由工业和信息化部主办、通用技术邮电器材集团公司承办的第31届中国国际信息通信展将于6月4日至6日在北京国家会议中心举办，为期3天。本届展会以“打通信息大动脉，共创数智新时代”为主题，全面展示信息通信业在5G技术的创新发展与演进，关键核心技术研发、宽带网络建设、数字产业化发展、产业数字化转型等方面取得的丰硕成果。深度研讨5G应用、算力网络、千兆光网、人工智能、量子计算、5G安全、应急通信、双碳、数字医疗等热点议题。来自信息通信行业上下游产业链的知名企业，包括中国电信、中国移动、中国联通、通用技术、中国广电、中国铁塔、中国电科、中国信科、中国卫通、华为、中兴通讯、诺基亚贝尔、爱立信、亨通、浪潮、超聚变、联发科、紫光展锐、东软、金山办公、麒麟软件等将携其*、产品、前沿观点在此相聚，为大家呈现精彩纷呈，专业深度的行业盛宴。

5G商用四周年 特别活动赋能数智化

2019年6月6日，中国工业和信息化部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家基础电信企业发放5G商用牌照，正式开启了中国5G商用的大幕。10月31日中国国际信息通信展览会隆重举行了5G商用启动仪式，5G开启商用元年。5G商用四周年以来，我国已经建成规模*、技术*进的5G网络，5G发展已经走在世界前列。本届展会特别策划展示5G商用四周年来在技术创新、网络建设、应用实践、产品研发、用户发展等方面取得的标志性成果。

展区全新升级，九大专区亮点纷呈

第31届中国国际信息通信展全面升级，展区规模进一步扩大，展示内容更加丰富。展示面积超40000平方米，6大展示内容，9大特色展示专区，40余场产业落地主题峰会及多个产业报告和白皮书发布。

本届展会全新设立了5G应用安全专区、双碳专区、数字医疗健康专区、新型信息技术专区，展示规模再创新高。

5G应用安全专区聚焦5G应用安全产品服务、解决方案、设备安全等，助力《5G应用“扬帆”行动计划》相关部署，重点展示*批5G应用安全创新推广中心研究成果。

双碳专区为信息通信行业绿色低碳发展赋能，将在展会现场为首届信息通信行业赋能碳达峰碳中和创新大赛获奖单位颁奖。

数字医疗健康专区汇聚数字医疗健康领域前沿技术、优质产品、创新应用和解决方案，搭建医疗健康数字化、信息化生态链，打造国内*医疗健康产业数字化服务商大会，助力医疗健康产业数字化发展。

新型信息技术专区重点展示操作系统、芯片、传感器、基础软件、应用软件等领域。

ICT中国·高层论坛大咖云集 深度分享多元话题 

ICT中国·高层论坛延续“2+10+N”的模式，2场高层论坛、10场主题论坛、N场专题论坛及企业自办活动。通过论坛进行技术研讨、征集评选、新品发布、政企对接、投融资对接等系列活动。深度探讨解读党的二十大关于信息通信业的重大决策部署、“十四五”相关行动计划，举办算力创新发展高峰论坛、AI智胜未来大会、北斗卫星导航系统高峰论坛、量子计算论坛、5G消息论坛、未来城市千兆光网发展论坛等，并增设2023年防范治理电信网络诈骗论坛、5G安全论坛、信息通信行业数字化转型升级论坛、云原生产业高峰论坛等，紧跟行业发展趋势、洞察市场信息、向产业链上下游传递企业价值。

同时将举办多个5G产业融合论坛：5G+工业互联网高峰论坛助力工业领域智能化转型升级；5G未来矿山产业发展论坛展现5G新阶段的多方合作成果；5G+医疗健康论坛展示与推广5G、数字化、智能化医疗健康创新产品与应用。

展会组办方相关负责人表示：中国国际信息通信展作为疫情后首秀的国家级信息通信行业盛会，将充分发挥平台、窗口和桥梁作用，总结回顾5G四周年发展成果，深度赋能多个信息通信技术垂直领域。提振行业信心，凝聚发展共识，为推动信息通信业高质量发展、全面建设社会主义现代化国家提供坚实支撑。

展会观众邀请已正式启动，诚挚邀请您参观参会。点击链接获取参观门票。

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从1990年沪、深两市开办至今，我国的资本市场已经形成了主板、创业板、科创板、新三板市场等多种股份交易平台，多层次资本市场已基本成形。

2021年9月3日，北交所注册成立，补齐资本市场短板。

这是实施国家创新驱动发展战略、持续培育发展新动能的重要举措，也是深化金融供给侧结构性改革、完善多层次资本市场体系的重要内容，对于更好发挥资本市场功能作用、促进科技与资本融合、支持中小企业创新发展具有重要意义。

由此，4月26日，由南京金鱼嘴基金街区发展中心、清科创新中心主办，南京金鱼嘴每日路演文化发展有限公司、北京市安理（南京）律师事务所、北交所江苏服务基地（南京）联合主办的“创投大讲堂—民营中小企业北交所上市征程”圆满举办。

活动现场，北京市安理（南京）律师事务所执行主任、股权律师赵恩达为大家带来了主题分享。

赵律师为与会嘉宾介绍了多层次资本市场体系下，不同交易板块的特点，重点解析了北交所的上市路径，以及其比较优势。同时也从法律角度，分享了北交所上市规划时须重点关注的合规问题。各与会嘉宾表示受益颇多。

“创投大讲堂”是清科创业（1945.HK）旗下清科创新中心推出的股权投资行业精品专业培训，定期邀请投资行业及专业律所等资深专家解读政策、分析行业趋势、分享实战投资经验，更有专业基金实操、企业股权融资、法律实务等专题培训，助力投融双方健康发展。

未来，清科创新中心将根据企业诉求，结合行业发展动态，持续开展“创投大讲堂”系列活动，欢迎关注！

华彬集团与泰国天丝的红牛商标之争依然未能结束。

在近日，泰国天丝表示收到了一份最新的判决书，中国红牛相关企业被禁止生产销售“红牛维生素功能饮料”。并同时表示，目前市场上包括京东、天猫、中石油、中石化、沃尔玛等在内的主流渠道，已经全面下架了侵权商品，即华彬集团生产的红牛产品。

而后，针对网络上流传的“中国红牛被禁止生产销售”一事，中国红牛予以回应，称其为虚假信息，中国红牛生产、销售一切正常。

这场起始于2016年的红牛商标之争，双方对峙多年，各执一词，在法律的裁决下各有胜负，但仍然没有最终的结果，宛如一场漫长的马拉松。

一罐“红牛”，撑起了许氏家族常年位居泰国富豪榜，也让华彬集团创始人严彬登上了《胡润百富榜》。但乱战的7年间，功能饮料的市场格局也在发生翻天覆地的变化。

后来者“东鹏特饮”率先完成了上市，市值一度超过了千亿。而除了东鹏特饮，市场上Monster、战马、启力、乐虎、外星人等新老饮料品牌也都纷纷加码，蚕食着红牛曾经的*龙头地位。

无论是华彬，还是泰国天丝，似乎都错过了这个功能饮料*的时代。这场长久的商标大战，没有人是赢家。

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7年纷争，仍未有结果

中国红牛与泰国天丝最近的这次纠纷，再次登上了热搜。

泰国天丝表示近日收到的判决书显示，2022年10月31日，吉林高院就泰国天丝针对中国红牛旗下的红牛维他命饮料（湖北）有限公司、北京红牛饮料销售有限公司、北京红牛饮料销售有限公司吉林分公司侵害红牛商标专用权及不正当竞争纠纷一案，做出一审判决：三家企业立即停止生产、销售“红牛维生素功能饮料”，立即停止使用含有“红牛”字样的企业名称，同时连带赔偿原告泰国天丝3000万元。

华彬集团方面表示，吉林案是一审，是未生效判决，不具有既判力和执行力。同前案性质一样，这是泰国天丝滥诉的结果。

“前案”需要追溯到2016年。那一年里，泰国天丝先是以商标侵权与不正当竞争为由，将红牛中国名下的多家公司、有合作关系的经销商告上法庭，而后又将华彬集团创始人严彬与其女严丹骅驱逐出红牛泰国董事会；接着宣布停止为红牛中国供应香料香精，宣称红牛中国将于2018年停止运营……

自那以后，严彬与泰国天丝便频频在法庭上对峙，这也宣告了过去20年间，中国功能饮料市场上最成功的中外联姻，进入到了“离婚”清算阶段。

为什么双方会走到如今的地步？据泰国天丝创始人许书标的儿子许馨雄的说法，虽然中国红牛在2012年销售额就突破了百亿元，但严彬一直以公司未盈利、利润用于扩大生产等理由，拒绝向许氏家族分红。并且，在2015年之前，中国红牛也从未召开过一次董事会。

此外，据律师事务所调查，华彬投资了多个红牛生产基地，均为华彬的全资子公司。而两家企业的合资生产基地，已经沦为了一个很小的加工基地。同时，严彬也致力于红牛商标的抢注工作，到2014年底，严彬注册了大约120个与红牛图案类似的防御性商标，并取得金色矮罐的外观专利。

这些现象和行为，均让许氏家族认为严彬窃取了自己的利益。双方在协谈无果后，最终对峙法庭。

双方对峙的焦点主要为合资公司的存续期是20年还是50年。

按照中国红牛的说法，双方开始合作时，曾签订了一份“50年协议书”。享有在中国*生产、销售红牛饮料产品的权利。而泰国天丝则宣称协议为20年，以此计算，红牛系列商标使用许可，早在2016年10月就到期。

双方在博弈中各有胜负。

2018年北京高级法院审理认为，“红牛系列”商标归属于泰国天丝。近年来，泰国天丝以保护知识产权的名义，多次起诉中国红牛的经销商、渠道商、供应商，并在司法层面获胜。上诉裁决书就是其中一起。

而在去年12月底，中国红牛发布关于50年《协议书》法院判决有效的声明。其声明表示，在广东省深圳前海合作区人民法院民事判决书中，认定了中国红牛自1995年始，享有在中国境内*经营红牛饮料50年的合法性。

对此，泰国天丝驳斥称，中国红牛的声明系故意断章取义，并表示已启动上诉程序。

从双方多年的对峙来看，这场漫长的纷争，还将继续，短期内很难有结果。

事实上，在打官司的同时，华彬也在做两手准备。

早在2014年，华彬就开始了“快消品多元化战略”，相继拿下了美国椰子水品牌Vita Coco 25%的股权、挪威高端瓶装饮用水品牌VOSS 51%的股权，还引进德国儿童饮料果倍爽。在2018年，对标红牛还推出了功能性饮料”战马“，并开启了疯狂的营销，在电竞圈打开了名气。

根据华彬集团官网，旗下的业务板块主要为5大品牌——红牛、果倍爽、Vita Coco、战马、芙丝。

但其他四大品牌的市场影响力远远没有红牛高。根据华彬集团披露的数据，在2021年，中国红牛订单额锁定218亿元，交货额221亿元。而2022年华彬集团全年总销售额为215.38亿元，并未单独披露红牛产品销售状况。

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一罐红牛喂出3位富豪

关于红牛姓“泰”，姓“华”，似乎是剪不断理还乱的一团麻。

在中国市场上，挂着“红牛”商标，且都为正版的产品就有四款，分别为“奥地利红牛”、“红牛维生素风味饮料”、“红牛维生素牛磺酸饮料”、“红牛维生素功能饮料”。而这四款产品，又来自于3家不同的公司。

这其中的渊源还得追溯到上个世纪80年代。

彼时，由泰国华人许书标研发出来的功能饮料“Krating Daeng”（红牛的前身）在泰国市场上受到了蓝领、司机群体的喜爱。一位名为迪特里希·马特希茨的奥地利人到泰国出差时发现了这款饮料，并捕捉到了商机。

马特希茨随即与许书标商谈，达成合作，于1984年各自出资50万美元，成立了合资公司。此后，由马特希茨做全球市场，负责将红牛卖到世界各地。许家人继续做东南亚市场，还试图拓展到中国市场。

但迫于无法拿到生产许可，许书标选择了与他人合作，这个中国合伙人便是已经小有名气的华彬集团创始人严彬。在1995年，严彬名下的华彬集团与许书标名下的泰国天丝，合资创办了红牛维他命饮料有限公司（简称“红牛泰国”），严彬与许氏家族分别拿到32%与68%的股份。严彬也拥有了红牛商标在中国的经营权。

自此，红牛的版图也十分明确了。许书标家族提供品牌商标授权、产品配方，马特希茨做全球市场，严彬做中国市场，后两者都是被授权方。

事实上，红牛能够坐稳功能饮料行业的龙头位置，也是三方共同构建出来的成果。

在海外，马特希茨打破了红牛原来的客群天花板，将其与极限运动绑定在了一起，赞助了许多极限运动项目，还买下了F1车队，改名为“红牛车队”，也极大地推广了红牛品牌。

在中国市场，一个广为流传的故事是，许书标起初想将产品中文名定为“瑞德步”，为Red Bull的音译。但严彬认为“红牛”更符合国人的文化与语言习惯，且国人普遍喜欢金色，便设计了原本棕色药瓶的造型，改成了金色罐装。也是这个设计，”红牛“和金色罐装成为了这个产品宝贵的品牌资产。

同样是在严彬的主导之下，红牛在国内市场展开了疯狂的广告营销，“渴了喝红牛，困了、累了更要喝红牛”一句广告词，在90年代响彻中国大陆，红牛也一度成为中国市场上功能性饮料的代名词。

到了2012年，红牛在中国的销售额*次突破100亿元，当时在中国功能性饮料市场上的份额高达82%；到2014年，红牛在中国的销售额已经突破200亿元。

也是这样的一罐红牛，让许家人一直稳占泰国富豪榜，马特希茨连续多年成为奥地利首富，华彬集团借此成长为饮料巨头，严彬的个人财富也不断增长。在2018年10月，严彬以780亿元的身家，在《胡润百富榜》中排名第23位。

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错过“*的时代”

但时代已经变了。不仅是泰国天丝与华彬的7年之争，在2022年10月，马特希茨也去世了。红牛曾经坚固的“三角”，早已不复存在。

也是在这7年中，中国功能饮料的市场格局发生了巨大的变化。

曾经被认为是“山寨”红牛的东鹏特饮，在2021年5月，率先完成了上市，市值一度突破了千亿元。在红牛再传纠纷的这几天，东鹏特饮的股价迎来了猛涨。在4月24日，截至收盘，东鹏特饮股价涨了7.22%。

在营销策略上，2013年，红牛将广告语改为了“你的能量，超乎你的想象”，而东鹏特饮捡起了红牛过去的“累了困了”，打出了“累了困了，喝东鹏特饮”的广告语。站在“巨人”的肩膀上，东鹏特饮的知名度快速被打开。

在定位上，东鹏特饮又选择了红牛早期的定位，以低价、大容量的瓶装特饮在司机、蓝领工人、快递员等人群中打开了市场。

过去几年中，东鹏特饮还在不断打破圈层，进入运动领域，曾以“CCTV2018年FIFA世界杯转播赞助商”的身份，打出了“年轻就要醒着拼”。在去年的世界杯中，东鹏特饮又一次牵手央视，广告覆盖了CCTV多个频道，还投放到了分众电梯媒体等平台。

这些策略都使得东鹏特饮快速成长了起来。欧睿国际数据显示，在2012年至2021年之间，中国红牛市场份额从82.1%降至53.3%，而东鹏特饮从2012年的4.7%增至2021年的16.7%。

另据尼尔森IQ数据，2022年的中国能量饮料市场，东鹏特饮销售量以36.70％的市场份额继续位居市场*，销售额以26.62%的市场份额稳居市场第二。

不仅是东鹏特饮，功能饮料领域的竞争也变得激烈起来。

比较有名的老品牌有农夫山泉的尖叫、达利的乐虎、娃哈哈的启力、可口可乐Monster、体质能量等。新兴饮料品牌元气森林，也在2020年与德国香精香料生产商Symrise合作推出了“外星人”功能饮料、“有矿”天然软矿泉水与“大魔王”功能饮料产品等。

随着市场的成熟，功能饮料大品类之下也出现了新的趋势，更健康的运动饮料也成为了一个小风口，雀巢、可口可乐、农夫山泉、佳得乐等品牌纷纷推出了“0糖0卡”的功能饮料，把目标瞄向了轻运动的年轻人群。

在去年12月，电解质水也一度成为超市最畅销的饮品。

无论是应对行业的竞争，还是品类中的小风口，红牛都略显无力。

在2014年时，红牛在中国的销售额已经超过200亿元，但随着商标之争的发生，中国红牛陆续裁减一级业务代表和县级办事机构，关停了四家工厂，销售额一度下跌。近年来虽然稳在了200亿之上，但也没有进一步的提升。

而中国红牛方面曾表示，如果没有这些干扰，年销售早就超过300亿元了。

化干戈为玉帛是红牛*的方案，只是这一步，泰国天丝与华彬似乎都不想跨出。

一鸽再鸽无数次后，北京时间4月20日，马斯克的星舰原型机SN24终于从得克萨斯州博卡奇卡海滩的星舰基地发射。

作为一种完全可重复使用的运输系统，星舰主要由高69米的*级Super Heavy助推器（例如B7）与第二级Starship星际飞船（例如SN24）两级组成，两者组合总高度达到近120米，有效载荷能力达到150公吨，是世界上有史以来最高、最强的运载火箭。这还是马斯克实现火星梦想道路上的重要一环，计划未来能够搭载100多名乘客前往月球和火星及更远的地方。

4月17日，当全球航天爱好者一起观看发射直播时，由于压力阀问题，星舰首次轨道发射在倒计时最后40秒突然停下。有网友调侃道，“明明可以直接取消发射，但硬是让我们追了45分钟的直播”。这次的发射任务也就地改成了一次湿彩排。

4月20日，星舰成功从发射台起飞后，越过*空气阻力点MAX-Q，一度到达39km左右的高度。但在升空3分多钟后，SN24与助推器B7分离前，依旧没有逃过“放烟花”的命运。SpaceX官方还发推调侃道：“可能是这次发射还不够刺激，星舰在分离前又经历了一次计划外的迅速解体。”

不过，按照之前“不在发射台上炸就算成功”的预期，这次试验在数据收集角度看依旧是一次“昂贵”的成功。SpaceX在本次任务的直播页面下方写道：“衡量这样测试的成功标准是我们能学到多少东西。”SpaceX也在推特上表示，在其致力于让生命多行星化的路上，这次的测试将帮助他们进一步提高星舰的可靠性。

对于翘首以盼的航天迷们来说，看到这样的情况虽然有失望却并不意外。2019年以来，SpaceX已经进行了无数次试飞和原型机测试，而爆炸也成了探索过程中绕不开的话题。早在这次的首次轨道试飞之前，马斯克也在推特上说明了这完全是一次“抛硬币”的尝试——星舰首次成功进行轨道发射的几率大概只有50%。

星舰未来的目标，是执行阿尔忒弥斯奔月计划，甚至星际间的人员和货物运输任务，直接关乎马斯克的“人类移民火星”计划的成败。即便此次首发并没有带来超预期的效果，但对于SpaceX来说，比成功更重要的在于数据的收集。在一次次失败中获得数据加以修改调整，是SpaceX发展过程中一贯的测试思路。

反复放鸽子的星舰首次轨道试飞难度究竟有多大？有一半失败几率也要进行，此次发射有多重要？我们何时可以期待商业化航天新篇章？以下：

巨物CP组合，打造世界最强火箭

星舰是一种完全可重复使用的运输系统，主要由*级Super Heavy助推器（例如B7）与第二级Starship星际飞船（例如SN24）两级组成，旨在将船员和货物运送到地球轨道，帮助人类重返月球并前往火星及更远的地方。

梦想宏图之大，也意味着星舰的发射测试之旅注定坎坷无比。SpaceX从2019年开始，制造了多个星舰原型机，用于进行短距离的高空试飞。这些试飞的目的是测试星舰的发射、飞行、操控和着陆能力，以及验证其设计和工艺。

2020年12月9日，星舰SN8首次高空试飞，飞到12.5公里高度却在落地瞬间爆炸。其后的SN9、SN10、SN11等也都没逃过“炸烟花”的命运。

星舰SN8(图源：SpaceX)

星舰SN9(图源：LabPadre)

星舰SN10(图源：NASA Spaceflight)

星舰SN11(图源：NASA Spaceflight)

在本次发射前，SpaceX完成试飞的最后一艘原型机是SN15。它曾于2021年5月6日在试飞测试中成功着陆，试飞高度为10公里，虽然着陆后也引发了一些小火，但好在较快得到了控制。SN15也成为了SpaceX在高空试飞后没有爆炸的*星际飞船原型。这意味着，星舰原型机取得阶段性胜利，SpaceX掌握了最关键、最难搞的安全着陆能力。‍

SN15点火图(图源：SpaceX)

SN15着陆图 (图源：SpaceX)

SN15高空测试成功之后，迎来的便是轨道试飞。在SN24与B7这组“CP”前，备受关注的是星舰SN20和超重型助推器B4的组合。然而，SpaceX却进入了“较为水逆”的调整期。

早在2021年8月，SpaceX就曾短暂地将星舰SN20和超重型助推器B4进行了组装，总高度达近120米，发射台的高度甚至建造到145米。当这组史上推力*、体积*的火箭首次呈现在公众面前时，全世界航天爱好者都激动不已。

从高度看，没有重型火箭能够和星舰相比拟。当时从SN15直接进步到SN20，SpaceX并没有进行10公里飞行测试的复飞检测，而是计划直接进行轨道测试。加上SN8到SN11的接连失败爆炸，也让很多人对SN20缺乏信心。

不过，这些并没有阻挡马斯克和SpaceX的步伐，在2021年9月27日和9月30日，星舰SN20顺利完成了压力与低温测试；10月22日，SpaceX在静态点火测试中测试了SN20将最终搭建的两台猛禽发动机；11月13日，六台猛禽发动机首次被全部点燃。马斯克随后也在推特回复确认点火测试结果良好，这再一次为其进入太空轨道的正式飞行打下了基础。

如此庞大的机型，造价自然不菲。但值得注意的是，虽然SpaceX的主要目标之一是实现星舰的可重复使用，即星舰从地球起飞，最终回到地球降落，但目前的回收能力还有很大提升空间。马斯克也表示，在后续机型测试中，将逐步提升回收率，并在未来实现完全回收利用。

推特网友创作的漫画，sn20在完成星际飞行后成功返回（图源：@DAILY_HOPPER）‍

对于*次轨道发射，即使是马斯克也表现出了十分谨慎的态度。马斯克曾宣布首次轨道飞行测试最早可能在2022年1月进行，但在各种原因的作用下，这个日期不得不一再推迟，像SpaceX的其他计划一样，成为人们习以为常的“鸽王”。

由于设计实时迭代更新，星舰原型机间的“内卷”也十分激烈，即使组合完伫立在发射台也有随时被淘汰的压力。去年3月，马斯克正式宣布设计已经“落后”的SN20+B4的组合将不再执行SpaceX星箭首次轨道发射，这也意味着这组CP正式下岗，取而代之的则是更强大的SN24+B7组合。

新的巨物组合较前几版具有很多设计变化，包括大幅改进的头部储箱，全新的鼻锥设计，增压、航电、热交换等辅助系统的新布局等。最重要的是，星舰的推力结构，由钢铁制作的结构经过了调整，用来支持新的猛禽V2发动机，替换了原来所有星际飞船和超重型火箭原型机所使用的猛禽V1.0和猛禽V1.5发动机。

今年1月23日，SN24+B7组合完成了首次燃料加注测试，该测试的流程与真正发射过程一致，为找出潜在问题提前解决。与此前的种种坎坷相比，SN24+B7的组合展现出了较为顺利的测试表现。

2月10日，B7进行了发射前最后一次静态点火测试，33台发动机中的31台成功点燃，创下火箭发动机同时点火次数最多的新纪录，其实际产生的推力，持平或略超土星五号等超级火箭。

4月20日，SN24终于从得克萨斯州博卡奇卡海滩的星舰基地发射。按照原计划，此次任务的最终目标是让星际飞船SN24成功重返大气层并在距离夏威夷考艾岛海岸约100公里处溅落。

虽然SN24版本没有成功完成发射，但其他版本的原型机也已经在紧锣密鼓的研发进程中，或许在不久之后，我们又将见证更多、更新版本星舰的发射。

绕不过去的不确定因素，FAA环评是什么？

在星舰的发射筹备过程中，一个被反复提及的重要不确定因素，便是FAA（Federal Aviation Administration，联邦航空管理局）的环境评测，包括审查：1) 公共安全问题，例如飞越人口密集区时；2) 国家安全或外交政策问题；3) 发射运营商的保险要求；4) 潜在的环境影响。

早在SN20时期，FAA就于2021年9月18日公布了一项长达152页的针对SpaceX星舰项目的环评报告草稿，开始了为期一个月的公众意见征询。

对此，马斯克在推特上罕见地用正式语言呼吁公众的支持。

请发表你的意见，非常感谢支持

人类在月球，火星及其之外的未来取决于你‍

这则公开征求意见的消息发出的一个月内，收到了上千条转发和回复。大部分网友表示支持，认为没有什么能阻挡人类探索宇宙的脚步。他们呼吁FAA不要阻止人类的创新和进步：

也有反对声认为“以安全为代价的进步并不称得上是进步”。

但不少网友觉得，即使发射火箭会对环境造成损害，但只要人们能尽快探索宇宙发现更多资源，这些环境问题都是可以被修复的：

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当时在历时一个月的意见采集结束后，FAA举行了两场线上公开听证会以讨论SpaceX的超重型星际飞船计划，并继续征询意见直到2021年11月1日。

2021年10月23日，马斯克在与知名航天爱好者@SPadre交流时，再次呼吁公众参与FAA的意见征询并支持SpaceX的星舰项目和博卡奇卡的星舰基地建设：

Your support makes a big difference! Please let FAA know your opinion.

（你的支持非常重要！请让FAA知道你意见。）

同时，马斯克的炫酷老妈梅耶，也发推表示已完成FAA的民意调查，展示了她对儿子伟大事业的支持：

SpaceX也没少为通过这项审查而努力，包括对液化器、发电厂、海水淡化设施、天然气预处理设施等的建设规划整改。

直到2022年6月，FAA终于发布了SpaceX博卡奇卡发射场的环评审批结果，认为“没有重大环境影响”，这意味着离星舰轨道发射更近一步。但与此同时，这项审核的条件是SpaceX要实施75项以上整改措施，包括减少海滩和公园关闭，保护发射场附近的鱼类、野生动物、植物和其他环境资源等，此后才可开展星舰轨道发射。

即使到了今年4月初，星舰能否通过FAA进行发射依旧生死未卜。在完成许可证签发的最后阶段，SpaceX面临的情况要么是在两周内获得批准，要么是再次被拒绝并让整项计划变得遥遥无期。

前期一直保持高调的马斯克，在本次发射前也异常低调，仅仅点赞了相关推文以暗示首发时间。部分原因就是发射产生的甲烷等气体，正在被公众所紧盯，超级KOL马斯克的一举一动都有可能被部分严格的环保爱好者或竞争对手放大，最终累及星舰的发射计划。

所幸的是，FAA这次终于在最后关键时刻开了绿灯。

有一半失败几率也要进行，此次发射有多重要？

可重复使用的轨道火箭

即便此前无限被放鸽子，却依旧无法阻挡全球航天爱好者对于此次轨道发射的期待。

星舰被视为“太空技术的圣杯”，其目标在于发展成为一个专为前往月球、火星和其他目的地而设计的、完全可重复使用的发射和着陆系统。

早在2019年，马斯克就曾公开表示：“在几乎所有的交通运输方式中，无论是飞机、汽车、马车还是自行车，它们都是可重复使用的。如果汽车只能使用一次，那么可能很少人能开得起车。因此，航天领域必要的关键突破是推出快速可重复使用的轨道火箭，这是太空领域的圣杯。”

这是星舰系列的巨大难点也是价值所在。探索宇宙的路上，*不乏超级聪明的人，但是这种路径目前还无人尝试成功。一旦SpaceX实现了完全快速的可重复使用，可以将太空飞行的成本迅速大幅降低，这将是一场意义深远的革命。

材质方面，星舰由不锈钢制成，由于价格相对较低，颇得马斯克赞赏。而在燃料方面，与NASA那些使用液态氢和氧作燃料的巨型火箭不同，星舰以液态甲烷和液态氧为燃料，这种新燃料可以在更易于管理的温度下储存。与液态氢相比，它不需要那么多的绝缘材料并且不易泄漏，而泄漏是一个经常阻碍NASA发射的问题。

星际飞船由猛禽发动机提供动力，以甲烷为燃料（图源：马斯克推特）‍

离承担阿尔忒弥斯计划更近一步

而大家对于此次飞行的另一重期待，则在于后续星舰极有可能在阿尔忒弥斯计划中实现载人着陆月球。此前NASA已经授予 SpaceX 数十亿美元的合同以开发载人登陆系统版本的 Starship。作为合同的重要组成，SpaceX 需要事先演示一次无人驾驶的月球试飞。

NASA委托SpaceX开发载人着陆系统版本的星际飞船（图源：SpaceX）

今年4月3日，NASA正式公布了参加阿耳忒弥斯2号载人绕月飞行任务的名单，除指挥官美国宇航员里德·怀斯曼外，还有NASA登月任务以来的首位女性、首位非裔宇航员，以及首位来自美国以外的宇航员。阿耳忒弥斯2号预计为期10天，依旧以测试为主，不进行月球登陆。

而在预期于2025年与2027年进行的阿尔忒弥斯3号和4号任务中，NASA计划使用星际飞船将宇航员送上月球。3号任务期间，星舰将把宇航员从 NASA 的猎户座飞船运送到月球南极并返回。在4号任务中，星舰将停靠在一个绕月空间站并运送宇航员往返月球。

奔赴去火星建立基地的梦想

再进一步，星舰任务的*目标之一，就是在火星上建立一个自给自足的人类殖民地。这虽然听起来遥不可及，然而SpaceX正在一步步增加这个梦想的可实现性。出于对地球可持续性的悲观判断，马斯克一直反复强调让人类成为多行星物种的重要性。

按马斯克之前的计划，到2050年将100万人送上火星，那星舰每天需要进行大约3次飞行，每年总共需要进行1000次飞行，这势必要求SpaceX按千百级的数量规模去生产火箭，那么每个生产环节的简便性和准确性就显得非常重要。

为了更好地实现规模化往返火星的目标，马斯克打算在太空舱前部的有效载荷区域安装大约40个客舱，每个舱内2-3人，以实现他之前承诺的每次将100人送上太空的梦想。载荷舱还将设有公共区域、存储空间、厨房和避难所，人们可以聚集在那里躲避太阳风暴向太空释放的有害带电粒子。

或许，数年之后，普通人真的都能如马斯克所言，拥有前往火星的“船票”了。

成功的变革者，必是失败的学徒‍

在马斯克和SpaceX的探索之路上，最不缺的就是疯狂尝试与疯狂失败，并在过程中积累经验，最终才得以迎来一个又一个的成功里程碑。

2008年，处在破产边缘的SpaceX在无数失败后终于完成了猎鹰 1 号的成功发射，并获得了“救命钱”——NASA的巨额商业补给服务的合同。即便一路尝试一路“炸烟花”，SpaceX的目标却一直很明确，即要将航天成本降到尽可能低。

也许马斯克提出的殖民火星计划，在很多人看来更是极为疯狂的妄想——通过星际飞船，从2029年开始将人类送往火星，并在2050年实现将总计100万人去火星生活，并让他们在火星建立城市，实现真正的移民，成为“火星人”。但SpaceX的实际表现还是让这项“妄想”一点点变得“可信”起来。

与此同时，近年来全球的商业航天市场也在一步步成长中，并涌现了一批独角兽公司，商业化航天新篇章正在拉开序幕。

正如百年前的宇航先驱康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基所言，“地球是人类的摇篮，但人类不可能永远生活在摇篮里”。人类是时候该大步迈进，探索新的星际文明了。

References:

1.SpaceX官网、Twitter

2.《FAA星舰项目环评报告草稿公布并征求公众意见，伊隆-马斯克呼吁公众支持》，BY/SpaceX太空探索（ID：Mars_migration）

3.《SpaceX最早明天将星际飞船送上发射台 准备低温和静态点火测试》，BY/36氪

4.《超级重推BN4和星舰SN20再次转运到发射台附近，接下来呢？会再次组装吗？》，BY/SpaceX太空探索（ID：Mars_migration）

5.《将用于首次轨道飞行测试的星舰SN20成功进行低温与压力测试，没有炸》，BY/SpaceX太空探索（ID：Mars_migration）

6.《SpaceX星际火箭将首飞！为何要“吹爆”马斯克？因他确实与众不同》，BY/网易

7.《马斯克不是只会 “做梦”，为将100万人送上火星，他早已行动》，BY/科技听者

8.《星舰SN20完成组装,高度120米,成为世界上最高的火箭?》 BY/新浪网

9.《一文读懂马斯克星际飞船计划：通往多星球物种、太空文明的运载系统》BY/腾讯科技

10.《马斯克：中国的经济规模可能会是美国的2到3倍，那是一个不同的世界》BY/瓦砾村夫

11.《马斯克的星舰要上天了！是人类最强运载火箭，还是又一朵大烟花？》BY/果壳

12.Starship/SuperHeavy | Orbital Flight Test，BY/Austin DeSisto，everydayastronaut.com

13.Reusable Rockets: Space Travel's 'Holy Grail' Almost Here，BY/Mike Wall，space.com 

14.Get ready: SpaceX Starship's first launch is for real,，BY/Elisha Sauers，mashable.com

15.Elon Musk’s Starship Update – February 2022，BY/Austin DeSisto，everydayastronaut.com

山东城市正在接力成为“顶流网红”。

继山东曹县走红网络后，淄博烧烤日前在社交媒体上爆火出圈。“小饼烤炉加蘸料，灵魂烧烤三件套”已经成为新的流量密码，受到众多年轻人的追捧。不少人将淄博定义为新的网红打卡地，短视频平台上关于“淄博烧烤”的相关视频总播放量已经超过62亿。

自3月开始，爆火一个月多之久的淄博烧烤，热度仍在持续攀升。从餐饮到酒店住宿、出行打车，淄博烧烤已经撬动了整个淄博旅游热。数据显示，仅3月份，淄博接待外地游客480多万人次，同比增长了134%，旅游收入增长了60%。即将到来的“五一”假期，淄博游客预计将超过12万人。美团数据显示，“五一”期间淄博旅游订单同比增长2000%。

烧烤店从业者成为淄博烧烤热中*波吃到红利的人。淄博鲜羊村烧烤店老板告诉Tech星球，因为客流激增，客人咨询、预约的过多，他现在手机已经不敢开机，门店单日营业差不多是过去的2至3倍。即使是地处偏僻的烧烤店，生意也实现了翻一番。另一位烧烤店老板向Tech星球表示，他们家销量也比过去增长了2倍。

酒店、民宿老板，还有网约车司机，也在淄博烧烤热中迎来后疫情时代的“高光时刻”。民宿老板陈静告诉Tech星球，今年“五一”，民宿8间房提前半个月都已经被预定。根据滴滴提供的数据显示，4月以来淄博的打车需求持续上涨，4月18日通过滴滴呼叫网约车、出租车的打车需求同比去年上涨120.81%。

很少有城市像淄博这样，因为烧烤带火一座城。不少淄博人感慨，上一次淄博这么出名还是在春秋战国时期的齐国。也有人提出了疑问，淄博烧烤热能火多久？红利还能吃多久？

烧烤店营业额增长2至3倍，老板忙到手机不敢开机

烧烤店一线从业者，亲眼见证了淄博烧烤走红的全过程。

大众点评上位列烧烤串口味榜*名的鲜羊村烧烤店老板向Tech星球表示，自过完年后，淄博烧烤门店的客流便逐渐开始增多。明显的客流激增是在3月初，山东省内大学生组团去淄博吃烧烤，再后来延伸成全国各地的人都去打卡。于是区域性烧烤就发展成了全国性烧烤地标。

“你在抖音上刷到的，实际情况比那个还要火”，鲜羊村烧烤店老板告诉Tech星球，他现在一天工作节奏是，早晨6点多起床，7点多到门店，晚上12点多下班，凌晨一点左右才能彻底躺下睡觉，“整天跟陀螺一样一刻不停地在转。”

消费者的热情转化到烧烤店就变成了生意。顾客太多，排队等位便成了淄博烧烤常态。一家网红烧烤店，用户可能需要等上2至3个小时才能吃到，其他不太出圈的网红店，也需要排队不同时间。

鲜羊村烧烤店老板称，为了不影响客人用餐体验，他们烧烤店采用控号策略，根据自己的接待能力发放排号，一次发放几十个号，过一段时间再放号。但即便如此，顾客有时候也需要等上1至2个小时。

地理位置偏远的烧烤店，也迎来自己的客流高峰。淄博小野烧烤店老板告诉Tech星球，过了年就是淄博烧烤旺季，这是规律。淄博烧烤在短视频平台出圈后，客流更多了，打电话咨询的人也明显增多。以前工作日跟周末界限分明，前者生意冷淡，后者生意繁忙。现在一周七天都很忙，晚上人多的时候客人也得抢座。“累并快乐着”，小野店老板坦言道。

小野烧烤店开在美食城里，餐桌有限，只有20张，位置也不像其他网红门店那样占据位置优势，但营业额也比之前增长了2倍。小野店老板称，他们现在一天差不多卖三四千串烤物，这个数量过去只有在节假日高峰时才能达到，现在日销三四千串已是常态化。他们中午甚至不再开放团购，因为肉串串不出来，本身晚上就已经很忙了，连轴转的状态。“张店那边能放下几百个餐桌的烧烤大店，营业额可能都不是猛增了，而是飞增了。”

当然，没有一个老板会拒绝挣钱的机会，淄博烧烤生意火爆，但对烧烤店老板而言，也并非全是令人开心的好事。鲜羊村烧烤店老板直言，现在太累，不希望有些人盲目跟风。另一家网红烧烤店老板，甚至因为超负荷工作而宣布暂停营业三天，称保命要紧。

即使烧烤店老板有意扩大生意规模，但招工难严重制约了大家的接待能力上限。鲜羊村老板称，所有的店都在招员工，但招人很难，现在忙，干得活多，大家要求的工资也就更高。但对于烧烤店老板来说，员工工资支出占比太多，又会拖累整体利润率。无奈之下，老板只能亲自下场。小野烧烤店老板表示，餐饮业利润点很透明，除去房租、员工工资，只有30%利润。所以现在她不仅自己上，而且得一个人顶5个人用。

随着“五一”小长假临近，烧烤一线从业人员将面临更繁忙的大考。

“网红区酒店全部满房，本地居民出租自家空房”

烧烤带火的不光是餐饮行业，酒店住宿行业也吃到了这波红利。

陈静在淄博的民宿有8间房。从3月初，陈静开始接待山东省外游客，尤其在周末，8间房全都被前来吃烧烤的年轻人预定走。而从4月开始，民宿连工作日也都是满房状态。

陈静对于突如其来的爆单感到很意外。过去两三年时间里，陈静的民宿多半住着淄博周边或是本地居民，她*次接待这么多省外游客。

陈静也是*次经历，“五一”节假日期间的房间提前半个月就被预定满。“从4月28日到5月2日的房间都已经没了，但每天还是接到很多的电话咨询订房”，陈静告诉Tech星球。在过去，“五一”期间民宿虽然也会被预定满，但只会提前几天时间。

满房也带来房价的上涨。在淄博市区，一家连锁酒店的大床房一晚的价格在210-230元之间。4月下旬，同样房型一晚的价格是150元左右。而在淄博旁边的东营市，同样的连锁酒店在“五一”期间的价格也在150元左右。

陈静也把“五一”的价格上调，但没有上涨得特别高，一晚在300元左右。而平日的价格也在250元左右。“区里前几天特意开过会，大家都不敢涨得特别厉害，都在正常涨幅范围里”，陈静告诉Tech星球。

陈静的民宿在淄博张店区，是淄博的市中心。牧羊村等在短视频平台上火出圈的烧烤店都在这。在张店区的酒店、民宿“五一”期间基本都是满房状态。在线上平台上，已经很难在张店区找到一间空房。

加入这场狂欢的，还有淄博本地居民。在各大社交平台上，淄博本地居民开始把自家空房对外租客。张金利就想趁着“五一”，把自己在张店区的一套90平的空房对外租客，一晚688元。

她试探性地在社交平台上发了一篇淄博民宿出租的内容，没想到立马有人联系问价格。“我那个小区位置比较好，附近的酒店全部都租满了”，张金利告诉tech星球。她已经申请入驻一些在线旅游平台，想给空房增加更多曝光。

为了一顿烧烤，年轻人并不在意住在哪。Tech星球咨询了近10家自家出租房，“五一”期间的房间都早早被预定。陈欣也把自家一套三居室对外短租，按每人150元一晚算，一套房一天可以租住6个人。一天的收入就有900元。从4月28日到5月2日，三间房都已经被预定满。

而相比民宿和酒店，陈欣和张金利等这些淄博本地居民几乎没有成本，也不用担心热度消失后，空房的压力。他们可以迅速加入这场狂欢，也可以不费力地抽身离开。

陈静已经忙到没有时间算这个月的流水。每天招待入住的客人，还要不停地接咨询电话。她也不知道几乎天天满房的一个月会是多少销售额，但相比平时，收入肯定翻了至少一倍。

网约车订单多到接不完，淄博旅游热或持续至“十一”

客流带动的不仅是烧烤和住宿，网约车司机也正享受着突如其来的红利。

“已经有一个月时间，每天订单多到接不完”，滴滴平台上的网约车司机赵鑫晨如此告诉Tech星球。

自从淄博烧烤出圈后，他每天都守在火车站附近的停车场，将全国各地来的年轻人送往各个烧烤店和网红打卡地。赵鑫晨每天跑车的时间和往常差不多，但空车时间大大减少，“基本几个地方都能连起来”。

他算了下，每天只要正常出车，每个小时的流水至少能达到30元。另一位网约车司机李疆也透露，他现在一天的单量是之前的两倍，最多的时候能跑40单。周末的流水至少能有600元，工作日也能有400元。

从烧烤餐饮、到酒店住宿，再到网约车，几乎多个行业从业者都享受到了“淄博烧烤”的红利。所有人都希望这波烧烤热能长红不衰。鲜羊村烧烤店老板表示，现在不止烧烤店用心，淄博各级政府都非常支持，开展各种各样的监督监管、检查，“大家都希望淄博烧烤长红”。

淄博政府的确响应迅速，及时将淄博烧烤的社交流量打造成了城市名片。新增21条烧烤定制公交线，增加24列从济南到淄博的周末烧烤专列，召开新闻发布会表示筹备烧烤协会，还将举办烧烤音乐节等等。4月16日，山东淄博市发布《关于规范经营者价格行为提醒告诫书》，要求宾馆餐饮、交通运输、旅游景点景区等明码标价，杜绝欺诈。

店家们也理解“有潮来也会有潮往”，不过按照往年旺季时间，不少人觉得淄博烧烤热至少可以延续到“十一”假期。

现在*的变量就是消费者。行业分析人士认为，很多人冲着社交热度前去打卡，但这种行为更多属于单次消费，很难形成复购。

上周五晚上从北京专门开车前往淄博的任涛告诉Tech星球，以后如果有机会路过淄博，并且没这么多人的话，可以继续去体验，但不会单独去吃了。眼下的淄博属于“酒店订不上”“烧烤排不上”“车票买不到”。

网红城市需要消费者付出更多的时间成本及预算。任涛称，当时酒店订不到，他们只好改住在济南两天，然后从济南开车到淄博吃完烧烤再回济南住。

排队有多夸张呢，任涛告诉Tech星球，他们去了五个烧烤广场，每个广场里大概有8-10家店左右，都没吃到。因为人太多，老板们的反馈都是因为没有肉了，所以不给排号了。任涛表示，其实那几家烧烤广场基建环境都不是很好，就是一块空地放上一张张桌子烤炉和小马扎。但即使这样简陋，也依然是一座难求。

没能在烧烤广场吃上，任涛最后在回济南的路边找到一家烧烤店，才终于吃上淄博烤肉。“我觉得味道很不错，吃法跟在北京吃到的烧烤都不一样，有小饼蘸酱再夹肉和小葱调料。”任涛也表示，有可能当时的确是又饿又累了，记忆出现偏差，让那顿烧烤回忆起来显得尤为好吃。但是以后，他不会专门因为烧烤而去一趟淄博。

像任涛这样的消费习惯，让没有其他出圈旅游景点的淄博，看起来缺少了一点像三亚、西双版纳、西安等那样生命周期比较长的网红城市基因。如果要长红，淄博还需要在烧烤之外，发掘其他特色资源和因素的加持。

（文中陈静、陈欣、张金利、赵鑫晨、李疆皆为化名。）

投资界（ID：pedaily2012）3月6日消息，近日芯片制造领域的良率管理和良率提升软件国产化替代服务商芯率智能，完成数千万A轮融资。本轮领投方为水木梧桐创投，苏州领军创投、宁波九益基金跟投，资金主要用于产品的扩展迭代及市场的拓展。

芯率智能行业内品牌又名众壹云，2006年开始与华虹合作，正式开始拓展晶圆厂相关业务。2014年开始与中芯国际合作，开发为提升良率的大数据分析平台，正式切入晶圆厂产线的核心生产层面，并于2019年陆续落地YMS、ADC等相关良率分析工具。目前围绕大数据分析提升半导体制程产线良率已拓展了AI YMS为平台的，包含AI DMS、AI ADC、AI RMS、AI MVA、AI SSA、MTA、AI Metrology、Dynamic Sampling的几十个人工智能系列工具。

芯率智能产品已陆续在中芯国际、中芯绍兴、中芯宁波、中芯长电、华虹宏力、华虹无锡、格科微、积塔半导体等十几个量产线中导入应用。在芯片制造领域的良率管理和良率提升方面，芯率智能是目前唯一一家实现国产化产品落地和应用的服务商。

此次融资后，芯率智能围绕大数据分析提升良率的主线，对标台积电的良率管理模式下，继续加强AI YMS产品能力，不断扩充产品线，丰富相关软件工具，并加强与点的方案商的合作，打通数据链条，为芯片制造领域的良率管理和良率提升软件的国产化替代，和支持国内半导体产业的发展，做出自己积极的贡献！

投资界（ID：pedaily2012）4月14日消息，“人机结合”AR脊柱手术导航公司霖晏医疗宣布完成千万级A+轮融资，脊柱外科手术导航定位系统 Holonavi S上市。此轮融资主要用于以及后续产品的持续研发。

霖晏医疗表示，公司A+轮融资完成于2022年12月末，A+轮融资的投资人来自医疗器械专业领域，他们拥有丰富的医疗器械产品注册、销售、渠道推广以及研发孵化经验，对霖晏医疗以低成本策略向基层覆盖、服务广大年轻医生的战略方向高度认可。

霖晏医疗是一家专注于解决下沉医疗机构需求和医生手术痛点的人机结合手术辅助设备的高科技公司，旨在通过技术创新同时满足手术质量一致性、高性价比的手术诊疗市场。核心团队拥有十余年产学研用的成果转化经验，以骨科中手术风险最高的脊柱外科手术导航系统为产品切入点；扎根了近七年的时间，积累了70多项国内外发明和实用新型专利以及7项软件著作权，主要分布在增强现实、人工智能、手术导航以及手术机器人领域。

刘洋透露，霖晏医疗的战略目标是成为基于手术场景下的全方位手术辅助决策解决方案的提供商，在完成A+轮融资之后，公司于2023年Q2启动了B轮融资规划，主要用于脊柱手术导航定位系统的商业化建设和学术渠道建设，以及相关产品专利的PCT注册。“公司希望通过B轮融资，进一步拓宽在国内市场的渠道网络，并尝试在一带一路沿线国家进行产品的初步推广，为产品在2024年拿证开展销售工作建立扎实的基础。在新一轮融资过程中，公司已获得了国内外诸多专业投资机构的青睐和关注。”

2023年3月29日晚，第二届VCON星创奖（VCON AWARDS）颁奖典礼在广州白云国际会议中心圆满落幕。本届VCON星创奖共颁发24个奖项，共计48个品牌获奖。其中包括半亩花田、阿道夫、老金磨方等品牌，荣获年度创新产品、年度最具消费者喜爱新锐品牌、年度口碑品牌等奖项。

回望2021年首届VCON星创奖，我们不难发现，新消费品牌在快速渡过“0到1”的阶段后，面对更加理性的消费趋势，就需要更加有意识地进行迭代，修炼品牌内功，通过更精细化的运营与消费者产生更深度的链接。在品牌增长的下半场，我们应该学会放下以短链促成转化的“爆品思维”，用能经历市场考验的“底层逻辑”、得到时间验证的“终局思维”，去实现新锐品牌从1到100的蜕变与进阶。

为努力冲锋的品牌们鼓掌喝彩，为表现优异的人物和团队搭建展示的荣誉舞台，第二届VCON星创奖再度来袭、顺势而长。

本届VCON星创奖共收到百余家品牌的参赛作品，涵盖餐饮、潮玩文创、宠物、消费电子、服饰、母婴、日化、食品、小家电、饮料、小众经济等新消费赛道。VCON星创奖涌现出的一大批鲜活标杆品牌与极具启发价值的案例，深度挖掘了创新的品牌建设方式与生意经营路径。

这些品牌和案例释放出的趋势洞察与商业智慧，为新锐品牌的成长探索提供了有效的启发与借鉴意义，助力下一个超级品牌诞生。

短短几年，历经起伏。值此消费回暖的关键时刻，新锐品牌的浪潮造势者们唯有凝聚“向新力”，才能再度掀起新消费的浪潮。

第二届VCON星创奖的颁发，不仅在于表彰过去一年涌现出的优秀品牌，更关注这些品牌的未来发展。“品牌成长，不是百米冲刺，而是一场马拉松。”

我们与各个新锐品牌一样，共同经历了品牌增长最煎熬的三年，在时势中浮浮沉沉，小心翼翼地平衡着当下的困境与长远的信仰。从0到1，从熙熙攘攘到门可罗雀，从初入市场到历尽千帆，我们始终感谢每一位陪伴VCON星创奖一起成长的新锐品牌们，我们也希望第二届VCON星创奖不仅可以为国内的新锐品牌保驾护航，更希望我们可以与百大新锐品牌共同见证下一个超级品牌的诞生！

数字经济浪潮下，“产业数字化、数字产业化”已成为当代经济社会发展不可逆之趋势。数字经济作为当前中国经济发展的“主旋律”之一，已成为各地政府工作的重要部署内容和经济发展重要抓手。

4月12日，由西安市金融局、西安高新技术产业开发区科技创新局特别支持，清科创业（01945.HK）、投资界主办的“投资界沙龙-数字变革”在秦创原 西安科创基金园丨丝路西安前海园圆满举办。本次活动特别邀请多位创投行业嘉宾到场，从不同角度分享对于数字化变革大时代下“数实融合”的发展思考。

中兴众投总经理闫足就《数智时代，社会发展新引擎》主题发表了演讲。闫足表示中兴通讯作为“数字经济筑路者”，致力于建设高质高效、深度融合、绿色安全数字基础设施，夯实数字经济发展底座，打造数字经济新引擎，推动数字经济高质量发展。同时，结合数字经济宏观环境与发展趋势，以中兴通讯在行业数字化的融合应用案例为切入点，对“5G+数字星云等”数字赋能平台架构及实际应用进行展示，并表示行业数字化应打造可快速复制的赋能平台，发挥示范应用的引领作用，构建共生共赢的数字化生态体系。最后数字化转型不是“单枪匹马”，需要跨行业、跨领域的多方协同推进，早日实现数智自由。

围绕《数字经济投资机遇如何把握？》汉能基金董事总经理张巍谈到：2021年中国数字经济规模达到45万亿，各层都有非常多的投资机会。随着数字技术的创新演进，互联网、大数据、人工智能和实体经济的不断融合，产业数字化对数字经济增长的引擎作用愈发明显。他认为产业数字化时代，加之政策不断加持，工业软件将成为支撑数字化转型升级的核心要素。再者云化是整个软件行业的趋势，或将是国产厂商弯道超车的机会。最后新兴技术在工业中落地，催生了数据智能、视觉智能等新兴的应用场景和市场。

随后，陕西文投资本管理有限公司管理合伙人霍鹏就《数字中国建设中的投资机会探讨》进行了主题分享。他在分享中提到：消费互联网重构了人们生活方式，5G+大数据+人工智能+互联网为工业互联网提供了很好的技术基础，我国工业互联网正处于快速发展的初期阶段，工业互联网产业链中工业软件市场整体维持较高增速，未来仍有巨大空间，特别看好工业研发软件和运维类软件一级市场投资机会。

最后，由2021西安未来之星企业TOP100第一名西安四叶草信息技术有限公司政策研究室主任张渤琦进行《以数字技术赋能产业转型升级-数据安全》的主题分享。张渤琦表示数字安全是数字产业化的基石，近几年国家在大力推进数字经济的同时也一直在强调数据安全，但当下很多企业对于数据安全重视程度还是不够，在数字浪潮的席卷下，企业要提前进行数据安全布局，趁着政策的红利期快速安全的完成数字化转型升级。

数字经济加速跑，乘风破浪正当时。当前的西安，在努力实现现代化高质量发展过程中，正奋力把握数字经济的时代机遇，在数字化为城市竞争开辟的新赛道中提前布局，深扎数字经济领域，努力使数字经济逐渐成为西安经济发展的新动能，培育新技术、新业态、新模式，在数字化变革大时代之下加速发展。

投资界（ID：pedaily2012）4月12日消息，湖州美迈科技有限公司（简称“美迈科技”）近日获浙江赤子股权投资基金管理有限公司（简称“赤子基金”）千万级天使轮融资，本轮融资主要用于小卫星业务方向的商业化进程。

美迈科技多年来深耕3D打印工业化应用，主要采用混合3D打印技术（3D打印+精密金属热成型技术），为航天航空、汽车制造、机械设备、兵工装备、船用机械等领域提供大型复杂精密金属零部件的单件、中小批量快速制造服务，是中国航天科技集团公司五院、中国北方车辆研究所、安川电机等行业头部企业供应商。

在航空航天领域，由于零部件形态复杂、传统工艺加工成本高及轻量化要求等因素，3D打印已发展成为提升设计与制造能力的关键核心技术。据美迈科技介绍，现与航天五院联合共同研发的“鸿翼”项目，近期已经顺利通过项目验收，卫星结构件制造即将进入商业化应用阶段。

在研发过程中，美迈科技采用快干制壳、“3D打印+精密金属热成型”、随型加工等创新工艺，制造大型卫星蒙皮点阵结构的铝合金件，且整套工艺流程日趋成熟稳定。据悉，美迈科技是国内首家采用此技术路线用于制造该产品的企业。

“3D打印+精密金属热成型”工艺突破了传统制造技术对结构尺寸、复杂程度、成形材料的限制，提供了变革性的技术途径，有望解决我国商业卫星轻质结构件“卡脖子”问题。目前，3D打印已被广泛应用于航空航天、汽车、医疗等领域，并逐渐被尝试应用于更多的领域中。