券投资爱好者提供了与市场交易机制相同的竞赛环境,通过模拟实战让参赛选手更好的检验自身投资能力、风险认知水平,为未来进入真实证券市场,打下基础。

竞赛线上进行,分为证券模拟交易和量化投资模拟两个赛道。目前证券模拟交易赛道已经开赛,诚邀投资爱好者共聚一堂,实践证券投资理念,赢取丰厚奖金。

一、证券模拟交易大赛竞赛方式

选手通过“弈数玛”App,在每人人民币5,000,000.00元(伍百万整)初始资金及证券市场实时行情下,进行投资模拟交易,交易范围是沪深京A股、基金以及债券。

系统自动按照评选期内的年化收益率、*回撤、Alpha值得分、Sharpe指数得分、时间系数进行加权计算,得到收益与风险控制指标综合得分。

二、竞赛时间

*期评奖时间:2022年10月24日-12月30日。(第二期敬请期待)

竞赛永不停歇,随时报名,随时参赛,赛事分期进行评奖,评奖后参赛选手的持仓与资金顺延至下期。

三、报名与确认

报名不设截止日期,随时报名、随时参赛。大赛为团体赛制,每支队伍人数不少于2人,不超过10人,每人只能参加一支队伍。

通过“弈数玛”App报名。(扫码下载App或各大应用市场下载)

在“大赛”模块中选择“全国证券投资模拟大赛”,点击报名,输入报名信息。

(2)报名成功后,进入“组队”模式,组队成功后方进入排名。

四、答疑

各高校参赛个人或团队日常可以通过官方微信公众号“希施玛数据科技”、大赛沟通平台(组委会秘书处:廖老师 15007559566或搜QQ群号519487111进群)进行赛事咨询。

五、比赛奖励

证券模拟交易赛设置团队奖和个人奖两个奖项。

(1)团队奖

(2)个人奖

六、组织单位

证券模拟交易赛道联合主办方:长江证券、希施玛

量化投资模拟赛道联合主办方:希施玛、投资界

协办单位:东北证券

一场汇聚全国投资爱好者的切磋盛宴等你来

赶紧行动起来吧~

敢于非凡,从现在开始

华宇平台登陆_联想懂的通信获近亿元B+轮融资,投后估值近10亿元

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投资界(ID:pedaily2012)6月15日消息,近日,联想懂的通信宣布完成近亿元的B+轮融资,本轮融资由某央企汽车产业基金5G上市公司战略领投,投后估值近10亿元。本轮融资将对其5G智能连接服务与智能网联汽车业务拓展带来帮助。此外,融资所获资金将继续加大5G云平台、eSIM技术、车联网平台的技术研发,增强智能连接领域和国际业务布局,着力打造“专精特新”型企业。

据悉,联想懂的通信有限公司是联想创投集团旗下控股子公司,致力于成为全球领先的智能物联网服务提供商。公司汇接全球网络运营商、硬件制造商、平台开发商、系统集成商及服务提供商,打造集IoT、Cloud、Big Data、AI、Global Service于一体的ICBAG赋能体系,助力客户实现轻资产和高效运营。

作为联想创投的成员企业,懂的通信与联想集团、被投企业之间形成网状竞争优势,生态联动未来。2020年懂的通信与联想集团的生态协同取得重点突破,协同销售额超过1000万美金。此外,还为被投企业蔚来汽车提供定制的车联网连接管理服务,帮助蔚来汽车打通了车辆后台系统、汽车APP、车辆之间的数据联通。

目前,联想懂的通信已经与蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车等头部新势力车厂建立深度合作,并与比亚迪、爱驰汽车等车企开展了海外车联网服务合作。未来将会进一步打造全球智联服务平台,与合作伙伴一起构筑更加数字化、智能化的全球智能物联网服务体系。

本文来源投资界,作者:陈渝津,原文:https://news.pedaily.cn/202206/494128.shtml

华宇开户_南京建邺区第二支产业投资基金备案落地,20亿元

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投资界(ID:pedaily2012)10月11日消息,近日,由建邺区人民政府、建信信托有限责任公司、中国建设银行江苏省分行共同发起设立的建邺区第二支产业投资基金——“南京建邺建鑫立邺产业投资基金(有限合伙)”(下简称“建鑫立邺基金”)在中国证券投资基金业协会正式备案设立。

这也标志着,建鑫立邺基金已正式具备对外投资条件,并已陆续对接高瓴资本、GGV纪源资本等一批知名机构。

建鑫立邺基金认缴规模20亿元,采用“政府+银行+基金”的模式设立,由建信信托旗下全资控股的私募股权平台建信(北京)投资及建邺高投集团共同出资,由建信(北京)投资及金鱼嘴创投共同管理。作为建邺区第二支政府主导产业投资基金,建鑫立邺基金将重点支持金融科技、数字经济、人工智能、智慧城市、大健康、智能制造、碳中和等领域的优质子基金和项目。

近年来,建邺区在产业投资基金的管理运作上已颇具经验。第一支产业投资基金——南京市建邺区东南高新产业发展基金于2019年设立,已与华泰紫金、源码资本、五源资本、招商局创投、毅达资本、红点中国、三正健康等一批知名机构合作组建了18只基金,带动子基金落地规模近200亿元,资本放大近10倍。

截至2022年6月,合作子基金已对外投资项目超过200个,投资金额近80亿元;返投南京项目33个,返投金额约11.6亿元;返投至建邺项目6个,包括仙途智能、绿米联创、云快充、耀宇视芯、企名科技、好特卖等优质项目,返投金额3.54亿元。

据统计,投资项目中已诞生5家上市企业、18家独角兽企业、22家瞪羚企业、25家专精特新小巨人企业、111家高新技术企业。同时,已建立起较为完善的运作管理机制,吸引了国内外多家优秀基金管理人接洽合作,为实现基金集聚效应提供有利抓手,在撬动社会资本共同培育产业链发展方面取得了重要成效。

建邺区相关负责人表示,在第一支产业投资基金收官之际,建鑫立邺基金的设立非常及时,该基金将借助国有银行与基金管理公司在资金、产业、投资和金融服务等方面的资源与专业优势,将新金融实践探索与市场需求紧密结合,为建邺本土科创项目实现金融资本高效嫁接提供新途径,提供持续赋能的资本后盾,为“小巨人”“独角兽”和“瞪羚”企业注入源源不断的动力,让金融赋能的杠杆效应和乘数效应持续释放。