当前分类:华宇会员

华宇登录_美国「货拉拉」Convoy完成2.6亿美元融资,比尔·盖茨投资

0427

投资界(ID:pedaily2012)4月26日消息,近日,美国数字货运公司Convoy宣布了一笔2.6亿美元的新融资,这笔融资由两部分组成,一部分为Baillie GiffordT. Rowe Price Associates领投的1.6亿美元E轮优先股权融资,另一部分来自Hercules Capital (NYSE: HTGC)的1亿美元风险债务投资。另外,Convoy还从摩根大通获得了一笔新的1.5亿美元信贷额度。公司现估值38亿美元

此外,公司的个人投资者还包括比尔·盖茨、富达(Fidelity)、Y Combinator、Generation Investment Management、Durable Capital Partners、Capital G、Lone Pine Capital、LinkedIn联合创始人Reid Hoffman、亚马逊创始人Jeff Bezos、 Salesforce的CEO Marc Benioff、Code.org的创始人Hadi和Ali Partovi、星巴克前总裁Howard Behar以及U2乐队的Bono等。

Convoy可以称为是美国版的“货拉拉”。2015年开始,Convoy就开启了卡车运输的新方式,它利用手机APP将托运人、货运经纪人和全国40多万辆卡车连接起来,为托运人按需提供真正有弹性的卡车货运能力,让卡车司机在减排的同时,收入更高。

Convoy的联合创始人兼CEO Dan Lewis表示,每天都有数以百万计的卡车司机坐进驾驶室,确保人们能够及时收到货物,维持着经济发展的重任,疫情更是强调了卡车运输的重要性,但也同时放大了这个行业的不稳定性和低效率。

Baillie Gifford的投资经理Gary Robinson称,2019年,Baillie Gifford首次投资Convoy的时候,卡车运输业的颠覆时刻已经到来了。Convoy拥有世界级的管理团队,其中包括很多在其他行业领导数字化转型非常成功的管理者。Anheuser-Busch、宝洁、联合利华、Niagara等世界500强企业都是它的用户之一。

本文来源投资界,作者:陈渝津,原文:https://news.pedaily.cn/202204/491037.shtml

华宇平台官网_华迅光通信完成3500万元A轮融资

0426

投资界(ID:pedaily2012)4月25日消息,近日,深圳市华迅光通信有限公司(简称“华迅光”)完成3500万元A轮融资,本轮由创东方管理的宜宾新一代信息产业投资基金(有限合伙)独家投资。

2018年华迅光在深圳成立,创始团队来自华为、爱立信、创维等接入网事业部,公司专注于光通信和无线通信领域,具体产品包括ONT、Cable Modem、PON、WIFI、LTE、交换机、OLT、5G CPE等多种网通产品。

据悉,华迅光也是国内少有的ODM模式切入运营商市场的接入网设备厂商,华迅光拥有与PON主要主芯片厂商长期稳定的战略合作,有能力在芯片资源极度紧缺的情况下,仍然保持稳定的供应链供给成为全行业的生命线。

目前,华迅光共获得发明专利、实用新型专利、软件著作权等20余项目知识产权,研发人员占比近 90% 。目前公司产品从软件、硬件、装备测试、天线、结构外形均为自主研发设计,拥有完全的自主知识产权。

本文来源投资界,作者:王阿瞒,原文:https://news.pedaily.cn/202204/490920.shtml

华宇开户_2021,莫愁天下无知己,前路更有识君人

0425

2021,在疫情不时来袭的情况下,快速走过了大半。其间,教育行业从一个又一个传言,到进入大变革时代。随着“双减”政策的落地,K12校外教培行业从业者所有的幻想与侥幸都已破碎,去资本化去产业化,义务教育阶段学科类培训回归校内、回归普惠已成为必然。

当我们立足当下,回顾历史,再展望未来,不难发现,包括教育、住房等等在内的多个方面,都在经历百年未有之巨变,走向新的明天。

回顾改革开放以来的几十年,为了解决最基本的温饱问题,我们一直坚持“增长优先,兼顾公平”。在此情况下,中国经济得到了高速发展,成为世界第二大经济体,创造了一个又一个“中国奇迹”,并成功实现了全面建成小康社会的目标。

然而,任何事务都有其两面性,当我们将经济增速放在第一位之时,也带来了巨大的社会不均衡。今天,在人均GDP、家庭可支配收入等方面,地方和一二线城市存在着巨大差距。面对这种情况,我们开始走向“公平优先,兼顾效率”的道路,让利于民、追求共同富裕成为顶层设计方面的重要考量。

这也恰好说明了一个事实,一个国家处在不同的社会阶段,需要解决的是不同的社会问题。

于是,当GET2021教育科技大会提上日程之时,我们的想法是:

少年强则国强,教育强则国壮;

教育是一项关乎国计民生的永恒事业,发展则是其不变的主题。

所以,今年GET的主题很明确,就是,国计民生·教育的发展。

就教育来说,一直以来都与就业密不可分。对大多数人来说,教育成果影响就业结果,就业则影响收入,收入则影响着住房、医疗、生育、养老等方方面面。

最近几年,几乎年年都在说,“今年是史上最难就业年”。那么,为什么会出现就业难的问题?其实,在上世纪九十年代,这一问题也曾在国内大面积出现过,当时,因为国企改制、市场经济改革等原因,国内出现了大量的失业人群(时称“下岗职工”)。当时,为了缓解社会就业压力,拉动内需,提升国民教育水平,1999年中国全面开启高校扩招,让初次就业时间得到明显推迟。与此同时,大力发展经济,拓宽就业渠道,使人才供需市场达到一个相对平衡状态。

然而,经过数十年的发展,中国基础设施建设不断得到完善,随之而来的是对纯体力劳动人员的需求大量减少,此外,在本科市场方面,高校扩招培养的第一代人尚未退休,新生代则又源源不断地进入就业市场,导致人才供需平衡逐步被打破,也就出现了今天的就业难题。

在此情况下,想要重建供需平衡,在池塘中的水尚不能向外排出时,只能扩大池塘。但是,我们不能让所有人都去搞金融,搞互联网,这些听起来比较高大上的职业,第一,这些领域容纳不下那么多人,第二,整个社会依然需要有人从事那些工业生产需求量极大的技术型、应用型的工作,以及相关生产要素供应方面的基础性工作。因此,在保持金融、互联网等领域持续发展的情况下,我们还要通过大力发展实体经济的方式,提升就业岗位供给。

不同的是,这些工作岗位需要的人才更加专注某项单一技能,也就是职业技能技术的培养。因此,当扫盲工作进行到一定程度后,在人才培养方面,也就不能再向过往那样一味地追求普通教育,向职业教育倾斜早已开始。

首先,在义务教育阶段不再单纯地追求学科类教育分数,而是综合素质全面发展,并在中招时通过普职分流的方式,确保职业技能教育的生源;其次,职业院校扩招,加快构建现代职业教育体系,推动地方高校改革,鼓励培养技术型、应用型、创新型人才;最后,提高技能人才薪酬待遇与社会地位,最新提交全国人大常委会审议的《中华人民共和国职业教育法(修订草案)》也明确提出,职业教育与普通教育具有同等重要,支持社会力量举办职业学校,促进职业教育与普通教育学业成果融通互认。

当然,想要让家长接受职业教育的技能培训,首先需要解决的是社会认可问题,其中,最好的体现方式则是薪酬待遇问题。

“三十亩地一头牛,老婆孩子热炕头”这句对于幸福生活的写照,今天对大多数人来说也依然适用,只是在表现形式上有所变化。

如今,在全面脱贫之后,人们面临的不再是温饱问题,而是在生活质量提升的同时,幸福感、获得感上的精神满足。然而,长期以来,住房、医疗都是压在大多数普通民众头上的大山。近20年来,教育投入占家庭可支配收入的比例也在不断上升,为了不让孩子输在起跑线上,为了让孩子有个更加美好的明天,经济条件越差的家庭,教育开支在家庭消费的占比也越高。一定程度上,教育支出成了掏空老百姓口袋的“帮凶”,也成为影响出生率的重要因素之一。

另外,在中国整体教育水平发展到一定高度之后,随着对人才的需求发生变化,基础教育的培养目标也不单纯只是分数,而是综合素质与能力的全面提升,这就需要素质教育。

不过,当前形势下,我们依然存在着巨大的地区差距、城乡差距、收入差距。地方人均消费能力十分有限,老百姓的钱大多还是花费在衣食住行等方面,而文化娱乐等精神消费占比依旧很小。多年来,我们一直在说市场下沉,但效果并不明显,大多数地方下沉到地级市之后,就难以再沉下去。

很多老百姓为了多挣些钱,依旧背井离乡进城打工,“制造”了大量的留守儿童和随迁子女,以及持续多年的春运。但是,安居乐业不应该是这样,不应该是这种为了工作“抛家弃子”,毕竟很多人进城并非是追寻一个多大的梦想,一家人和和美美地在一块过日子,才是大多数人的追求。假如地方能提供足够多稳定的就业岗位,其收入能够让人们过上体面的生活,我们相信,没有多少人愿意再背井离乡。

如今,振兴乡村的国策早已定下,并在施行当中。不过,振兴乡村不是一两个人的事,它需要全社会齐心,需要几代人共同努力,去实现乡村经济振兴、乡村文化振兴、乡村教育振兴……从而让老百姓敢消费,而且消费的起。

此前,国家已先后对住房、医疗出手,今年轮到了教育,大力整治K12校外学科类培训,回归普惠,回归相对公平。

但是,就像上文所说,教育是一项永恒事业,发展是其不变的主题。今天,失去了K12这一颗星辰之后,教育的大海依然有社会力量参与的空间,例如,素质教育、职业教育、成人素养教育、教育出海……

今年的GET教育科技大会,我们将通过2天16场论坛,与教育从业者们一起立足当下,探索教育的发展。

对于那些依然坚守教育初心的K12机构,我们将一起探讨培训转型;兴趣与素质教育方面,谈论青少年的综合素质提升与全面发展;乡村振兴方面,如何帮助每一个梦想开花;出海企业如何让东方智慧惠及全球;职业教育与终身学习方面,如何让每一个人不断遇见更好的自己……

站在历史的拐点,面对滚滚向前的时代洪流,作为关乎国计民生的教育事业的参与者与建设者,我们要根据国情、民情的现实需求,与时代同频,与未来共振,顺势而为,不断发展。

今年的GET教育科技大会,我们更为倡导对教育的初心与使命。因为,我们坚信,当每一个你我他携起手来,无论在多么偏僻的角落,都能听见花开的声音,都能给世界带来一抹色彩。

2021,国计民生·教育的发展,让我们齐聚GET,探讨、分享一切关于让教育能更好地发展的真知灼见,让每一个教育人在走向明天的路上,走得更快、更稳。

11月15-16日,北京国际会议中心,不见不散!

华宇测速地址_璇星科技获数千万元天使轮融资,红杉中国种子基金独家投资

0424

投资界(ID:pedaily2012)4月18日消息,企业级执行管理平台璇星科技于近日公布由红杉中国种子基金独家投资的数千万元天使轮融资,源合资本担任独家财务顾问。本轮资金主要用于产品研发,璇星科技希望能从流程挖掘角度切入,成为企业数智化转型过程中的坚实底座。

执行管理系统(Execution Management System,EMS)起源于德国明星企业 Celonis ,该公司于去年完成了 D 轮 10 亿美元融资,估值超过 110 亿美元。执行管理系统由实时数据接入、流程挖掘、仿真和预测、流程日常管理和流程自动化组合而成。

具体流程是通过采集、清洗企业各个信息系统中存储的信息日志,通过可视化视图还原企业实际发生的业务流,帮助企业从偏离标准流程的流程变体中发现问题点,企业可据此提出改进、度量和优化业务流程。接着,系统按照建模后的预设流程实施流程自动化。

璇星科技定位为中国版 Celonis ,基于团队过去十余年在 ToB 产品研发领域积累的经验,为大型企业打造了一款数智化转型底座,可以满足企业丰富的业务流程场景和需求。现在已发布的产品模块包含数据流服务、流程挖掘、监控预警和流程自动化等。未来,还将基于数智化底座衍生出更多的产品模块。具体来说:

图源:璇星科技

    数据流服务:连接企业营销、 CRM 、 ERP 、财务、 HR 、物流、供应链等内外部系统,实时收集、清洗、分析数据日志,实现多维度搜索和展示。

    流程挖掘:基于流程挖掘的引擎和算法,可视化还原企业实时发生的业务流程变体情况,帮助企业发现流程效能的漏洞、缺陷和瓶颈,引导企业找出改进方向,规避潜在的合规、延期交付等执行风险。

    监控预警:不适合自动化操作的情况下,配置人机结合的方式,依据模型自动为相应决策人委派任务,消除潜在瓶颈,保障业务流程安全、有效运行。

    流程自动化:在改进方案中,针对可实现自动化操作的工作流,通过低代码技术编排,后期依据模型自动触发流程运转,支持管理和触发其他如 RPA 等自动化工具。

璇星科技的服务价值目前已在通信行业得到初步验证,在客户营销成本保持不变的情况下,通过执行管理系统,企业订单转化率提升至 60% ,收入增加 150% 。下一步,璇星科技计划拓展至智能制造、金融和物流行业。不过,对比 2011 年就开始探索和实践流程挖掘的 Celonis ,流程挖掘的应用在国内尚处于早期阶段,不同领域的落地成效尚未明确。流程挖掘主要面向业务环节多、流程复杂且信息化程度较高的大型企业乃至超大型企业,对比现有专业咨询公司通过定向访谈来优化企业业务流程的做法,流程挖掘的优势表现在流程展示的全面性、客观性和实时性上。

正是这样,在市场前景方面,流程挖掘呈现积极态势。根据 Gartner 的数据,流程挖掘的市场规模在 2022 年可以达到 10 亿美元,并在随后几年保持 33 %的年复合增长,在 2025 年将突破 23 亿美元。

璇星科技“流程挖掘+流程自动化”的模式在上述基础上,侧重于使企业流程及时、专业和高效地执行业务任务,帮助企业在日常任务中提高生产力、敏捷性、效率和合规性,从而最终提升企业核心业务的关键指标,比如提高转化率、缩短发货时间、提高收入、降低成本等;技术实现上,流程自动化采用的是iPaaS集成平台方式,涉及范围更广更全面。

在团队方面,创始团队对于目标行业的 Know-How 、产品能力和大型企业咨询及管理等有着深刻的认知和丰富的经验。 CEO 胡世超曾担任 UiPath 全球研发总监,为华人最高级别高管,曾任微软总部云计算和人工智能部门首席研发经理;总裁郑智先曾是万德信息联合创始人,曾任惠普企业服务集团( ESG )咨询总监。

本文来源投资界,原文:https://news.pedaily.cn/202204/490333.shtml

华宇注册开户_拼多多又「搞事」,这些商家受影响

0423

仅靠低价,拼多多难以有更大的市场空间。

根据财报显示,在2021年Q1—Q3阶段,拼多多月平均活跃用户分别为7.25亿、7.39亿、7.42亿,而Q4阶段则为7.33亿,与Q3相比减少810万,同比增长2%。而以营收来看,拼多多2021年第四季度营收272.309亿元,同比增长3%,创上市以来最低增速。

营收放缓、用户增长乏力,拼多多迫切需要寻找新的增长点。这可能是拼多多开启“同城配送”的原因之一。

近期,有部分商家透露,拼多多推出同城配送功能,仅需拥有拼多多店铺和同城配送能力,即可在后台自行开通。

在此前的2018年,黄峥曾直言,拼多多不会碰物流和配送,阿里已经做得很好了。但随着黄峥退位,拼多多的市场情况也在发生变化,踏足同城配送,倒像是时局下的必然演化。

作为拼多多末端服务优化升级的第一步,同城配送会成为拼多多的第二条增长曲线吗?而同城配送又将会给商家带来何种影响?

01 拼多多入局同城配送

消息显示,拼多多为解决蛋糕、鲜花、低温奶等类目商品不易发快递的难题,于近期推出了同城配送,支持到区县级,配送方式主要通过自有骑手或配送员配送,履约方式借鉴闪送,配送时向消费者发签收码,送达时,用商家版APP(或商家后台)录入签收码核销。在时效方面与多多买菜次日达相似,时效为24小时。

图源:网络

此前,拼多多凭借砍一刀裂变模式在电商市场中引起剧变,并快速实现用户增长。根据财报显示,2018年拼多多平台年度活跃买家数达4.185亿,比2017年同期增长1.737亿,GMV达4716亿,同比增长234%。

但近年来随着消费者对拼多多的砍价机制及百亿补贴的热情有所减退,拼多多在用户增速方面已呈放缓状态。

财报显示,2021年拼多多年活跃买家数达8.687亿,单季新增约140万,同比增长10%。而2021年京东年活跃买家数一年净增约1亿,同比增长20.7%。3月21日,拼多多董事长兼CEO陈磊在评价拼多多2021年整体业绩时表示“长期保持增长是不可能了,未来的增长要有策略性和结构性地进化。”

同时,回顾拼多多的物流,创始人黄峥曾在致股东信中隐晦指出,拼多多的短板之一便是物流。

行业“老二”京东在物流方面是重资产模式,布局仓储和物流,与电商系统合力运作,而阿里也先后入股四通一达,已形成自己的物流网络系统。而拼多多使用的物流,除了极兔,就是阿里旗下的菜鸟系,在物流版图并没有自己的一席之地。

对于自身物流上的短板,拼多多也开始越来越重视,黄峥曾公开表示,拼多多正在开发新物流技术平台,通过轻资产、高开放的模式来重构全链路供应链。并先后与安迅物流、德邦快递和中国邮政等企业进行物流“联姻”。2022年2月,多多买菜试水快递最后一公里,推出多多驿站,试图提高自身物流竞争力,如今布局同城配送或能与快递最后一公里协同合作,加速拼多多物流板块趋近于完善。

再者,拼多多作为国内最大的农产品上行平台,由于农产品自身的特殊性,在物流时效、配送方式上具有一定的要求。3月8日,美国《FastCompany》杂志把拼多多评选为“2022年十大创新物流供应链公司”,其原因之一,便是拼多多缩短了农产品的流通环节。在此基础上,发力同城配送,或契合拼多多的长期发展。

不论是用户增长难、缺乏自有物流体系,还是农产品的特殊性,当下的拼多多都亟需转变运营思路。物流专家郭朝栋曾表示,同城即时配送一方面连着C端消费者,具备向消费互联网延申价值链的潜力;另一方面连接着B端制造商和服务商,具备向工业互联网延伸价值链的潜力。

同城配送或许正是拼多多深思熟虑后伸出的第一只触角。

02 同城配送成巨头新战场

在艾瑞咨询发布的《2022年中国即时配送行业报告》中,艾瑞测算2021年,即时配送服务行业订单规模为279.0亿单,预计2026年,即时配送服务行业订单规模将接近千亿量级,达到957.8亿单,2021年-2026年年复合增速为28%。即时配送行业的巨大增量市场吸引不少电商巨头入局。

2020年6月,淘宝App表示将在全国16城率先上线“小时达”服务,在其淘宝APP中,进入淘鲜达入口后,用户将会直观的看到线下商超产品,其中以大润发、盒马鲜生、家乐福等线下零售为主,配送方式在其页面上显示骑手配送或到店自提。而阿里旗下的饿了么在与口碑进行整合,成立本地生活服务公司后,也已逐渐从单一的餐饮配送转向全品类服务。

另一边,京东也于2019年4月面向商家和个人推出特瞬送同城服务,最快30分钟送达。当消费者下单时选择同城服务,将由离客户最近的仓库等位置发货,运力由京东自营团队和达达骑士组成。

2021年10月,京东和达达集团再次打造了“小时购”业务。在京东快递小程序中,首页已添加达达同城寄入口,显示最快30分钟达。在京东app首页京东到家(一小时)入口已接入永辉超市、新怡华市、山姆会员等商家。不同于淘鲜达,京东3C数码产品的核心竞争力在京东到家仍然有所体现,在页面仍能看到iPhone、联想、vivo、华硕等数码产品,配送方式为达达专送或商家自送。

图源:36氪

而美团旗下的美团闪购,以便利店为主,先后接入7-11、便利峰、罗森等门店。截至4月17日,在其官网上显示美团闪购覆盖全国市县2500个,拥有活跃骑手60万,美团平台用户3.1亿,无间断配送24小时,30分钟极速送达。

在淘宝、京东、美团等逐渐成型的生活服务系统面前,可以看出均是以自营店或线下商超作为前置仓,继而通过线上做统一布局,最后通过派送进一步缩短末端环节。而同为电商平台的拼多多在下沉市场中却缺乏线下资源依托,配送需求难以集中,整体布局尚未成熟。

根据观研网报告数据显示,在即时配送市场中,美团占比47.2%、蜂鸟(饿了么旗下)与点我达占比20.7%、顺丰同城占比1.2%。随着寡头市场的形成,进军配送市场既给拼多多带来了新机遇,也让拼多多面临更大的挑战。

03 商家喜忧参半

根据国家邮政局数据显示,2021年我国快递业务量达1085亿件,同比增长30%,快递业务收入完成1.04万亿元,同比增长18%,支撑网络零售额接近11万亿元。随着电商的蓬勃发展,物流已成为其零售环节中不可或缺的一环,但近日因疫情导致物流方面受到限制,订单量下降、生意惨淡已是多数中小商家当下处境。

有商家反映称,货物积压在中转站和发不出去的,已经占据三分之二了。此时,拼多多推出同城配送,虽与《快递服务行业标准》中“同城快递服务时限不得超过24小时”的时效相同,但在当前局面下,同城配送相比较于快递运输却更加拥有自主性,商家可自行优化末端服务质量,在增加发货量的同时,或能减少商家退货成本。同时,也减轻部分商家疫情下快递“发货难”的问题。

不过,虽同城配送在运输上占据优势,但其所带来的成本问题,对于中小商家而言,却是一把悬在头上的利剑。根据前瞻研究院所提供的数据显示,2020年即配企业中,单票成本最低的是达达快送,为4.3元/单,其次是美团外卖的4.8元/单、顺丰同城的6.6元/单、叮咚买菜的12.7元/单。

图源:前瞻产业研究院

而快递单票成本却远低于即时配送,根据财报显示,2020年申通单票成本为2.35元,韵达为2.06元,圆通为2.13元,与即时配送成本悬殊较大。对此,也有商家表露出担忧,自家商品价格低,选用同城配送可能回不了本。相比较于淘宝、京东,定位于下沉市场的拼多多客单价普遍偏低,同城配送行业下隐藏的运力成本或使“以价换量”的中小商家到手利润进一步被压缩。

此外,在拼多多平台中,以往商家多是通过平台推广活动、提高类目权重、优化标题及关键字等进行引流转化。但目前同城配送业务尚未开通独立入口,电商业务与同城配送业务区分并不明显,发货地仅显示地区(华东、华中、华北、华南等),在搜索栏中搜索蛋糕、鲜花等产品,仍难看到带有24小时达标签产品。多重因素下,同城配送流量能否达到中小商家预期,答案有待考证。

显然,随着消费者的消费需求日益增高,平台为实现用户增长,服务升级或成必然化趋势。但在将用户服务体验放在第一位的同时,平台仍需兼顾到商家和消费者利益。只有在消费者、商家、平台三者之中找到平衡点,拼多多才能跑得更稳更远。

华宇测速地址_云加速完成数千万人民币Pre-A轮融资,由考拉基金领投

0421

投资界(ID:pedaily2012)4月19日消息,近日,基于数据驱动的端到端价值流交付与管理平台云加速完成数千万元Pre-A轮融资,本轮由考拉基金领投,云智慧持续加码跟投,链兴资本担任独家财务顾问并参与投资。本轮资金将用于产品研发、市场拓展及人员扩增。

成立于2021年7月的云加速,凭借在DevOps领域的深刻理解、战略前瞻和丰富实践,在成立不足半年之时就发布了价值流交付平台1.0版本,又在随后的三个月内,推出了价值流管理平台0.5版本。与此同时,云加速与三个行业大客户成立价值流管理联合实验室,旨在从客户出发,推出真正完美贴合客户需求的平台型产品。

对于本轮融资,云加速创始人王勇表示:“厚积五载今起航,筑梦云霄再加速”,我们的团队在2016年已跻身DevOps领域,从最初的自动化工具链到今天的一体化DevOps价值流交付与管理平台,我们一直在打磨和沉淀,为多个行业的客户提供最佳实践。团队从未停止思考,始终在帮助客户高效、可靠地完成业务价值交付的最后一公里。云加速为客户提供了丰富的业务场景模板、度量体系,实现效率提升的同时更为企业提供决策支持。我们始终致力于企业软件研发的工业化革命,让科技为企业带来业务价值。”

考拉基金表示:“云原生时代,敏捷开发、异地协同与高效能组织趋势加剧,一体化的DevOps平台成为大势所趋,GitLab、Jfrog、Github、Atlassian都在朝着平台化发展,我们很认可云加速的平台化定位。中国未来五年DevOps市场规模超百亿,目前平台化还是蓝海市场,云加速凭借价值流交付与管理平台的定位和快速的产品发布占据了先发优势。过往的创业历程已验证了云加速团队的开发能力与创收能力,此次,我们希望能助力他们更快、更好地进行规模化拓展,掀起软件研发工业化、标准化的新型浪潮。“

链兴资本创始人张明镜表示:“DevOps赛道是链兴持续关注的赛道,云加速为研发组织提供一体化的软件交付与管理平台,是此赛道中的稀缺标的。它的产品除了兼具常见的DevOps平台的主要功能外,更便于实现组织级的协同与质效洞察,这在国内普遍聚焦于团队级工具的环境中是一种创新,也是一种探索。云加速的核心团队有20年的IT开发和咨询经验,具备强大的IT行业人员及资源整合能力,这样的行业老炮带着丰富的行业know-how去做创新的事业令人敬佩,成功率也更高。”

本文来源投资界,作者:陈渝津,原文:https://news.pedaily.cn/202204/490451.shtml

华宇平台注册地址云加速完成数千万人民币Pre-A轮融资,由考拉基金领投

0419

4月19日消息,近日,基于数据驱动的端到端价值流交付与管理平台云加速完成数千万元Pre-A轮融资,本轮由考拉基金领投,云智慧持续加码跟投,链兴资本担任独家财务顾问并参与投资。本轮资金将用于产品研发、市场拓展及人员扩增。

成立于2021年7月的云加速,凭借在DevOps领域的深刻理解、战略前瞻和丰富实践,在成立不足半年之时就发布了价值流交付平台1.0版本,华宇平台注册地址又在随后的三个月内,推出了价值流管理平台0.5版本。与此同时,云加速与三个行业大客户成立价值流管理联合实验室,旨在从客户出发,推出真正完美贴合客户需求的平台型产品。

对于本轮融资,云加速创始人王勇表示:“厚积五载今起航,筑梦云霄再加速”,我们的团队在2016年已跻身DevOps领域,从最初的自动化工具链到今天的一体化DevOps价值流交付与管理平台,我们一直在打磨和沉淀,为多个行业的客户提供最佳实践。团队从未停止思考,始终在帮助客户高效、可靠地完成业务价值交付的最后一公里。云加速为客户提供了丰富的业务场景模板、度量体系,实现效率提升的同时更为企业提供决策支持。我们始终致力于企业软件研发的工业化革命,让科技为企业带来业务价值。”

考拉基金表示:“云原生时代,敏捷开发、异地协同与高效能组织趋势加剧,一体化的DevOps平台成为大势所趋,GitLab、Jfrog、Github、Atlassian都在朝着平台化发展,我们很认可云加速的平台化定位。中国未来五年DevOps市场规模超百亿,目前平台化还是蓝海市场,云加速凭借价值流交付与管理平台的定位和快速的产品发布占据了先发优势。过往的创业历程已验证了云加速团队的开发能力与创收能力,此次,我们希望能助力他们更快、更好地进行规模化拓展,掀起软件研发工业化、标准化的新型浪潮。“

链兴资本创始人张明镜表示:“DevOps赛道是链兴持续关注的赛道,华宇注册开户云加速为研发组织提供一体化的软件交付与管理平台,是此赛道中的稀缺标的。它的产品除了兼具常见的DevOps平台的主要功能外,更便于实现组织级的协同与质效洞察,这在国内普遍聚焦于团队级工具的环境中是一种创新,也是一种探索。云加速的核心团队有20年的IT开发和咨询经验,具备强大的IT行业人员及资源整合能力,这样的行业老炮带着丰富的行业know-how去做创新的事业令人敬佩,成功率也更高。”

华宇平台注册地址深蓝航天宣布完成A+轮融资,民银国际领投

0419

4月19日消息,江苏深蓝航天有限公司(以下简称:深蓝航天)宣布完成A+轮融资,本轮融资由民银国际控股集团有限公司(以下简称:民银国际)领投,真成投资等老股东跟投。本次融资将用于加快星云系列火箭可回收重复使用技术和雷霆系列发动机的研制、3D打印增材制造工艺及相关基础设施建设。

不同于其他的商业火箭公司,深蓝航天自2016年成立就专注实现中国运载火箭可回收复用的技术路线,自研自产媲美国际市场的中国可回收复用火箭,是一家向国内外市场提供发射服务的商业航天高新企业,也是国内唯一一家实现液氧煤油垂直起降可回收复用的火箭公司,华宇平台注册地址也是全球除美国SpaceX和蓝色起源以外可回收运载火箭研制进度最快的公司。

2021年7月末,深蓝航天完成了国内液氧煤油火箭首次垂直起飞和垂直降落(VTVL)自由飞行,即被称之为“蚱蜢跳”的运载火箭垂直回收飞行试验。2021年10月,深蓝航天再次成功完成百米级VTVL垂直回收试验。目前,深蓝航天的技术水平相当于SpaceX在2014年初的水平,若一切能够按照规划进行,深蓝航天将会在2024年年底之前完成“星云-1”运载火箭的第一次入轨发射-回收任务,正式拉开中国可回收运载火箭商业化运行的大幕。当地时间4月8日SpaceX的“五手”火箭猎鹰9号发射成功,载着3位游客开启了为期8天的空间站之旅再次创造奇迹,不断打破火箭发射的局限,也让我们看到中国商业火箭和深蓝航天有着无限的可能性。

深蓝航天宣布完成A+轮融资,民银国际领投

深蓝航天于今年1月完成了A轮融资,仅过去3个月的时间深蓝航天再次完成A+轮融资,资本市场也非常看好商业航天可回收复用液体火箭方向。华宇注册开户深蓝航天将持续在中国可回收复用液体火箭领域保持技术领先,积极探索和构建商业化火箭生态链,加快推进关键增材制造技术的攻克与应用,积极响应国家整体发展战略中对航天事业发展的部署。

中国可回收复用火箭事业,是中国航天事业的重要组成部分,有着广阔的发展前景。对这一重要领域的战略投资,体现了民银国际的强国意识和战略前瞻思维。民银国际董事长何帮喜表示:火箭可回收重复使用技术,是中国航天事业的重要工程,有益于民族复兴的伟大事业,民银国际顺应时代发展潮流和国家发展战略,投资科技创新、产业创新,是企业的宗旨和发展方向。我们期待深蓝航天不断创新发展,寻求技术突破,在不远的将来实现商业火箭的入轨回收,创造中国航天事业的新奇迹。

真成投资创始合伙人李剑威也表示,深蓝航天在很快的时间里面获得了民银国际的新一轮融资,证明了资本市场高度认可公司的液体可回收的技术路线以及目前取得的技术进展。我们非常欢迎新股东民银国际加入,也期待公司在可回收的路线上加速前进,早日实现中国在液体运载火箭回收方面的突破。

深蓝航天CEO霍亮表示:实现火箭的可回收复用是提高发射频率、降低发射成本直接有效的措施之一,是未来火箭技术发展的必然方向,具备巨大的商业价值和社会价值,也是深蓝航天未来的发展方向。

华宇平台注册地址朗镜科技完成1.25亿元融资,持续推进零售数字化转型

0419

4月19日消息,领先的实体零售计算机视觉和数据分析公司朗镜科技宣布完成1.25亿元融资。此次融资由天图投资、科沃斯、云启资本、万物资本和共青城凌汤共同投资。

通过此次融资,朗镜科技将加速零售商数字化转型产品布局,优化零售巡检机器人解决方案,在零售AI和IoT领域持续发力,大规模推进中国市场实体零售数字化转型。

朗镜科技成立于2015年,是领先的实体零售计算机视觉和数据分析公司,凭借专有的计算机视觉技术、灵活的众包平台和先进的物联网硬件解决方案,华宇平台注册地址将日常货架图像转化为细粒度的门店洞察,推动消费品公司和零售商数字化转型。

过去十年,互联网行业天生所具备的数据基因使得互联网经济的高速发展有目共睹。反观实体零售,大多数线下门店数字化和数据化还停留在初级阶段。如今,随着实体零售场景的不断变化和消费者对个性化购物体验需求增加,实体零售门店数字化转型已经迫在眉睫,而朗镜科技推出的「零售巡检机器人解决方案」正在成为赋能实体零售商迭进的重要力量。

天图投资合伙人魏国兴表示:“数字经济与实体经济深度融合是大势所趋,随着人工智能等技术应用进一步落地,我们看到零售业正以前所未有的速度和规模采用数字技术,我们对智能零售产业持续看好,长期关注零售数字化转型。在这个赛道中,朗镜科技解决了数据获取难度高、商业落地难等问题,助力实体零售数字化,为效率提升和经济转型赋能。”

科沃斯董事及首席财务官马建军表示:华宇注册开户“零售巡检自动化充满发展机遇,我们关注这个领域很多年。机器人应用的规模化落地,需要解决场景和成本挑战,现在正站在分界岭。朗镜科技在零售场景数字化和数据分析方面表现出色,我们相信在人工智能大规模应用和机器人成本降低的趋势下,朗镜科技的零售数字化解决方案将为零售业带来效率变革。”

云启资本执行董事冯瑶表示:“我们一直关注产业数智化趋势,朗镜科技是零售数字化领域具备有意义的成长潜力的企业,朗镜科技锐意进取,不断打磨出市场领先的产品和解决方案。我们相信朗镜科技正在打造的人工智能、机器人应用与实体零售结合的未来零售商业平台,将为中国实体零售数字化带来不一样的想象空间。”

万物资本合伙人顾旻曼表示:“朗镜科技将计算机视觉、物联网和大数据技术与实体零售深度融合,帮助品牌商和零售商切实解决零售管理中分销、陈列和缺货实时管理难题,开创了科技为实体零售赋能的新时代。万物资本看好朗镜科技团队,能够带来更适应快速变化的零售场景和更高客户满意度的解决方案。”

朗镜科技CEO汤劲武表示:“我们一直致力于实体零售数字化转型,持续优化基于计算机视觉的解决方案,不断拓宽我们的能力边界以服务零售业不断变化的需求。通过此次融资,我们将持续投资于我们的团队,加强产品标准化,以规模化应用为目标,将机器人成本的门槛进一步降低,推动下一阶段的长期增长和创新。”

华宇平台注册地址后摩智能完成数亿元人民币Pre-A+轮融资

0419

4月19日消息,近日,后摩智能宣布,已完成数亿元人民币Pre-A+轮融资。本轮融资由经纬创投和金浦悦达汽车基金联合领投,国家中小企业发展基金、联想子基金和天创资本等跟投。现有投资方启明创投、和玉资本继续追加投资。募得资金将持续加大公司在存算一体大算力芯片的研发投入,华宇平台注册地址加速在智能驾驶、泛机器人领域的拓展和布局。
后摩智能创立于2020年底,是国内首家基于存算一体技术的大算力AI芯片研发企业。目前团队人员百余人,其中研发团队硕、博士占比70%以上。后摩智能通过底层架构创新,大幅提升芯片性能,可用于智能驾驶、泛机器人等大边缘端及云端推理场景。2021年8月,已完成首款芯片验证流片。

后摩智能完成数亿元人民币Pre-A+轮融资

谈及本次投资,金浦悦达汽车基金合伙人薛峰表示:“芯片将成为智能驾驶的核心,目前高阶智能驾驶芯片国内研发能力相对薄弱且供给不足,后摩智能凭借其颠覆性的存算一体技术,有望填补国产供应链的空白,助力车厂领跑智能驾驶时代。后摩智能是我们在智能驾驶领域的重要布局,作为国资产业基金,我们希望助力后摩智能发挥其存算一体的技术优势,加快产品研发及量产落地,打造高质量的国产车规级芯片,将汽车智能化水平推向新高度。”

经纬创投合伙人王华东表示:“存算一体是突破AI算力瓶颈的关键技术,核心点为大算力芯片产品的研发。后摩智能在该领域的积累及进展领先于国内企业,首款大算力芯片已验证流片。本轮经纬创投领投Pre-A+轮,希望助力后摩智能快速进入量产阶段,尽早为行业客户、消费者创造核心价值!”

启明创投合伙人周志峰表示:“基于SRAM Macro的芯片架构是目前最有可能突破存储墙瓶颈并率先落地的存算一体技术,也是在智能驾驶场景中解决功耗约束下高算力需求的最佳解决方案之一。我们很高兴看见后摩团队从设计、验证到流片的巨大进展,华宇注册开户期待公司量产产品尽快面市,给市场带来更有竞争力的大算力芯片。”

天创资本合伙人王彬表示:“随着人工智能在辅助驾驶/自动驾驶、数据中心、安防终端等场景的不断落地,系统对算力的要求呈爆发式增长。传统冯·诺依曼架构已经成为算力和能效比提升的瓶颈。存算一体在架构上的先天优势已经在学术界得到了证明。后摩智能团队在存算领域内兼具学术界、工业界的丰富经验,我们相信在吴强博士的带领下,后摩智能团队未来一定会以完美的产品在市场上带给大家惊艳的表现。”

后摩智能创始人兼CEO 吴强博士表示:“未来将是计算机体系结构的黄金十年,新的架构设计将会带来更低的成本,更优的能耗、安全和性能,存算一体这种新架构,备受资本界和产业界关注。我们非常荣幸获得诸多顶尖投资机构的认可和支持,也正是有了大家的支持,公司才能在成立的第一年就获得首款芯片大的研发突破。新的进展将于近期发布。”