3月22日消息，DevSecOps敏捷安全头部厂商悬镜安全正式宣布完成数亿元人民币B轮融资，本轮融资由源码资本领投、GGV纪源资本跟投、红杉中国继续加持。悬镜安全将进一步深化在中国软件供应链安全关键技术创新研发及上下游产业生态前瞻性布局上的战略投入，凭借领先的下一代敏捷安全框架，在DevSecOps敏捷安全、软件供应链安全和云原生安全等新兴应用场景下打造闭环的第三代悬镜DevSecOps智适应威胁管理体系，持续升级在华北、华东、华南、华中、西南、港澳等地区的规模化产品服务交付和运营能力，深度覆盖金融电商、能源电力、智能制造、电信运营商及泛互联网等企业级安全市场。

悬镜安全专注DevSecOps软件供应链持续威胁一体化检测防御，旗下原创悬镜DevSecOps智适应威胁管理体系主要覆盖从威胁建模、开源治理、风险发现、华宇登录威胁模拟到检测响应等关键环节的开发运营一体化敏捷安全产品及以实战攻防对抗为特色的软件供应链安全服务，帮助企业组织逐步构筑一套适应自身业务弹性发展、面向敏捷业务交付并引领未来架构演进的内生积极防御体系。

悬镜安全创始人兼CEO子芽表示，安全的本质是风险和信任的动态平衡，悬镜这些年一直在做的一件事就是如何帮助甲方用户更好地拥抱变化，更快速地适应云原生技术普及，做好内生敏捷安全。相比过往传统的原生软件应用，我们可以看到一个很明显的技术趋势，未来绝大多数被发布出来的数字化应用将是安全可信的，它可以借助代码疫苗技术的赋能，实现应用自身缺陷和风险的自发现和外部未知威胁的出厂免疫。

本轮领投方源码资本合伙人黄云刚表示：华宇测速“DevSecOps是云原生大背景下安全敏捷化的必然趋势。以威胁管理为中心，整合多种工具链，DevSecOps体系能够帮助企业把安全贯穿于开发到运营的软件全生命周期中，必将成为企业数字基础设施的重要组成部分。我们非常看好悬镜安全在DevSecOps领域的技术前瞻性，悬镜的产品也已经获得了多个行业重要客户的认可。期待悬镜能在IT基础设施加速云化、安全环境日趋复杂的未来为客户创造巨大价值。”

3月22日消息，智能编程机器人公司硅心科技（aiXcoder）获高瓴创投数千万元A轮融资，本次融资将用于产品迭代及扩张团队。

硅心科技是一家AI虚拟编程机器人研发商，旗下开发有“aiXcoder智能编程机器人”，基于深度学习模型，并针对不同的专业领域和编程语言，能够自动预测程序员的编程意图，华宇登录向用户推荐即将书写的下一段代码，进而提升代码的编写效率。

团队方面，创始人李戈为教育部长江学者，首席科学家谢涛是国际知名计算机软件科学家、北京大学讲席教授。团队在国际上率先开展了基于深度学习的程序分析与生成的研究和产业化应用，是国际知名的研究力量。

投资方高瓴创投合伙人李强表示：“随着人工智能技术在各行业的不断深化，将人工智能技术引入软件开发领域，实现软件开发智能化是行业发展的必然趋势。华宇测速aiXcoder是技术壁垒高、有前瞻性，并能撬动和挑战行业既有规则的项目，我们看好aiXcoder作为生产力工具，将为软件开发行业创造真实价值。”

3月22日消息，智慧驾培领导品牌派学车完成亿元C2轮融资，本轮融资由达晨财智领投，老股东君联资本跟投，荒合资本担任本轮独家财务顾问。本轮融资将用于教学系统研发、渠道扩充、市场拓展及品牌宣传等，本轮融资完成后，派学车将进一步加强智慧驾培布局，共筑智慧驾培行业新生态。

派学车成立于2016年，目前已成长为业内知名的智慧驾培领导品牌，华宇登录也是目前国内用户数量最多的互联网驾校之一，在上海、深圳、广州等地市场占有率均排名前列。派学车早在2020年伊始，就大力布局VR智能培训系统，目前已拥有10个VR场馆、200+VR设备、3个AI场地、70+的AI车辆，训练场地覆盖全市核心商圈，累计服务学员超12万人。大幅提升行业效率，单月单车辅导学员数可高出传统驾校4倍。

对于本轮融资，「派学车」创始人陈怀力表示：“我当年自己学车的体验很差，即使到现在很多线下的驾校服务体验依然非常差，我们每个人这一生大概率都会学一次车，学习一项新技能应该是一件令人快乐的事情。「派学车」创立的初衷就是希望‘让每个人都能享受到学习驾驶的乐趣’。驾培行业的本质还是服务业，唯有坚持不懈地以用户为核心，通过产品、技术创新，华宇测速赋能服务，提升教学质量，才能帮助广大学员高效、便捷、愉悦地学习驾驶通过驾考。我们团队具有极强的互联网基因，我们深耕产业多年也对线下有着非常深刻的理解，未来「派学车」不仅会是最大的智能驾校，也会是全国最大的智慧驾培解决方案输出方。同时，感谢荒合资本的认可和一路陪伴，未来继续守望相助，长路同行！”

荒合资本创始人陈林桦表示：“中国每年有近3000万学员需要接受驾驶培训，驾培行业是国内最大的职业技能培训市场，远大于IT、财会和公考培训。随着消费升级和科技的发展，传统驾校的模式越来越难以满足当代年轻人的需求，智能驾校的出现极大程度提升了学员体验和驾校运营效率，智慧驾培将进入快速发展期。「派学车」瞄准用户痛点，迅速切入驾培行业，通过互联网手段进行产品服务模式创新，推动了行业智能化变革。相信「派学车」将持续领跑智慧驾培，期待未来共同见证行业新的里程碑。”

3月22日消息，高端生活方式品牌「melt season」近日完成超千万人民币天使轮融资，由Breeze Capital领投，棕榈资本担任独家财务顾问。华宇登录本轮融资将主要用于供应链拓展及门店资源的拓展。此前，「melt season」还获得壹叁资本领投的种子轮融资。

「VerseChina」（melt season母公司）创立于2020年，定位轻奢路线，立志像LVMH一样成为一家全球化品牌集团。产品端，公司旗下首发品牌「melt season」选择从香水赛道切入，并逐步将产品线延展至香氛、个人护理等品类，区别于其他国产品牌从空间香氛切入赛道的逻辑。

截至目前，「melt season」共推出2个系列共6款香水：100ml高定系列香水，官方售价1280元；100ml经典系列香水，官方售价980元以及50ml经典系列香水，售价680元。「melt season」的A轮融资已经启动，在本轮融资结束后，「melt season」也将在今年正式启动品牌出海业务，巴黎、纽约、东京等国际一线大都市将成为首选落地的城市。

「VerseChina」创始人 Lishi 曾担任坤音娱乐联合创始人，华宇测速并曾在Gentle Monster担任高管；品牌总监曾任爱马仕家具大中华区经理；供应链专家顾问则有着全球前五香精公司从业17年的经历。

积压两年多，这期间平台选剧、行业造剧的逻辑，已经发生了变化。《余生》这套流量造剧的打法，在市场上还能吃香吗？

在多次传出定档又撤档后，都市情感剧《余生，请多指教》（以下简称《余生》）在近期空降开播。

它之所以受到关注，很大程度上是因为主演是明星肖战和杨紫，两人都有强大的粉丝号召力。在腾讯视频上，《余生》预告片播放量，截止到开播前一天，达到了4.7亿次。多次定档又撤档，粉丝们只能把预告“薅秃皮”。

不过开播后表现中规中矩，不及市场的高预期。

根据灯塔专业版数据，3月15日开播当天，华宇登录《余生》全网正片播放市占率不及完播的现实主义题材剧《人世间》，在3月16日至3月20日，市占率有所下滑，到3月21日才又开始上升。

这是一部典型的流量剧，于2019年8月开拍，11月杀青。在当年，杨紫因都市情感剧《亲爱的，热爱的》大热，肖战因主演《陈情令》爆火，两者携手合作，无论是艺人方还是平台方，都在积极寻求将流量商业价值最大化的方式。

这次定档上线，平台也还在押注。“这部剧腾讯视频是按照S+级项目来开发的，平台的宣发力度不小。”一位业内人士说。同时平台还推出了配套变现方案，在剧集播放页面下方显眼处，上线了独家官方周边，及多款肖战代言的商品链接，精准投放给观众。

但积压两年多，这期间平台选剧、行业造剧的逻辑，已经发生了变化。《余生》这套流量造剧的打法，在市场上还能吃香吗？

01 《余生》成色几何？

《余生》的确展现出了流量明星应该带来的影响力。根据灯塔专业版数据，上线开播当日，播出2小时，全网正片播放市占率破14%，到3月21日，正片播放市占率上升到16.06%，在剧集市场，位列第一。

不过，开播第二天，微博上就出现了一条#余生难看#的热搜。

《余生》剧情故事脉络很简单。华宇测速杨紫饰演的林之校是一位即将毕业的大四学生，因父亲生病住院，与肖战饰演的顾魏产生交集，并展开了恋爱。

“典型的欢喜冤家式的救赎型都市言情剧”，编剧匆匆概括。

在剧中，有大量言情剧常见的套路。比如人物的相识相知与多个误会、巧合有关。在第一集，男女主角在酒吧第一次遇到，产生误会，接着在医院再相遇，误会升级，再到解除，剧情设置常规。在故事走向上，要演绎的是两人互相救赎的感情，男主角内心有一个不可言说的创伤，女主角则活泼开朗积极向上，是“高冷医生和甜妹的恋爱故事模版”。

在匆匆看来，创作甜宠剧有一些基本规律，要么拼剧集的细腻度；要么不走寻常路，拼创意。《余生》宣发主打“温暖”“治愈”元素，更贴近纯爱剧的风格，但就目前播出的剧情来看，整体表现中规中矩。

甜宠剧想要走红，还有一个因素，即观众能否感知到男女主演的CP感。对于杨紫来说，饰演林之校这类邻家女学生并不难，从《香蜜沉沉烬如霜》到《亲爱的，热爱的》，已经展现了她的表演功力，在《余生》里，她对林之校的诠释，情感表达、表演层次都在中上水平。“肖战在台词上还稍显生涩，在表演上有提升空间”，一位影视剧博主对深燃说，整体表现还不够抢眼。

在CP感上，匆匆表示，她并未感知到两位主演间的情感流动，“如果一部甜宠剧，主演没有CP感，基本上很难大爆”。再加上，这部剧拍摄于三年前，从成片的质感来看，打光和服化道，也均不算上乘。

影视剧制片人大晴评价，横向对比内地其他甜宠剧，《余生》倒不至于“难看”。不过，因为两位主演的影响力，外界对这部剧会有更高的评价标准和要求。

“市场对这部剧最高的期待，应该是肖战能否成为大家的‘三月男友’”，大晴表示。不过，从目前的播出效果来看，要达到这一标准，难。

02 没赶上流量剧的好时候

一部剧投放到市场，播放时机非常重要。被积压的这两年多，《余生》错过了流量剧的好时候。

从2016年到2019年初，有多部爆款甜宠剧出现。制作这类剧，对平台来说，投资不用太大，采用“IP+流量明星”的思路，主演上选用一位人气演员，搭配一位处于上升期的演员，自带粉丝基础，还有机会获得高回报。

这一模式在此前的爱情剧里被反复应用。例如2016年热播的《微微一笑很倾城》，由顾漫小说改编，杨洋主演；2019年播出的《亲爱的，热爱的》，由墨宝非宝小说《蜜汁炖鱿鱼》改编，捧红了小生李现。同样的模板也套用在《余生》里，选用同名原著小说来影视化，选用杨紫、肖战两位当红演员做主演。

但这部剧被积压了两年多，播出时市场环境已经变了，《余生》又要多面临几重考验。

首先是市场流行的题材有所变化。2021年主旋律作品《觉醒时代》《山海情》大热，今年开年《人世间》等现实主义题材电视剧再次成为爆款。剧集市场伴随着的是中生代演员的崛起，雷佳音、殷桃等演员受到关注。

热门甜宠剧，在爆发力上，明显有所下降。2021年暑期档大热的甜宠剧《你是我的荣耀》豆瓣评分6.8分，截至目前播放量为44.9亿次。对比上一部同类型热剧《亲爱的，热爱的》，豆瓣评分6.6分，播放量达到84.5亿次，两部剧口碑相近，但播放量后者比前者多了近一倍。

而即便是在甜宠剧、爱情剧类型里，观众的审美也在发生变化。

匆匆举例，从2019年到现在，《你是我的荣耀》《司藤》等剧塑造的女性角色，在转向另一种大女主形象，塑造的女性在能力和智力上，和男主势均力敌，有的甚至还在保护男主。

根据艺恩数据，2021年上线的剧集好评度TOP10中，女性题材的《爱很美味》《我在他乡挺好的》，因真实反映女性生活，引起女性共鸣而受到好评。2020年剧集市场，《三十而已》《二十不惑》成为当年的爆款，均侧重在展现女性自身的进步和成长上。

而《余生》主打甜宠，女性角色虽然也有追寻自己理想的设定，但相比之下，并不新颖。在情感上，男女主角依然是“不打不相识”的传统情感互动模式。

“做剧最难把控的，是观众审美的迭代”，匆匆表示。

影视剧制片人苏苏说，他们在立项时特别注重对题材前瞻性的把控。因为一部剧从立项到剪辑成片，再到定档开播，至少需要一年时间。而因为互联网的滲透，大众的观念进步得非常快。“如果编剧对人物的把控没有前瞻性，这部剧大概率会变得普通。”

《余生》按照流量剧的模版打造，错过了流量剧的红利时期，反倒尝到了流量反噬的滋味。

“227事件”后，肖战的路人缘一定程度上受到影响。这部剧也多次传出定档又撤档的消息，在2021年4月，当时“227事件”已过去一年，在湖南卫视招商会上已经宣布正式定档，不过随后又一次延期。这甚至让部分剧集粉丝表示，《余生》不求大爆，播出就是胜利。

在这次宣布定档当天，两位主演工作室，特地在微博上发布了“文明观剧”的贴心提醒。主演们自带粉丝号召力，让剧集在未开播时就收获关注，同时也暗藏隐忧。

《余生》如果在后续剧集中不能稳住口碑，就需要接受“平平无奇”的宿命。

03 流量造剧，会终结吗？

《余生》是影视行业快速膨胀期的产物。

在2015年后，长视频平台介入影视行业制作端，就开始主打“流量至上”。在2019年，平台的粉丝经济迎来高峰，王一博、肖战主演的《陈情令》在当年6月27日开播，后续开启超前点播、卖周边、出数字专辑、开演唱会，进行全产业链“开发”，刷新多个记录，当年庆功宴上传出的剧集超前点播收入达到1.56亿元，让人咋舌。

一部剧火了，特别是演员爆火之后，华宇登录后续商业化能迅速跟进，卖产品、卖周边，全方位调动粉丝购买力，这让平台看到了机会。2019年8月开机的《余生》，就是踩在这个时间节点展开的。这部剧上线后，平台立刻推出包括口罩、配饰、立牌等在内的独家官方周边，挂上肖战代言的免洗消毒液、溜溜梅零食和肖战同款商品链接，足见其意图。

但等到真正播出时，市场已经发生变化。

尤其是在2021年，有关部门开展“饭圈”乱象整治等15项“清朗”系列专项行动之后，平台的流量生意已经不好做了，市场在重新制定规则。

爱奇艺首席内容官王晓晖在今年2月接受媒体采访时就表示，过去网剧同质化现象太严重，IP剧和低龄向的剧比较多，从类型结构来看，未来国民型题材的份额不会少于三分之一。

今年以来，长视频平台都开始缩减项目、缩减预算，强调“降本增效”，资方也在有意识地控制风险，“每个项目都要严格审核”，多位行业人士对深燃表示，现在影视剧立项很难。

衡量一部剧价值的底层逻辑也在变。

“长视频平台也意识到，流量剧对会员用户大盘的提升有限”，一位长期观察视频赛道的行业人士表示，对流量明星的粉丝反复“收割”，不是长久之计。在腾讯视频的会员经典畅销榜单中，去年的热剧《你是我的荣耀》热度最高，但排名仅在第四位。

更重要的是，流量剧背后自带的危机，也让一些行业人士审慎。

自2019年以来，多位流量明星的塌房事件，给平台敲响了警钟。平台头部项目《青簪行》《巴清传》等均因主演翻车，剧集难以播出。

“影视行业衡量艺人，已经到了警惕的程度”，一位明星经纪人对深燃说。一些机构也由此推出了艺人筛选服务，如艺恩数据针对代言人产品推出风险监控，在五大风险类别中，提到假唱、炒绯闻、演技差、耍大牌、买热搜、带资进组、人设崩塌等维度，其中也特地提到了粉丝风险。

一位业内人士对深燃表示，追求性价比，将会是长视频接下来长时间的任务。

一笔消失的“2.5亿元存款”冲上了微博热搜，结果判处系个人犯罪行为，这让工行南宁分行也被推上了舆论的风口浪尖。

3月18日，工行南宁分行在官微“广西工行宣传”发布公告回应称，受害人为获非法高息致资金损失，梁某（指梁建红）系个人犯罪行为，将依法处理、绝不姑息，保障客户合法权益。

此前公开的裁判文书梳理了此案件的来龙去脉：此案中的“存款”准确来说是大额存单，原中国工商银行南宁分行个人金融业务部经理梁某，从2018年起即以“额外补贴利息”等为诱饵先后吸引28名储户买入大额存单，而后用假存单掉包。2019年5月，梁某助理向警方自首，华宇登录涉案金额合计超2.5亿元。梁某一审因为犯盗窃罪、诈骗罪、伪造金融票证罪、集资诈骗罪被判处无期徒刑。

目前此案的争论焦点是，虽然主要涉案人梁某已经受到刑事判决，但是受害储户的合法权益谁来维护，银行该承担多少责任？

一、2.53亿元存款是如何调包的？

据公开裁判文书，可以梳理出上述大额存单被掉包事件的脉络。

2017年8月起，梁某担任工行南宁分行金融业务部经理。2018年初，梁某因自身对外许诺高额利息，需要返还高额本金和利息等原因，产生了窃取客户资金的想法。梁某自述称，由于家庭变故，其想在工作之外找一些投资渠道赚取更多额外收入。

至于如何“窃取客户资金”，梁某的想法是伪造大额存单，替换银行客户的真实存单，以代办取款方式窃取客户在工行大额存款。

2018年9月至2019年5月，梁某以“为贷款企业做存款贡献”为由，通过莫某等人找有闲置资金的客户到工行办理大额存款业务，承诺除给予正常的银行大额存款利息外，在办理完大额存款后支付给莫某等人每个月 4.5%左右的高额存款收益。

部分被害人表示，梁某对外介绍以上业务时称，这是国家对小微企业贷款政策倾斜，支持小微企业发展，银行对企业放款的条件要求企业做放款额30%的存款贡献。有一些企业没有多余资金做存款贡献，希望有外来资金替企业做存款贡献，存款期限一般是三个月，企业愿意给存款人付资金成本，企业额外给利息，一般是月息的4%。

除了银行正常的办理流程及规定外，华宇测速梁某对莫某等人以及被害人提出了其个人的四点要求，获取了客户密码和身份证等关键要素：

一是大额存单的密码必须设置成企业方指定的密码；

二是存单必须要在梁建红和企业方、客户方在场的情况下用信封封存， 在三方见证下用信封封存好后，三方在封口上签字；

三是存单到期后，必须要在三方见证下打开之前封存的信封，由企业方陪同取款；四是将存单封存后，客户要将身份证交给梁某或企业方代表去核实客户身份。

而这里合作的“企业方”——南宁中厚汽车销售有限公司其实由梁某实控，该公司的财务时某，其实就是梁某下属。

具体操作中，被害人到工行办理大额存单时，时某以企业方代表的名义陪同，梁某要求被害人按时某提供的密码设置存单密码。在被害人钱款存入银行后，进行存单封存时，梁某、时某使用事先伪造好的大额存单，趁被害人不备之机，将真实存单调换。在伪造的存单被封存后，梁某以核验客户身份为由，让被害人将身份证原件交给时某。

此后，时某再携带客户身份证原件、真实存单到银行柜台，使用事先掌握的密码，通过代办客户取款的业务将被害人存单中的钱款取出，转存至自己的账户。

通过上述方式，二人共窃取被害人苏某、石某等28人存单款共计25336万元，在案发前已返还部分款项。

二、资金损失谁来承担？

直至2019年5月，有受害者终于发现，自己的存单被注销了。

当年5月21日，时某自动到公安机关投案；同年5月22日，梁某被公安机关抓获。最终，梁某一审因为犯盗窃罪、诈骗罪、伪造金融票证罪、集资诈骗罪，最终数罪并罚，决定执行：无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处罚金320万元。

值得一提的是，梁某于2019年被警方刑拘时，其罪名是涉嫌犯职务侵占罪，但在起诉阶段罪名变更为盗窃罪、诈骗罪、伪造金融票证罪等。

广西工行对此事的回应

在3月18日的回应中，工行南宁分行相关负责人也表示，目前司法认定梁某属个人犯罪行为，不属于职务侵占行为；同时，受害人受非法高息引诱，通过非正规程序操作，导致资金损失。

法院也阐述了梁某不构成职务侵占罪的原因所在：“梁某具有银行高管的身份，但其也知道其无法利用自己的职务便利釆用虚假手段从银行账户中直接支取被害人已真实存入银行的存单款，故其才通过前述方式完成对被害人存单款的非法占有，其行为并不符合职务侵占罪的犯罪特征。”

目前来看，梁某应该承担的刑事责任已经明确，后续受害者应该向谁来进行索赔，工行南宁分行是否应该赔偿客户损失呢？

此前南宁中院在判决书中称，梁某原所属单位（工行）是否退赔责任主体并不在本案审理范围之内，本院不予评判。

对此，上述律师向钛媒体App表示，目前一审只是审结了刑事案件，对相关人员的刑事责任进行了认定。受害客户与银行之间的民事责任还未进行审理，两方这件的民事纠纷还是有机会到法院通过诉讼裁决。

北京恒都律师事务所刑事专业委员会副秘书长孙换届表示，如果该案件中的当事人构成盗窃罪，盗窃罪侵犯的法益是储户的财产所有权，储户是这起刑事案件中的被害人，那么储户的财产损失主要是由犯罪嫌疑人（或称被告人）来承担。

孙换届指出，构成盗窃罪并不意味着无需银行承担责任，储户仍可以通过另行提起民事诉讼的方式要求银行承担部分责任，关键就看过错程度和过错大小，在这起案件中，梁某长期使用该种方式窃取资金，银行没能及时发现，明显存在管理过失责任，仍需要为自己的过错买单，承担因没有做好管理者责任的补充赔偿责任。

以前提到送餐机器人，你第一时间想到的，可能是高级酒店和智慧餐厅。

但事实上，出乎人预料的是，现如今，送餐机器人连土菜馆都攻占了。

不信的话，你可以打开微博，检索关键词——然后，你会发现，曾经被视为科技感代名词的送餐机器人，正在以肉眼可见的速度落地周边。

从家附近的东北土菜馆到三线城市的农家小炒店，再到各类大众快餐厅，送餐机器人应聘上岗正在变的日常。

就连社交媒体上，也不断有网友晒出被送餐机器人服务的瞬间，餐厅里帮忙上菜，酒店里代送外卖，再到商场里为顾客导览，机器人在短短几年间，就从网红店吉祥物摇身一变成为了真实的劳工。

01 十年终成打工人

最初，送餐机器人刚刚步入公众视野时，华宇登录大多是作为一道靓丽的风景线而存在。

2010年，济南某自助火锅店率先推出机器人送餐，并因此成为了当地小有名气的网红餐厅。

此后几年，全国各地均不同程度地涌现出一批机器人餐厅。

不过，彼时的机器人，相比起实用价值，更多是作为营销噱头而存在——初代送餐机器人们，大多需要将磁条导轨贴在天花板上，以引导机器人在预设地图上进行送餐。

这也意味着，送餐机器人难以灵活躲避且实用性不高，甚至，那些固定的轨道设计，还使得餐厅要倒过来聘请员工帮助处理送餐流程。

于是，这一期间，送餐机器人虽然有过声名远扬，但却没有真正实际应用，而各地的机器人餐厅，也大多在开店和关店之中循环。

直到2016年，自动驾驶技术、人机互动技术相继获得突破后，送餐机器人才真正开始有了嵌入餐厅业务流中的趋势。

2018年，是一个关键节点。这一年，海底捞投资1亿元，推出了全球首家智慧火锅餐厅，这背后的代表性意义是，餐饮巨头也纷纷入场，将机器人与餐饮服务实际结合。

随后，以海底捞、呷哺呷哺等为代表的诸多连锁餐饮巨头，开始大范围引入送餐机器人。

来自餐宝典的统计数据显示，2017年，华宇测速中国送餐机器人市场规模只有0.2亿元，但2019年，中国送餐机器人市场规模达到了2.2亿元。

是的，在2016年以后，送餐机器人步入发展快车道，并在2020年的新冠大流行中，跌跌撞撞乘上了无人配送的风口。

当然，相较于风口一说，来自巨头和资本的认可或许更能验证它的炙手可热。

据企 查查的数据显示，2021年度，服务型机器人赛道发生的相关投融资事件超120起，总融资金额超过100亿元，单笔融资金额达亿元及以上的超过一半。

具体到送餐机器人领域的头部玩家，也是当前市面上曝光率较高的玩家——擎朗智能和普渡科技，纷纷已被资本盯上。这其中，擎朗智能在2021年9月获得了来自软银愿景基金领投的2亿美元融资，普渡科技则在去年5月和9月，获得了来自红杉资本、美团等两轮共计10亿元融资。

02 送餐机器人也下沉

融资潮背后，送餐机器人开始频频上岗。

包括海底捞、呷哺呷哺、西贝莜面村、德庄火锅、小龙坎、八合里、大董、便宜坊、旺顺阁等诸多餐饮品牌都向送餐机器人发送了「offer」，甚至，还有不少连锁酒店已成为送餐机器人坚定的支持者。

除了这些遍布一二线城市的品牌餐饮店，下沉市场也出现了一些送餐机器人，而餐厅们大多以先租后买的形式，雇佣这些新式劳工。

到当下，消费者已经可以在诸多中小型餐厅中看到送餐机器人的身影。

比如，山东商报的记者曾随机走访济南市历下区、市中区、天桥区近20家大中小型餐厅，其中，超过3成餐厅出现了送餐机器人的身影，且他们之中，大部分都是火锅店、烧烤店之类的普通餐厅。

当然，多数人或许不能准确感知送餐机器人在普通餐厅中的应用，一个简单的对比是，大众点评上，输入送餐机器人，跳出来的内容中，除了海底捞、必胜客这样的大型连锁餐饮，还有诸多名为东北农家小院和XX江南小菜这样的餐厅。

事实上，和大型连锁餐饮启动送餐机器人的理由一样，普通餐馆也需要降本增效，而这两年来，送餐机器人所展示出的能力，貌似确实可以实现这一点。

首先，在服务效率上，在业内人士看来，一个送餐机器人的传菜效率相当于1.5个传菜员。一般情况下，一个有4层托盘的送餐机器人，一次能够运送菜品8盘到24盘，而一天能配送200~300托盘菜品，相较之下，人类服务员一般一天只能配送150~200托盘菜品。

其次，从成本来讲，一般购买一台送餐机器人的价格从1万多到3万元不等，餐饮行业送餐传菜大多是计件工资，若以每盘菜0.5元计算，一天100盘菜，一年的费用在1.5万到1.6万元，如果使用传菜机器人，1到2年就可以收回成本。

如果租赁的话，价格将更低。一般普通餐厅中，传菜员薪资在4000元左右，而一台送餐机器人的租赁价格大多在两千至三千元。

就餐饮业而言，作为劳动密集型行业，伴随着人力资源供给增速的放缓，人力成本正在成为餐饮业各项成本费用中不可承受之重。

更严峻的是，长期以来，餐厅服务员都名列短缺职业排行榜前三，还有春节前后的用工荒也一直困扰着餐饮业。基于此，送餐机器人的诞生，在一定程度上，补充了服务人员转型留下的缺口。

此外，从诸多研究报告来看，送餐机器人的崛起也与后疫情时代，无人配送的走红有一定关系。

这几年来，疫情的持续进行和实体商业的艰难行进，让餐饮业不断认识到节流的重要性，而采用送餐机器人，确实可以在降低人力成本的情况下，保证服务质量。比如，某些隔离酒店就通过采用机器人送餐，降低了感染风险。

另外，对于部分中小型餐厅来说，引入一到两台送餐机器人，还可以起到吸引顾客的作用。

在社交媒体上，不少消费者都曾表示，送餐机器人带来的消费体验确实新奇有趣，还有不少家长，会因孩子喜欢送餐机器人而反复来餐厅就餐。

03 传菜员会消失吗

那么，这是否意味着，送餐机器人将会取代传菜员？

在机器人制造公司们看来，答案当然是肯定的，但如果具体到当下，顾客和餐厅老板们可能还是更倾向人类。

毕竟，从服务意识的能动性上来说，机器人还是过于单薄了。再则，关于送餐机器人，制造公司们还有很多没有宣之于口的内容，比如售后的运维保养，机器人的使用年限，都是实打实的问题，它又不像手机，随时随地可以送去附近的售后服务中心。

就连被认为是送餐机器人坚定支持者的海底捞，在全球门店部署的送菜机器人也不过千余台。

而对大部分传统餐饮门店来说，顾虑则更多。一方面，送餐机器人确实有很多优点，但缺点也很突出，比如，不是所有餐厅都适合配备送餐机器人，苍蝇馆子不可能占地几百平方米。

在此之外，也并不是所有餐厅在设计之初都将机器人动线纳入考量，1米以上的过道宽度和极高的地面平整度，足以让大多数餐厅断了念头。

同时，也有部分配备了送餐机器人的餐厅出来现身说法。

比如智能产业媒体智东西就曾采访一些配备了送餐机器人的餐厅。据餐厅工作人员介绍，「在就餐高峰期，人流拥挤的状况会对机器人行进造成障碍，从而影响送餐效率，因此有的餐厅在送餐高峰期就将机器人闲置了，这样的现象与机器人研发和投放的初衷背道而驰。」

另外，部分消费者也对此充满抗拒。受制于技术限制，送餐机器人们功能大多单一，在迎宾、送餐、点餐之外，并不能灵活应对客人需求。在社交媒体上，有不少人都认为，现阶段的送餐机器人比起人工智能，带来的体验可能更倾向「人工智障」。

事实上，根据中国产业信息网数据，目前商用服务机器人市场渗透率仅为3%，其中送餐机器人渗透率还不到1%。

言下之意，现在东北土菜馆的送餐机器人们，比起传菜员，还是更像吉祥物。

04 更差还是更好

从1961年通用汽车公司上线第一台工业机器人，到如今送餐机器人出现在普通餐厅中，在半个多世纪的时间里，机器人从实验室走出，进入到社会生活的边角。

而随着智能化的进一步渗透，机器人又将在新时代里扮演什么样的角色呢？有人认为，或许，科技电影中的人机共存时代，也将离我们不远。

事实上，正如麦肯锡去年发布的报告所言，后工业经济时代会带来规模空前的技能转型和职业变更。这其中，自动化早期应用会迫使2.2亿劳动者需要变更职位，并让5160亿个工时被取代，而对于3.3亿农民工来说，或将面临22-40%的工作内容被自动化取代的风险。

从这个角度来看，很大程度上，送餐机器人对传菜员这一职位的吞噬，只是机器人占领商业的冰山一角，随着后工业经济序幕的拉开，情形将会比我们所想象的复杂。

这不是夸张，在送餐机器人之前，制造业已经成功实践过黑灯工厂。彼时，富士康在引入机器人后，裁员六万。

时至今日，很多人依然坚信，机器人只是工具，就像互联网对实体商业的改造，是把人类从简单的劳动中解放——但与美好愿景截然相反的是，机器人对人工的替代，从来不是一半一半，而是从简单的环节开始蚕食，直到人力被完全替代。

左手饮用水，右手生物医药，让钟睒睒再度登顶中国首富。

尽管旗下两家公司市值下挫，导致钟睒睒身家缩水近千亿元，但其仍以4550亿元蝉联中国首富。位居2022胡润全球富豪榜中国第一，全球第15位。

贡献其绝大多数财富的农夫山泉是一台令人惊讶的“赚钱机器”：其拥有61%的毛利率、128亿的现金储备、34%的净资产收益率、年度70亿净利润（机构预测）。

而在此前，凭借哇哈哈的强势表现，创始人宗庆后也曾三次问鼎中国首富，而且哇哈哈至今还未上市。

刚需、高频、大市场，人们惊讶一瓶水居然可以创造如此庞大的利润和市值之余，开始剖析这个既熟悉又陌生的行当。

人们熟悉的是水的消费品定义，但不太为人们所知的却是，天然矿泉水本质其实是一种独特的“矿产资源”。水作为矿产资源进行市场化开发，必须要迈过较高的“政策准入”门槛。

农夫山泉目前主打“天然+矿泉水”的战略，手握十一大水源地，华宇登录34张取水证和3张采矿许可证，集齐政策壁垒、品牌价格壁垒、渠道优势三张王牌，也让钟睒睒成了近年来地位最稳固的“中国首富”。

01

隐秘的政策壁垒

虽然矿泉水名为水，但却是国家认定的“液体矿产”。

在饮用水行业，曾经流传着这样一句话：我国水盲比文盲还多，没有人觉得水和水之间有多大区别。

农夫山泉在2000年掀起“世纪水战”，一举打破了娃哈哈与乐百氏在纯净水市场的“垄断”地位。同时将“天然矿泉水优于天然水优于纯净水”的理念普及给消费者。

2013年，农夫山泉遭遇“标准门”事件，这一轰动业界的事件直接促成了《食品安全国家标准包装饮用水》的诞生，根据新国标，瓶装水被分为三类：天然矿泉水、饮用纯净水、其他饮用水。

新国标给行业进行规范的同时，也给消费者进行了一次“扫盲教育”：瓶装水的优等级别遵循下面的排序：天然矿泉水＞天然水＞纯净水及矿物质水＞蒸馏水。

自此“天然水+矿泉水”彻底占据上风。而农夫山泉早在2000年4月，便宣布不再生产纯净水，转而生产饮用天然水。

提早布局，率先抢占消费者心智，自2012年至2020年间，华宇测速农夫山泉连续九年保持国内包装饮用水市场占有率第一。随着人们健康意识的日益提升，天然矿泉水成为瓶装水企业新的布局点。

值得一提的是，虽然矿泉水名为水，但却是国家认定的“液体矿产”。入局天然矿泉水行业，不仅需要取水许可证，更需要矿泉水采矿证。这意味着，其门槛要高很多。

而采矿权的获取有两种途径，一是国家财政部出资寻找矿产和泉眼，然后竞标者通过竞标获得；二是采矿者自行向国土资源厅申请探矿权，进行勘察工作并且自行承担勘察费用。

预计走完所有流程需要4-5年的时间，花费达上百万元。因此，天然矿泉水拥有较高资源壁垒和政策壁垒。

当前，农夫山泉在水源的掌控上处于领先地位，旗下拥有11大水源地，还获得了11个取水许可证，3个采矿许可证。对优质水源的前瞻性储备为其持久发展筑造了坚实壁垒。

由于开采成本较低，且获得了国标背书，定价较高，天然矿泉水和天然水的盈利水平要远高于纯净水。华润怡宝是仅次于农夫山泉的第二大包装水公司，也是最大的纯净水公司。

近四年来，农夫山泉包装水业务毛利率维持在60%左右，而华润怡宝仅40%；

2020年，农夫山泉营业利润率上升至37%，后者仅有8%。

显然，在天然泉水被国家标准和消费者双重认可的前提下，“天然泉水”的牌照制度大大提升了中高端瓶装水市场的准入门槛，同时也意味着消费者更愿意购买天然水。

“大自然的搬运工”由此成功变为“大自然的印钞机”，以农夫山泉为代表的企业在盈利方面彻底碾压纯净水。

02

进击的竞争者

水源壁垒的逻辑并不在资源层面，而在于政策审批。

“水源故事”一直是农夫山泉品牌的核心竞争力。“我们不生产水，我们只是大自然的搬运工”精准打击了纯净水，农夫山泉趁势击败怡宝、哇哈哈，坐上行业头把交椅。

当前，包装水市场的价值链正向天然矿泉水转移，升维竞争中，农夫山泉必须直面两大问题。首先，以天然水为主的农夫山泉能否顺利切换赛道？其次，面对主攻高端市场的百岁山、超高端市场的昆仑山、依云等的竞争，农夫山泉的壁垒优势是否足够厚实？

在高端水的比拼中，水源无疑是“核心武器”。资料显示，我国经评定合格的矿泉水水源有4000多处，允许开采的资源量为18亿立方/年，目前开发利用的矿泉水资源量约5000万立方/年，占允许开采量的3%。所以从水源总量上看，矿泉水水源本身不算稀缺资源。

百岁山、恒大冰泉在长白山也布局了水源地；超高端水中，达能依云源自阿尔卑斯山脚，雀巢的圣培露来自意大利圣培露小镇，华彬集团旗下Voss芙丝水源地为斯堪的那维亚半岛Iveland 小镇。所以，和竞争对手相比，农夫山泉的水源并非足够稀缺，也非独占。

因此，水源壁垒的逻辑并不在资源层面，而在于政策审批。拿到采矿权和取水许可证比较困难，采矿权一般申请需要经历数十道复杂的审批流程，前后需要2-3年的时间。所以水源壁垒的底层逻辑是“政策壁垒”。

其次，作为行业变革者，农夫山泉的优势在于对水源的优先布局，在消费者心智中形成较深认知。而且农夫山泉在全国布局了11大水源地，相比百岁山较为集中的布局，可以有效缩短运输半径，规模优势还可以摊销成本。

百岁山是农夫山泉可以预见的、最强劲的挑战者。百岁山主攻天然矿泉水高端市场，旗下拥有惠州罗浮山、广州鳌峰、浙江四明山、江西宜春等多个天然矿泉水水源，是国内拥有天然矿泉水生产基地最多的企业。

百岁山仅用了四年时间就超越了冰露、娃哈哈、康师傅，强势挺进前三甲。Euromonitor数据显示, 2020年农夫山泉、华润怡宝、百岁山分列我国包装水行业前三名。

农夫山泉创造了“天然矿泉水优于天然水优于纯净水”的认知体系，并一举获得成功；但不得不承认的是，在天然矿泉水这个领域中，百岁山后来居上，且占据了3元水的价格带。

随着人们健康意识的增强，品质消费将成为主流。数据显示，2014-2019年，我国高端瓶装水零售量从76.1万吨增至146.4万吨，占瓶装水零售量的比例从0.97%上升至1.5%。未来，高端水市场空间会进一步扩大，并成为新的消费热点。

机构预测，我国瓶装水市场格局将从过去的金字塔状向纺锤形转变，1元水进一步萎缩，中高端的2元水、高端的3元水将成为市场主流。

为向高端赛道进发，2021年4月，农夫山泉推出新品长白雪，容量535ml，定价3元，对标景田百岁山。

升维之战中，农夫山泉仰仗的是水源布局上的广度和规模，与水源集中的百岁山等品牌相比，农夫山泉水源分布广，布局更加均衡，可以就近销售，降低了运输成本，这也是其成为行业龙头的关键因素之一。

03

渠道底气

农夫山泉目前主要集中在县级经销商，零售网点规模上还有巨大下沉空间。

做好水生意，水源、渠道和品牌缺一不可。

依赖经销商渠道是瓶装水行业的典型特点，农夫山泉94%的营收来自经销商渠道，足见经销商渠道的重要性。

与美国瓶装水以来沃尔玛等商超渠道不同，我国主要靠街道、社区等传统渠道为主，其次才是商超、电商等，因此对渠道的广度和密度进行“毛细血管”般的布局，加强对终端零售的控制，甚至将竞争对手挤出终端，是企业获胜的关键。

产品定位与品牌营销的成功能产生爆款产品，但进一步增长必然会受渠道限制。农夫山泉早期渠道不及深耕多年的娃哈哈、康师傅。导致2004年至2007年其收入徘徊在20亿左右，陷入增长瓶颈。

此后，农夫山泉着力进行渠道布局，截至2020年5月，公司共有4454名经销商，243万个终端零售网点，其中188万个零售网点位于三线及三线以下城市。

2016年，农夫山泉对经销商模式进行改革，据悉该思路源于钟睒睒长期研究经济学家张五常所著《佃农理论》。其核心思想是：企业对经销商完全授权，并及时提供协助和服务。具体操作上，通过费用包干、费用核销、业务模式转变、薪酬体系改革以及基层管理者深入渠道等策略，充分发挥经销商的地头优势和主观能动性。

通过这一变革，农夫山泉经销商单品收入提升了2-10倍，单个经销商收入由2017年的429万元提升至2019年的529万元，增长23.3%。

横向对比来看，农夫山泉经销商毛利率约为25%，净利率约为6%，是行业平均水平的1.5-2倍，百岁山净利率为5%，怡宝为3%-4%。而且，由于农夫山泉产品线丰富，软饮利润更高，经销商可同时铺货包装水和饮料，对经销商吸引力更大。

与此同时，农夫山泉还大力自建渠道，比如“芝麻店”(社区自动售货点)、电商自营店、便利店等自营渠道，触达消费者。

对比康师傅和统一，农夫山泉目前主要集中在县级经销商，零售网点规模上还有巨大下沉空间。

目前，纯净水依然占据6成以上市场，瓶装水市场的结构性替代还在进行；其中，1元水以康师傅与娃哈哈的纯净水为主：2元水以农夫山泉天然水及怡宝纯净水为代表：3元水由景田百岁山的矿泉水占据。

未来1元水会逐渐退出主流舞台，随着农夫山泉的渠道扩张和下沉，2元水将会取代1元水成为市场消费的主流。

“水源+渠道+品牌”三重优势，会增厚农夫山泉在2元价格带的坚实壁垒，但是在其向更高价格带的突破方面能够起到多大的作用，目前还有待印证。

04

写在最后

水源之于瓶装水企业，就如同奶源之于乳制品企业一样重要。

品牌营销和渠道是快消品企业成功的重要因子，但对于瓶装水企业来说，优质且广泛的水源是其成长壮大的根基。

而在当前瓶装水江湖的“结构升级”大战中，拥有开发天然矿泉水的行政许可证的企业，无疑占据了先发优势。

虽然国内有景田百岁山、昆仑山，国外品牌有达能、雀巢、朝雾等，但面对各路企业的围剿，农夫山泉三重壁垒的存在可以确保其中任一壁垒失效，其他两方面的壁垒仍然可以护佑其销量不至于大幅波动。

看来钟睒睒的中国首富位子，大概率还会继续稳稳地坐下去。

3月17日下午，「创投W+」投融资路演人工智能专场活动在武汉基金产业基地圆满进行，8家涵盖了立方体超算、自动驾驶、数字化沉浸系统等多个领域的企业参加路演。超百位观众相聚在一起，呈现了一场精彩纷呈的前沿科技交流会。活动现场互动热烈，会后对接火热。

本次活动由武汉市汉阳区财政局（金融办）、清科创新中心主办，湖北省证券投资基金业协会、武汉基金产业基地承办。

助推武汉产业发展，「创投W+」系列项目路演精彩来袭

线上线下聚合投融要素 交流碰撞激发创新活力

本次活动采取线上线下双轨联动机制，在基地培训厅设置了线下分会场，华宇登录场内集聚了入驻武汉基金产业基地内的投资机构及辖区内银行等金融机构，参会人员角色多样，参与主体所涉金融行业丰富，充分调动了参会企业与金融机构的积极性，为路演企业提供了更宽阔的融资渠道。

助推武汉产业发展，「创投W+」系列项目路演精彩来袭

活动吸引了来自星陀资本、合力投资、天创资本、华软资本、长江证券投资、光谷金控、江苏华睿投资、一舟投资、清科资本、通政国投、航天高投等机构的二十余位投资人参与。

助推武汉产业发展，「创投W+」系列项目路演精彩来袭

路演结束后，超30位投资人及合作方通过武汉基金产业基地与项目方代表取得了联系，与企业就运营模式、投融资方案、市场拓展等方面进行了深入的沟通和对接。

据了解，已有投资机构和项目方达成了初步的合作意向，接下来基地将重点跟进双方细节谈判推进。

金融集聚优势凸显 区域发展活力无限

「创投W+」是基地推出的投融资系列品牌活动，旨在激活武汉创新生态，赋能区域经济高质量发展，活动立足汉阳、服务武汉、辐射全国，为武汉及汉阳区产业提供了良好的载体和强劲的支撑。

说到武汉，它是中国的重工业脊梁，拥有“光电、汽车和大健康”三大世界级产业集群，华宇测速蕴含着产业发展的巨大潜力。

近几年，汉阳区作为武汉的中心城区，高度重视区域产业发展，围绕武汉市965产业体系，锚定高质量发展目标，构建“1+6”现代产业体系，重点发展以数字经济为引领的大健康、智能制造、金融商贸等核心产业。

武汉基金产业基地作为汉阳区助推武汉打造区域金融中心的重要引擎，由清科创业（1945.HK）全面运营。依托清科创业20余年所积累的创投资源优势，成立不到一年，基金规模突破千亿，吸引数十家机构落地，并积极开展与险资、资管、家办等优质LP的合作探索。基地已逐渐成为创投机构集聚、创投业务活跃、创投氛围浓厚的基金产业集聚区。

同时，基地引领金融活水，灌通地方核心产业。为当地企业导入优质资本，为省内机构供给高成长性项目，积极吸引全国战略型新兴产业资源在武汉及汉阳布局，全力支持企业发展，形成产业集聚“强磁场”，为区域经济发展培育新动能、注入新活力。

产业+创投交互融合 创投活水滴灌新兴产业

为助力资本、科技等创新要素加速集聚，赋能实体经济，武汉基金产业基地以汇聚金融资本为根本、凝聚创投力量为己任，深度赋能地方产业。

基地通过开展政企对接、座谈交流会、专场推介会及专题特展等方式积极对接全国企业，并以倒金字塔式层层筛选与武汉高匹配度的创新企业进入武汉。目前已为汉阳区政府深度服务并对接数十家A、B轮优质创新企业及上市公司，帮助项目开展区域市场拓展、政策匹配、产业链资源对接、落地规划等业务。

助推武汉产业发展，「创投W+」系列项目路演精彩来袭

基地打造了「创投W+」投融资路演系列对接活动，帮助企业进行“一对一”、“一对多”的专项路演展示。

此次开展的「创投W+」投融资路演人工智能专场活动中，来自武汉的3家企业，在路演中受到了投资机构的高度关注，获得多家投资者的后续联系对接，充分展示了企业实力，也侧面印证了武汉的产业特色和发展活力。部分企业不仅对汉阳的产业环境及政策有了充分了解，更是表达了落地汉阳的初步意愿。

除此之外，基地对接省、市、区引导基金，协同各类金融机构，联合省基金业协会，合作助力产业升级，为产业落地提供更多元化的配资服务。同时充分发挥武汉市科技金融工作站服务职能，搭建投融资对接及产业链资源对接平台，以金融赋能科技创新。

多方联动聚合力 赋能产业添动力

本次「创投W+」投融资路演人工智能专场已圆满落幕，但是我们聚焦区域产业发展的步履不会停歇。

武汉基金产业基地扎根武汉汉阳，主动担起“助力地方产业集聚、推动地方金融创新”的重任，以创投资源为抓手，为地方产业发展深度赋能。基地将继续举办投融资对接专场活动，多方联动、资源联享，全面搭建创新企业与投资机构的沟通桥梁，同时也进一步聚焦汉阳产业布局，为城市创新注入清科力量。

武汉基金产业基地「创投W+」项目报名通道持续开启，新材料专场将于4月启幕！欢迎持续关注武汉基金产业基地。 

在海南省屯昌县农博城广场内，举办了一场屯昌车展暨新能源汽车下乡活动。活动现场，如果你想购买一辆时下正流行的五菱宏光MINI EV马卡龙时尚款（官方指导价37600元），可以享受屯昌县级奖励4000元，还可另行申请省级奖励6000元。

也就是说，购买一辆三万余元的新能源车，屯昌县车主可享受到的综合奖励高达一万元。不仅如此，这一品牌车型只需首付2999元即可提车，还可办理一至五年按揭贷款。

从去年7月至今，类似的新能源汽车下乡活动在全国多个乡镇开展，政府及车企优惠政策加持下促销效果显著，今年前三季度，新能源汽车下乡车型累计销售60.72万辆，较同期增长2.2倍。易车研究院院长周丽君在今年9月的一场活动上也提到，今年上半年，三四五线城市用户在新能源车市场占比达到近30%，已经成为驱动市场的新动能。

这是新能源飞速发展的另一条暗线。

汽车产业迈入变革期后，市场期待着新势力掀起的汽车生活革命，关心着特斯拉万亿市值中的泡沫与机会，探讨着自动驾驶的困境与出路。而与此同时，华宇测速地址在焦点之外的下沉角落，剥离开最前沿的概念与技术，一场更功能性的出行能源转型也正在悄然进行。

01、下沉市场买什么车？

五菱宏光MINI EV在去年上市后迅速终结特斯拉Model 3称霸国内新能源汽车销售榜第一的神话，并至今是销量榜首有力争夺者。这充分证明了低价微型车的市场竞争力。

销量榜体现出的趋势，反映着国内市场对汽车产品喜好的变化。根据汽车之家发布的《2021中国汽车消费洞察报告》，新能源各细分级别产品关注份额增长最多的，一类是受特斯拉国产化及中国造车新势力新车热度带动的中型车（较2018年上升5.3%），另一类是从实用角度出发的极具性价比的微型车（较2018年上升5.0%），相反，紧凑型车、中大型SUV等传统强势产品份额走低。

宏光MINI EV是新能源微型车的典型代表，除此之外，其主要竞品车型包括上汽荣威科莱威（官方指导价44999元起）、奇瑞小蚂蚁（官方指导价66900元起）、长安奔奔E-Star（官方指导价29800元起）等。

上述在一二线城市道路上很少得见的车型，在下沉市场消费力的支撑下，成为新能源汽车销量榜上的常客。根据42号车库数据，今年9月，全国纯电动车销量排行榜中，五菱宏光MINI EV排名第一，长安奔奔E-Star排名第四，奇瑞小蚂蚁排名第五，荣威科莱威排名第七。

工业和信息化部、农业农村部、商务部联合发起的“新能源汽车下乡活动”中，参与车型也基本囊括了各品牌面向下沉市场的主力产品。其中包括北汽新能源EC3，长城欧拉R1、欧拉IQ，宝骏E100、E200，宏光MINI EV，长安奔奔E-Star，奇瑞EQ1，江淮IEV6E，比亚迪元、E1、E2、E3，东风新能源EX1，奔腾E01，哪吒N01等。

综合来看，下沉市场偏爱的车型有着非常明确的特征，产品以微型车为主，偏好自主品牌，追求高性价比。

正是注重实用性、注重经济节约的消费特征，驱动了新能源汽车在下沉市场的增长。

这笔帐不难算，相比起传统燃油车，购买新能源车不仅能获得政策奖励，使用中用电比用油还更加省钱。根据山东省梁山县的一位新能源车主：“平时就是开着上下班和接送孩子，平均每周行驶200公里，一周充一次电，每周用车开支不到20块钱。”

02、下沉市场谁在买车？

地区气候、地方政策、产业发展等各种因素，决定了不同区域对新能源汽车的需求程度。

汽车之家资讯中心新能源负责人告诉「真探」，全国新能源汽车销量最高的首先是北京上海等一线城市，以及广东、海南等东南沿海地区，其次就是山东、华宇平台官网河南等省份的低线城市。此外，汽车之家截至2021年4月的大数据显示，宏光MINI EV及其竞品用户来自河南、江苏、浙江等省份的最多。

东南沿海地区新能源市场的蓬勃发展，一部分得益于有利的气候条件，免去了电池性能受低温影响、续航里程下降的烦恼；另外地方政府也对新能源的发展给予了大力支持，如海南省十四五规划中就明确写到了要“建设清洁能源岛”。

河南、山东等省份新能源汽车增长的重要推动力，则是下沉市场的“老头乐”换车潮。

山东、河北、河南三省，曾是中国微型低速电动汽车的产销大省。山东省汽车行业协会数据显示，从2013年开始，中国低速电动车市场连续数年保持50%以上高速增长，很快就形成了年产100万辆、拉动经济1000亿元、上下游从业人员约100万人的产业规模。但目前，随着政府对低速电动车的监管趋严，换车潮打开了新能源微型车的增长空间。

与之相关的还有一个故事，目前国产新造车三剑客之一的理想汽车，在成立之初做的第一款车就是中低速纯电动车（SEV）。但因当时投资者不支持、政策不利好，理想未能坚持到低速电动车市场整顿的一天，项目就胎死腹中。

除了地域上的区别外，下沉市场购买新能源车的人群特征也与一二线城市车主大不相同。

年轻、新潮、追逐前沿科技，这是一二线城市典型的新能源车主画像。宏光MINI EV的成功一定程度上也得益于那些追逐潮流的“小镇青年”，其颇具网感的营销手段，以及高度的可改装性和可玩性，甚至吸引了不少年轻女性的青睐。但这只是市场的极小一个切面。

根据统计数据，年轻消费者崛起、女性消费者崛起的趋势，在下沉市场中体现得并不明显。

根据汽车之家报告，在人群体征与需求因素上，年轻用户主要集中在高线城市，用户比例在五成以上。“有这样一种说法，下沉市场没有年轻人。”有汽车资讯行业从业者认为，“这一说法有些极端，但大的趋势确实是这样，有消费能力的年轻人都会流向、集中在一二三四线城市。”

与之相似，女性消费者增长的趋势也更多出现在高线城市。汽车之家报告显示，在地域分布上，近六成女性用户位于高线城市，主流购车预算为10-20万元。

年轻用户地域分布及购车预算，来源汽车之家

03、新势力难下沉

从下沉市场热销车型中显而易见的是：下沉市场几乎被传统自主车企把持，没有属于新势力的蛋糕。

“特斯拉”们并非没有向更广袤的大地延伸势力的野心：

去年六月，特斯拉公布的中心城市入驻计划中，包括了江苏盐城、山东临沂、广西南宁等低线城市，吹响向下沉市场进军的号角；

今年三月，蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来今年将向内蒙古、黑龙江等三四线市场下沉，此外还在8月份确认将发布定位更低的新品牌；

今年以来，小鹏在全国多个地区投资成立销售服务公司，并牵手中国最大汽车经销商中升集团，铺设下沉销售渠道；

加入造车大军的小米，将产品定位于“年轻人的第一辆车”，也有可能是下沉市场的有力竞争者。

但毫无疑问，相比起更容易通过营销、品宣来“教育”的一二线城市，对新势力们来说下沉市场要难啃得多。

本质上来说，下沉市场的消费需求与新势力的产品定位存在偏差。下沉市场追求性价比，这并不一定等于付费能力差，而是消费者对汽车的实用性价值高度敏感。

简单来说，对更看重汽车代步功能的下沉消费者来说，那些服务于更舒适的用车体验的功能、新势力较高的品牌溢价，都是“不划算”的，更遑论让消费者为未来可能实现的智能化功能付费——而这些正是新势力的独特价值。

此外，新势力的营销能力与销售模式，在“渠道为王”的下沉市场中，很难突破传统车企及经销商多年积累下的封锁。

目前新势力在一二线城市的销售模式逐步向手机等电子消费品趋近，消费者通过发布会等各种渠道了解产品信息后，可以在汽车量产之前、甚至没见过现车时就下单预定。而这种方式还不太能被下沉市场消费者所接受。

汽车之家资讯中心新能源负责人总结说，下沉市场更习惯于消费“看得见”的车，也就是对现车、试驾的需求会更加强烈。

但目前新势力们的渠道下沉能力并无法满足这一需求。艾媒咨询曾对下沉市场的销售渠道进行调研，结果显示，20公里以内的经销商才是下沉市场用户的主要购车选择，这依旧是一个属于人际推荐和线下沟通为主题的熟人市场，诸如平行进口、直营模式等在下沉市场的份额仅有2%。

目前，新能源下乡的车展活动也成为下沉用户购车的可选场景，不过参与车企仍以传统自主品牌为主。团车提到，除了车博会、团车节，它们也会举办专门针对县域市场的巡展。

特斯拉、蔚来这类坚持直营模式的车企，要靠直营店征服星巴克都还未完全征服的中国县城，意味着高昂的成本和极低的投资回报率。而直营店较低的覆盖率下，为了买车部分消费者要跑去周边大城市，这过程中的消费门槛被大大提高。

见得少、购车难、性价比低，被高线城市用户和资本市场所青睐的新势力，却不太能得到下沉市场的认可。

替高喊下沉的新势力们算算账，在需求有限的情况下，在下沉市场开门店、铺渠道、建充电桩显然不是一笔能立马赚钱的生意。

第一电动研究院去年底的统计数据显示，去年上半年，特斯拉体验中心和特斯拉中心的覆盖了21个城市，主要为一二线城市、省会城市。去年6月份特斯拉公开下沉战略后，入驻城市提升至42个，但绝大部分的销量贡献依然来自于此前入驻的21个高线城市（1-6月贡献了90.8%的总上险量，1-10月贡献了90.7%的总上险量）。

目前，新势力们在下沉市场的布局更类似于“占地盘”，实际创造的收益暂时有限。根据“未来汽车Daily”，在小鹏位于盐城的万达店，只有三四名员工，但是因为订单量少，“员工每天的主要工作是喝茶”。

04、漫长又充满机会的征途

新势力们当然更会算自己的帐，即便下沉市场难啃、ROI短时间内难打正，也并没有阻碍新势力们的下沉之路。由此也可见代表着更广泛人群与增量空间的下沉市场的诱惑力。

其实，如果只看电动车的使用场景，相比起一二线城市其与下沉市场会更加贴合。

一方面，乡镇和农村地区的公共交通不够发达，但公路等基础设施的建设已较为完善，这使得其对能用于代步的私家车的需求更刚性；另一方面，乡镇地区居民普遍更有私桩的安装条件，并且其日常使用中对续航能力的要求并不高，公共充电桩建设虽然滞后，但影响有限。

有利的用车环境，以及碳中和、疫情、汽车“四化”等大背景加持下，下沉市场对电动车的认知度与接受度提高。但目前，其预算还主要集中于高性价比车型。

去年疫情后，中国乘用车市场重回增长轨道，消费者购车意愿增强，但预算分布两极化趋势明显。由于疫情下高收入者对抗风险的能力明显强于低收入群体，而疫情下全球范围内的流动性过剩，加剧了收入的两极分化，这在汽车、房产的消费上都有体现。

根据汽车之家调研数据，2021年低购车预算（5万以下）用户与高预算（20万以上）用户占比分别较2019年增加1.8%、4.5%。分城市级别来看，三线以下城市10万以下预算用户占比为三成左右。

未来，下沉市场对新能源汽车需求和预算的进一步释放，还有赖于基础设施和市场教育的完善。

目前，新能源基础设施在下沉市场的搭建还非常滞后。

充电方面，许多下沉市场车主将低速电动车与高速电动车混为一谈，用家用电源、“飞线”等方式为电动车充电，造成一定安全隐患。此外，公共充电桩也是进一步推广新能源车过程中不可忽视的一环，但根据中国电动车百人会调研显示，三线、四线、五线城市的公共充电桩保有水平仅为一线和新一线城市总保有水平的17%、6%和2%。

此外，团车在与「真探」的交流中提到，下沉市场中的新能源服务体系还有待健全，服务质量也参差不齐。这包括了维修护理等汽车后服务，人民网的报道中有车主反映：“（县城中）大大小小的汽修厂近20家，可以轻松满足日常保养需求，还要比4S店实惠。新能源汽车虽然保养费用低，却必须要到市里的4S店进行维护。”

新能源车的二手交易也尚处于起步阶段。汽车之家在今年3月，曾用一辆开了三年的工作车（荣威Ei5，购车时新车指导价22.38万元）向二手车商询价，车商报价仅在4-4.5万元左右。如宏光MINI EV等新能源微型车，在二手市场更是几乎无流通。

不过，新能源车二手交易市场正在逐步走暖。汽车之家资讯中心新能源负责人告诉「真探」，年中开始车商对新能源二手车的态度好转，这一是因为很多主机厂开始推出自己的置换回购政策，二是因为换电模式能一定程度上解决电动车保值的问题。此外，通过车商们的异地“淘车”，还出现了一二线城市的二手新能源车向下沉市场流动的趋势。

总结来看，上述围绕着新能源车下沉市场的各方面讨论，其实都停留在汽车“电动化”的阶段。下沉市场对新能源车的评估仍围绕着汽车最基础的代步功能展开，行业中那些更激动人心的智能化进展、网联化趋势、共享化未来，似乎离下沉消费者们还太过遥远。

对那些梦想着要改变未来汽车生活方式的造车人来说，这显然只是一个开端。能否完成对下沉市场的改造与服务，也是决定这场汽车产业革命是否称得上成功的因素之一，而这会是一个漫长又充满机会的征途。