近日，江苏美科太阳能科技股份有限公司完成人民币12亿元B轮融资，长期战略合作伙伴——鋆昊资本(Cloudview Capital)作为老股东持续跟进，金融街资本、华能投资、国电投基金、招商局资本、建信投资等知名机构同轮参与本次投资。今年8月，鋆昊资本曾作为战略投资方参与了美科太阳能首轮近10亿元人民币融资。

2020年9月22日，国家主席习近平在联合国大会上表示：“中国将力争于2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。”全球各国政府在气候变化问题上也形成了更加明确的共识。而美科太阳能自成立以来，一直致力于成为全球清洁能源行业令人尊敬的服务商，抓住“碳中和”的历史发展机遇，发挥多年积累的行业经验和专业认知，借助资本的力量，进一步助推公司进入新的发展阶段。

美科股份成立于2017年，公司产业经验最早始于2003年，是将太阳能晶硅多线切割技术引入中国的先驱者。公司专注于大尺寸、高效单晶硅片的绿色智能制造，产品品质以及成本管控水平均处于行业领先地位，2021年底产能达16 GW，2022年产能将达到35GW。

美科股份董事长王禄宝表示：“太阳能是一个功在当代、华宇测速利在千秋的朝阳产业，我们有幸在18年前进入这个行业，并经受住了行业起伏的考验，如今迎来全球零碳战略带来的长期发展机遇。美科高度重视投资人的利益，定会不忘初心、牢记使命，用心做好每一张硅片。感谢新老股东的信任和选择，我们相信，十八年产业经验的积淀与投资人的认可，一定会助力美科稳健经营，攻克未来挑战，长期为投资人创造丰厚的回报。”

美科股份总经理王艺澄表示：“美科积极响应国家政策号召，助力国家双碳目标实现。本轮融资将用于2022年规划建设的全新一代单晶硅片产能，打造业内领先的数智化工厂，进一步提升公司的规模和影响力，降低综合成本，提高行业竞争力。感谢本轮融资所有投资人的关注和支持，产业资本的加持必将推动公司与光伏产业上下游的协同发展。”

鋆昊资本长期布局新能源光伏产业链，此前，华宇平台注册地址鋆昊资本曾出资10亿元投资正泰太阳能业务板块，今年更是领投光伏龙头企业正泰安能10亿元战略融资项目。

而国家“双碳”战略目标的加持，使得行业未来的发展更具确定性，光伏产业正在迎来大发展的历史新机遇，鋆昊资本表示，将继续布局这一赛道，持续关注能源结构转型过程中涌现的投资机会。美科股份作为光伏硅片环节的后起之秀，是鋆昊资本布局光伏产业链的又一落子。鋆昊资本看好美科太阳能的产品实力和团队能力，看好美科太阳能未来的发展前景，期待与美科携手共进，为国家“双碳”战略目标贡献力量。

鋆昊资本自2011年成立至今，累计管理资产规模超过了650亿元人民币，现有资产管理规模超过400亿。鋆昊资本深耕核心领域投资，重点布局半导体、新能源、消费及医疗大健康等多个赛道，位列清科2021年中国私募股权投资机构30强、中国半导体领域投资机构30强。

江苏众钠能源科技有限公司完成新一轮数千万元融资，本轮融资由同创伟业领投。这是该公司继9月份获得南大紫金及苏高新创投联合投资后，公司成立以来获得的第二轮融资。本轮资金将主要用于材料中试、电芯设计开发及科研团队扩充。

众钠能源成立于2021年1月，是国内最早推进钠离子电池产业化的硬科技企业之一，也是全球第一款硫酸铁钠电池的缔造者。公司依托来自苏州大学、南京大学、华宇测速厦门大学、福州大学、浙江大学及中科院纳米所等国内6所双一流高校的联席科学家团队，以数年协同研发的专利成果为基础，围绕聚阴离子技术路线进行电化学材料体系及工艺路线深度攻关，并已成功制备出具有明显价格和性能优势的单体钠离子电芯。

第三方机构及客户检测结果显示，该电池安全性及高低温性能优异，同时兼具较高的能量密度和循环寿命，在储能设施、新能源汽车及低速电动工具等数个千亿级应用场景中，有着极其可观的市场潜力。

据公司总经理夏刚介绍，在产业化和商业落地方面，华宇平台注册地址公司充分利用国内锂电成熟的产业基础，先后与包括雅迪、山东能源等数十家科研机构和上市公司进行了密切合作，签署了多项战略合作协议，并整合了一批优质的工程技术团队。这为公司将技术积淀层面的先发优势，转换成抢占市场先机的胜势的目标，奠定了坚实基础。

创立近一年时间，众钠能源已陆续获评苏州市高新区科技人才领军企业、苏州市姑苏天使计划立项企业，并成功入围科技部创业大赛“2021中国创新创业50强”。

辐联医药（Full-Life Technologies）宣布完成1000万美元的种子轮融资，该投资将用以推动在研产品管线开发以及核技术平台建设，核技术平台将解决核医学供应链问题。华宇平台注册地址本轮融资由成为资本和革锭创投联合领投。

“核医学是靶向癌症治疗中最有效和最具吸引力的机会之一，有可能为全球患者带来巨大的临床价值。”Full-Life联合创始人兼首席运营官黄仲廉博士表示，“Full-Life被定位为唯一一家为核治疗开发端到端解决方案的公司，其愿景是将最新的生产和物流技术与前沿的药物发现方法相结合。”

近年来，核医学出现了复兴，华宇测速对一些最具挑战性的癌症进行了重要的临床和商业验证。该领域仍然是一个投资不足的领域，额外的药物发现工作对于在全球范围内迅速为患者带来新的概念、模式和药物至关重要。鉴于放射性同位素的性质，核医学具有独特的供应链生产和物流挑战。Full-Life由一群经验丰富的核医学、物理学、物流专家团队与药物研发领域的全球领导者共同建立，以解决患者面临的这些挑战。

真正有本事的人，都有强大的内驱力。因为内驱力，是自我成长的根本动力。

马斯克说，他成功的关键是“内驱力”，而世界上最可怕的事情是没有“内驱力”。

作为一个屡次创造历史的男人，马斯克在诸多领域都展现了他杰出的能力。他管理了6家公司，这些企业在各自从事的领域内，都有颠覆行业的潜力，包括：SpaceX（火箭发射与回收），特斯拉（电动汽车），The Boring Company（超级高铁），OpenAI（人工智能），Future of Life Institute（生命未来研究），和Neuralink（大脑芯片）。

今天分享的这篇文章，是马斯克的关于内驱力的演讲。他说，“如果我们有办法让全世界的知识愈来愈进步，那么，我们将更有能力提出更好的问题，提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。”

他说，他的内驱力在于——“我要做的是有意义的事情，尽我的所能使这个世界变得更加美好，这是我想做的事情。我想改变世界，希望能够尽我的努力，创立一个新世界，使人们享受生活。”

正是因为有着这样强大的内驱力，他不介意冒险，华宇测速也不畏惧失败。用他的话来说：“瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面。”以下，Enjoy：

小时候，人们常会问我，长大要做什么，我其实也不知道。后来我想，搞发明应该会很酷吧，因为科幻小说家亚瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾说过，“任何足够先进的科技，都与魔法无异。”

想想看，三百年前的人类，如果看到今天我们可以飞行、可以远距沟通、可以使用网路、可以马上找到世界各地的资讯，他们一定会说，这是魔法。要是我能够发明出很先进的科技，不就像是在变魔法吗？

我一直有种存在的危机感，很想找出生命的意义何在、万物存在的目的是什么。最后得出的结论是——

如果我们有办法让全世界的知识愈来愈进步，那么，我们将更有能力提出更好的问题，提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。

1、我想做影响人类未来的事

所以，我决定攻读物理和商业。因为要达成这样远大的目标，就必须了解宇宙如何运行、经济如何运作，而且还要找到最厉害的人才团队，一起发明东西。

1995年，我来到加州（进入斯坦福大学念博士），华宇平台注册地址想要找出提高电动车能量密度的方法，例如，有没有更好的电容器可以当作电池的替代。但那时，互联网兴起，我面临了两个选择：继续研究成功机率不大的电容器技术，或者投身网络事业。最后，我选择辍学，参与网络创业，其中一家就是PayPal。

创立PayPal最重要的领悟，来自于它的诞生过程。我们原先打算用PayPal来提供整合性的金融服务，这是个很大、很复杂的系统。结果，每次在跟别人介绍这套系统时，大家都没什么兴趣。等到我们再介绍，系统里面有个电子邮件付款的小功能，所有人都变得好有兴趣。

于是，我们决定把重点放在电子邮件付款，PayPal果然一炮而红。但是，当初要不是注意到了别人的反应，做出改变，我们或许不会这么成功。所以，搜集回馈很重要，要用它来修正你先前的假设。

2002年10月，EBay用15亿美元股票收购了PayPal。马斯克是最大股东，持有11.7%，套现1亿8000万美元。

PayPal成功后，我开始想，眼前有哪些问题，最可能影响人类的未来？

我认为，地球面临的最大问题是可持续能源，也就是如何用可持续的方式，生产和消费能源。如果不能在二十一世纪解决这个问题，我们将灾难临头。

而另一个可能影响人类生存的大问题，是如何移居到其他星球。

2、有梦想就要放手去做

第一个问题，促使我成立了特斯拉和SolarCity（美国最大的屋顶太阳能系统供应商）。

第二个问题，则让我创立了太空科技公司SpaceX。

2002年，为了解决太空运输问题，我成立了SpaceX。当时跟我谈过的人，都劝我不要做，有个朋友还特别去找了火箭爆炸的影片给我看（笑声）。他其实也没错，我从来没做过实体的产品，所以一开始真的很困难，火箭发射连续失败了三次，非常煎熬。

但我们从每次失败中学习，终于在2008年的第四次发射成功，让猎鹰一号进入地球轨道，那时我已经用光了所有资金，幸好成功了。

之后，我们的运输火箭从猎鹰一号做到了猎鹰九号，又开发出龙飞船。去年，龙飞船在发射升空后，成功与国际太空站连接，再返回地球。我真的捏了一把冷汗，不敢相信我们做到了。

但是，想要让人类移居其他星球，还有更多目标要达成。所以，我希望你们也来加入SpaceX或其他太空探索公司。

这不是看衰地球，事实上，我对地球的未来还挺乐观的，我认为有99%的机率，人类还可以安居很长一段时间。

不过，就算地球只有1%的未来风险，也足以刺激我们提早准备，做好“星球备份”。

2003年，为了证明电动车的潜力，我创立特斯拉公司。以往很多人都认为，电动车速度太慢、跑不远、外型又丑，跟高尔夫球车没两样。为了改变人们的印象，我们开发出了特斯拉Roadster，一款速度快、跑得远、造型拉风的电动跑车。

所以，想要开公司，你必须实实在在地做出产品原型。因为，再怎么精彩的纸上作业、PowerPoint报告，都比不上拿出实际产品有说服力。

Roadster面世后，又有人说，“就算做得出昂贵的限量跑车，你们有本事做真正的量产汽车吗？”没问题，我们就推出Model S，证明给大家看。

这就是我一路走来的创业历程。我想说的是，你们都是二十一世纪的魔法师，想象力是没有极限的，别让任何事情阻止你，尽情地变魔法吧。

以下，我要分享几个追求成功的秘诀，有些你们或许已经听过，但却很值得再次强调。

我会鼓励你们，现在是冒险的最佳时机，有梦想就放手去做，保证你们不会后悔！

瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面。

3、我认为人们可以选择不平凡

一个人的一生，如果没有经历几次失败，就会错过自我挑战极限的机会。

人们太害怕失败了。人们过于放大对失败的恐惧。想象一下，失败会怎么样？可能会饥饿、会失去住所，但我觉得要有勇气去尝试。

有的时候，人们自我限定了自己的能力，他们实际没有意识到自己的能力有多大。

人生的历程中总是伴隨着无数次的成功与失败。既然我们选择了创新，就不能畏惧失败，而是从每次的失败中去咀嚼事物的本质。通过不断地试验，终能成功。

就我而言，我永远不会放弃，我的意思是，Never！

接受失败，但不接受放弃。

你的目标很重要：如果我纯粹是想优化我的身家价值，我不会选择这些企业。我会在房地产或金融业，或者，坦率地说，在石油业。

但我们需要考虑的是，人活着到底是为了什么。人活着的意义是什么。我们正在做的事情，是不是在扩张人类的智慧版图？

我在大学时，总是想什么最能影响人类的未来。事实上，唯一有意义去做的事，就是努力提高全人类的智慧，为更高层次的集体文明而努力一生，这就是活着的意义。

从PayPal一路走来，我一直在想：“好吧，什么是最有可能影响人类未来的因素？”而不是考虑“什么是最好的赚钱方法？”

对我来说，我要做的是有意义的事情，尽我的所能使这个世界变得更加美好，这是我想做的事情。我想改变世界，希望能够尽我的努力，创立一个新世界，使人们享受生活，这是我想做的事情。

为此，我不介意冒险。

我希望我做的事，能对人的生活起着深远的影响。要么不做，要做就做历史性的。

最后，令人忧虑的是今天孩子学习和进步的动力几乎全部来自外在压力和奖励。结果是他们既不会有宏伟的目标，也不会有坚韧不拔的毅力。这样的未来我都不愿意去想象。

我相信只要有足够的内驱力，普通的孩子也可以取得非凡成就。

我今天所有的成就源自于《2001太空漫游》作者的那句话：“任何足够先进的科技，都与魔法无异。”

延伸阅读:

他让5个儿子退学，创办全美

最神秘学校，所有孩子舍不得放假

马斯克被称为“硅谷钢铁侠”，一边忙着造火箭飞火星，一边要让特斯拉在地下畅通无阻，在拉斯维加斯的地下挖隧道，马斯克干的事，几乎都是 “上天入地”的事。

但马斯克还干了一件很多人想干却不敢干的事。

马斯克曾经说：目前，大部分人学的东西都是没有意义的，因为很多所学的东西在以后根本不会用到。这样下去，孩子也会疑惑为什么要去学校，为什么要学习。

在他看来，现在的教育就像一条流水生产线一样：

“所有学生在同一个时间，上同一个年级，教育就像一条流水线一样。”

马斯克认为，孩子喜欢什么就应该让他们学什么。

“有些人喜欢英语或其他语言，其他人会喜欢数学，还有些人心爱音乐。不同的能力，不同的时代，让教育能做到去配合一个人的天赋和能力才比较说得通。”

马斯克每周工作85小时以上，夜晚3点躺下，第二天一早去开会，晚上飞往不同的城市参加会议，但他仍然坚持周末在家陪孩子们玩，因为他极度关心孩子们受教育的状况。

2020年5月4日 ，马斯克迎来自己的第六个孩子。之前他跟前妻生的五个儿子都被送进了一所神秘的学校——Ad Astra，不出意外的话，这位小儿子将来也会进入 Ad Astra。

Ad Astra，它源自一句拉丁语名言“坎坷之路,终抵群星”，翻译成英文的意思是“to the stars”，希望上学变得和探索宇宙一样有趣。

这绝对是加州最神秘的学校。

这所学校是马斯克于2014年创立的，之所以神秘，是因为创办这所学校的初衷，就是为了马斯克的几个孩子。

在加利福尼亚州霍桑市火箭路1号，没错，就是马斯克的太空探索公司SpaceX的总部所在地，一个研究火箭发射、移民火星的高科技场所。

在园区的一个神秘角落，坐落着一所名叫“Ad Astra（向着群星）”的规模很小的学校。

这是马斯克在2014年投资近百万美元成立的，命名源自拉丁语名言“Per Aspera Ad Astra”（历经坎坷，终抵群星），也和布拉德·皮特2019年的新片《Ad Astra（星际探索）》同名。

奇怪的是，这所学校创办多年以来，外界鲜有人知。唯一的一次校长Joshua Dahn曾经接受一次商业媒体采访的视频，一经上网就很快被删除。

显然，马斯克并不愿意让这所学校进入公众的视野。

那么，这所学校究竟有什么特别的呢？

几乎全世界的学生都在经历着，学校分配什么，学生就得到什么。但马斯克却反对这种一切计划好的教育体制：同一年龄的原料（学生），在同一时间，用完全相同的制造工艺（教学），然后接受同样的质检（考试），最后出厂（按照分数高低分配到相应层次的大学或公司）。

在这所学校里，马斯克颠覆了传统的教育制度。

1. 废除年级制度

Ad Astra首先取消了全世界广泛使用的年级制度——不通过年龄，而通过能力和兴趣评估，把学生编到不同的学习小组。

如果8岁的小明已经在数学方面展现了明显的天赋，他就完全可以和12岁的孩子们一起去上数学课，这样的做法看似打破常规，其实更符合逻辑，也更贴近现实。

在现实社会中，决定你是否要去做一件事的本质，第一是兴趣，第二便是你是否做了相应的准备，跟你身份证上的年龄数字其实没有直接关系。

强行按照年龄去决定一个人在社会中的角色和进度，在马斯克的这所学校认为，这种“一刀切”的做法，很容易伤害个体的独特天赋和具体需求。

2. 教师资格证？不是必需的

马斯克认为，老师未必需要专业的教师资格证。

这所学校里的不少老师都不是科班出身，没有接受过正规的教师培训，更没有资格证。这里喜欢让思维“爆炸”的数学家来教授数学，让艺术细胞“爆表”的画家来教美术。

Ad Astra不会制订固化的课表，而是根据既有的师资情况，有针对性地灵活构建课程框架。

非科班出身的老师有一个普遍特点，他们往往不会系统性地灌输整个知识体系，甚至有时不一定会照顾孩子的接受能力，讲课既深入又快速。

但马斯克愿意接受这种方式，甚至可以说，他就是想要这种效果——在现实社会里，没人会像老师一样耐心且缓慢地讲授信息，这种做法特别像“老人追着小孩子喂饭”。马斯克希望，这所学校里的孩子，要像在真实世界中一样，需要抓住一切机会，努力汲取养分，获得灵感。

那些真正擅长学习的人，如果有机会和某个大人物一起喝杯咖啡，或者靠近旁观20分钟，就能够有所收获。这种贴近现实的学习能力，越早培养越好。

在Ad Astra，孩子们广泛阅读，向各个领域的达人请教，与同学们自由交流，从不同的课程中汲取营养。这种类似“自甶漫游世界”的学习体验，让孩子们自然而然地爱上了学习和求知，每天都开开心心地来学校上课。

3. 统一的校服？不需要

几乎所有的学校，都要求孩子们“穿着统一的制服去上学”，还会对学生们的发型有一些要求，不允许奇装异服、不允许造型夸张，坐姿、站姿、行走等一切行为，都会有标准可循，孩子们从小就在各种规则下成长。

但另一方面，孩子们的个性发展确实在一定程度上也被牺牲了。当孩子变成了没有个性差异和自我表达权力的标准原料，我们这些大人该如何去要求孩子保持他们的纯真、个性和创造力呢？

Ad Astra希望能培养自由生长的灵魂。无论穿着打扮还是课程教师，孩子都可以任性选择。除了周一到周三的授课时间，每周的周四和周五则是孩子们团队协作的时间。

在团队协作的过程中，孩子们可以自由组队，一起完成某个特定的项目—可能是老师提议的，也可能是孩子们自己主动发起的，只要与当时的学习知识点相关就可以。

在完成团队项目的过程中，孩子们会拥有极大的自由度和灵活性，用自己的方式去思考和解决问题。

在一次艺术课上，老师让同学们大开脑洞，想象如何升级走廊的设计。

马斯克的一个儿子穿着Superman的衣服，激动地站在自己的小板凳上，向全班同学发表演说，分享他的创意—以八大行星为主题，设计新的走廊图案。他说这个灵感来源于SpaceX。

在马斯克的这所学校里，配备了比同阶段学校丰富得多的学科设置，除了常规的数学、自然、历史，还有艺术、计算机和商业等，最火热的人工智能也已经被加入课程表。此外，学校还常常请各领域的学者、专家来做分享。这让每一个孩子都有机会看到不同领域的绚烂风景。

Ad Astra认为：应该创造一个环境，让孩子去探索自己身上的天赋，慢慢找到最想做的事情，为了最终的兴趣聚焦，让孩子广泛地接触不同的事物。

在这里，他们和童话里的魔法学校有着共通之处：知识不需要被痛苦地灌输，孩子的自由天性与学有所成并不矛盾。

“你觉得我疯了吗？”马斯克曾不止一次向身边人、也向自己抛出这个问题。马斯克如此疯狂想法的来源、冒险精神的根源所在以及乐此不疲的技术革新的初衷，到底从何而来？

从马斯克的童年和成长，我们似乎能得出答案。

从蹒跚学步开始，马斯克就开始听他的母亲讲述外祖父那些四处冒险的故事——深入丛林，寻找失落之城；驾着自己组装的私人飞机飞越数万公里，从南非到挪威，再辗转至澳大利亚，直到72岁高龄时因飞机事故折断脖子，才结束其疯狂的一生。

马斯克特立独行的行事作风源自他母亲家数代传承的放任自流的教育方式。

杭州税务局指出，经查，黄薇（网名：薇娅）在2019年至2020年期间，通过隐匿个人收入、虚构业务转换收入性质虚假申报等方式偷逃税款6.43亿元，其他少缴税款0.6亿元，被追缴税款、加收滞纳金并处罚金共计13.41亿元。

这是直播带货行业史上力度最大的税款追缴与处罚，额度是一个月前两位主播雪梨、林珊珊逃税被追缴处罚总和的14倍多。

税务部门公布处罚结果后，薇娅在个人微博发布致歉信称，为此深感愧疚，向公众道歉，将积极筹措资金在规定时间内完成补缴税款、滞纳金和罚款。

不少网友关心道，被追缴和罚款的金额都高达13.41亿元，薇娅夫妇到底赚了多少钱？

有网友估算，今年双十一预售首日，华宇测速薇娅就有11.95亿元入账。这笔收入相当于其本次追缴加罚款数额的近九成。

对于网络上关于其直播收入的揣测，薇娅方面从未正面回应过。但在一次节目中，她曾透露年收入“不到100亿元”。

这次税务风波对薇娅乃至整个直播行业影响深远。薇娅原定于今晚的直播临时取消，公司员工已暂时“停工”；而对于直播行业，则折射出一个明显信号。

北京市京师律师事务所版权法律事务部主任彭浩珍认为，说明监管部门加大了税务稽查力度，相关部门对偷税漏税行为从法律层面加大了打击力度。

核心提示：

1.薇娅方面从未正面回应过网络上关于其直播收入的揣测，但在一次节目中，她曾透露，年收入“不到100亿元”。

2.薇娅目前在8家公司担任法定代表人，在11家企业担任高管，是13家公司的股东，控股了14家企业。其丈夫董海峰则担任了19家公司的法定代表人，23家公司高管，控股企业达38家。

3.有法律人士指出，薇娅逃税被处罚折射出一个明显信号，说明监管部门加大了税务稽查力度，相关部门对偷税漏税行为从法律层面加大了打击力度。

01、三种手段偷税漏税，曾多次督促不悔改

薇娅涉税被查早有传闻。今年国庆假期前，就有消息称税务部门正在调查薇娅、李佳琦涉嫌偷税漏税的问题，二者很快予以否认。当时薇娅公司谦寻控股内部人士回应凤凰网科技：“假的、不是我们，别相信。”

尽管薇娅极力否认，但在税务部门公布处罚信息之前，市场还是从一些细微之处看出了端倪。

这个月初，“薇娅夫妇合伙企业注销”话题还一度冲上微博热搜。天眼查信息显示，12月3日杭州谦壹企业管理合伙企业(有限合伙)发生工商变更，企业状态由存续变更为注销，原因为决议解散。

资料显示，该公司成立于2020年，执行事务合伙人为董海锋，其合伙人包括黄薇(薇娅)、董海锋(薇娅丈夫)、黄韬(薇娅弟弟)等。

新公司注册仅一年就注销，引发外界纷纷猜测：华宇平台注册地址是真的经营异动还是“躲避查税”?如今靴子落地，仿佛印证了坊间的猜想。

据杭州市税务局有关负责人通报，黄薇偷逃税的线索是经过税收大数据分析评估发现。在对黄薇立案审查之前，杭州市税务机关曾多次提醒督促，但她整改仍不彻底。

据介绍，黄薇通过三种手段偷税漏税，一是通过隐匿其从直播平台取得的佣金收入虚假申报偷逃税款；二是通过设立上海蔚贺企业管理咨询中心、上海独苏企业管理咨询合伙企业等多家个人独资企业、合伙企业虚构业务，将其个人从事直播带货取得的佣金、坑位费等劳务报酬所得，转换为企业经营所得进行虚假申报偷逃税款；三是从事其他生产经营活动取得收入，未依法申报纳税。

有MCN机构从业人士此前接受凤凰网科技采访时表示，网红避税逃税的方式多种多样。一般而言，排名靠前的主播们采用开工作室、注册公司来避税，开的公司越多缴纳的税越少，把公司注册在特定的地区还能享有税收优惠。

薇娅丈夫董海峰12月20日发致歉信说，薇娅偷税是因为之前聘请的专业机构并不合规，在发现税务统筹存在问题后，于2020年11月更换了更专业的财务团队，并按照45%的个人所得税率全额缴纳相关税款，同时主动补缴了此前不合规的相关税款。

杭州市税务局相关负责人表示，薇娅主动配合调查主动补缴的罚款，并不是全部偷逃税款。而薇娅所受罚款金额13.14亿元，是根据情节严重不同程度而实行的不同梯度的罚款。

该负责人解释，第一，黄薇曾主动配合调查主动补缴税款5亿元，占查实偷逃税款的78%，这部分给予从轻处罚，处0.6倍罚款。第二，对黄薇隐匿收入偷税且未主动补缴部分，对其予以从重处罚，处4倍罚款；第三，对黄薇虚构业务转换收入性质虚假申报偷税部分，处1倍罚款。

涉案金额如此巨大，薇娅会不会承担刑事责任？杭州市税务局相关负责人表示，如果薇娅能在规定期限内缴清税款、滞纳金和罚款，将不予追究刑事责任，否则将会被移送公安机关处理。

薇娅在道歉信中表示，正在积极筹措资金，希望在规定时间内完成补缴税款、滞纳金和罚款。

02、年收入“不到100亿元”

作为直播带货行业的“一姐”，薇娅的吸金力不言而喻。

今年5月发布的2021新财富500富豪榜显示，薇娅以90亿元的身家排到了第490名。

今年双十一天猫预售首日，薇娅的带货成绩高达85.33亿元。在社交网络上，有业内人士按提成比例和坑位费计算，薇娅团队预售头一天就能赚11亿多。

按照该业内人士的说法，淘宝直播主播的收入主要有两种：一是按照阿里巴巴网V每日任务扣减直播房间每日任务佣金；另一种是按淘宝客的方法结算佣金，根据客订单支付金额收取5%-20%的佣金。

这其中，佣金10%归阿里巴巴，20%归淘宝直播，70%支付给主播所在的机构，再由机构分配给主播。

而薇娅作为头部主播，佣金比例将参考高值20%，以此计算，双十一预售日85.33亿元的带货业绩将产生17.066亿元的佣金，其中的70%（约11.95亿元）将支付给薇娅的公司，而这笔收入相当于本次追缴加罚款的89%。

一场直播薇娅就能挣到罚款接近九成，事实果真如此吗？

此前，谦寻公司薇娅事业部总经理古默曾对媒体表示，双十一80多亿的预售额不准确。“这里面有很多误差，没有那么夸张”。

根据知瓜数据统计，薇娅、李佳琦双11预售日直播间实际成交金额分别为40.97亿元、37.25亿元。

MCN机构从业人士李明（化名）接受凤凰网科技采访时曾表示，带货主播们的收入主要分为三部分：一是坑位费；二是销售返点提成；三是直播平台受众的打赏收入。另一面，主播们还需与所在的机构进行分成，一般分成比例约为30%-50%。

有媒体此前报道，薇娅和李佳琦的坑位费5-8万元。按预售首日薇娅直播499个单品数量计算，当日坑位费约为2500万元左右。

李明透露称，带货主播销售佣金为20%。若此20%佣金推算，薇娅40.97亿GMV（暂不考虑平台服务费），其MCN机构当天实际营收约8亿元，即便按照最高的分成比例，薇娅个人收入约为4亿元，叠加坑位费为4.25亿元。

“主播带货分成结构复杂，不同的品牌不同的销售佣金。就拿美妆类产品而言，大品牌佣金主播最高能拿到七成，具体收入只有薇娅及公司内部知道。”李明亦表示。

关于网络上对于其直播收入的揣测，薇娅方面从未正面回应。但在一次节目中，明星郑恺问起她年收入多少，她曾表示“不到100亿元”。

03、从MCN机构到私募投资，薇娅夫妇庞大的商业版图

关于薇娅年收入到底是多少，依然是个谜。但在多年打拼之后，薇娅与丈夫董海峰建立起来商业版图令人惊叹。

薇娅出生于1985年，18岁开始创业，在北京动物园租了个9平米的小店铺卖服装；20岁参加“选秀”并获得冠军，后开始组建女团并担任主唱，后因与唱片公司理念不和而放弃做歌手。

23岁时，薇娅重新开始创业，在西安开了7家服装店，生意最好的时候一天营业额能超过40万元。

随着线上购物兴起，薇娅的服装店生意受到影响，后来她也尝试开天猫店铺，但并没有之前创业那么顺利，网店开业第一年，就亏损了200多万，并且一直亏了近五年。

2016年5月，薇娅31岁，正式成为淘宝主播。最开始她只是想为自己的淘宝店“引流”，没想到她在直播期间创造了一个又一个“高交易额”，从此走出人生低谷。

在此后的5年时间，薇娅坐稳了行业第一的位置。2019年双十一当天，销售额就达到30亿元；2020年双十一，薇娅再次以53.2亿元带货量稳居榜首。基本上，只要薇娅带货的产品都会遭到疯抢。

薇娅在直播带货领域风生水起的同时，其丈夫董海峰也开始资本运作。2019年10月，谦寻（杭州）控股有限责任公司（下称“谦寻控股”）成立，次月便全资控股谦寻文化。董海峰持有谦寻控股46%的股份，薇娅本人通过上饶嘉谦企业管理中心（有限合伙）间接持股。

凭借薇娅的影响力，谦寻控股已经签约了50余位主播，并以此为据点不断扩大版图。一方面，从淘宝平台扩展到抖音，旗下呗呗兔、滕雨佳已是较为出名的抖音网红主播；此外，谦寻还伸手娱乐圈，签约了林依轮、李静、海清、李响、大左、李艾等一众明星主播。

为了给直播间里批量化的主播做支撑，谦寻还搭建主播所需的运营团队、经纪人团队，尤其是供应链。据公开信息，薇娅直播间所售商品中，自有供应链的商品占比已达20%。目前，谦寻已经单独开辟出供应链合作业务板块，不仅是提供给自家主播。

今年年初，薇娅夫妇正式进军私募领域，成为行业内首个杀入VC/PE的玩家。天眼查信息显示，1月28日，青岛谦喵私募基金管理有限公司成立，经营范围包括私募股权投资基金管理、创业投资基金管理服务等，由谦寻控股公司全资控股。

凤凰网科技发现，薇娅目前在8家公司担任法定代表人，在11家企业担任高管，是13家公司的股东，控股了14家企业。而薇娅的丈夫董海峰则担任了19家公司的法定代表人，23家公司高管，控股企业达38家。

从MCN机构、直播电商供应链企业到私募投资，薇娅夫妇涉猎广泛，野心勃勃。

04、逃税风波之后，“淘宝一姐”还能直播吗？

偷逃税款被处罚消息公布不久，薇娅本人及其丈夫董海锋先后发表了公开致歉信，但网友对此并不买账。

有网友表示，“出事前钻空子，出事后夫妻唱双簧，终究是直播带货太好赚了。”另有网友愤慨道，偷逃税6亿多，劣迹的公众人物建议永久封杀。

此前，同样是拥有千万粉丝的大网红主播林珊珊、雪梨也被爆出偷税漏税，并处以相应罚金。随后，有网友发现，微博上已无法搜到雪梨和林珊珊的账号。随后，两人的微博小号、抖音、小红书、微信公众号、淘宝店铺全部被封。

按照平台方对于林珊珊和雪梨的闭店处罚来看，外界认为，薇娅很有可能也会就此退出直播行业，或者很有可能会被封杀。凤凰网科技就此联系淘宝相关负责人进行求证，截至发稿，对方暂无回应。

值得注意的是，今晚21点55分，凤凰网科技登陆各大平台发现，薇娅淘宝、微博、抖音账号均被封禁。

某不愿具名的平台运营负责人表示，就目前看来，薇娅最近都不会再带货了，短时间内的影响无疑是巨大的，毕竟她每次带货都是超高金额。不过，至于会不会像之前的雪梨一样被封杀，还是未知数。

“这件事也给直播带货行业敲响了警钟。”太琨律创始合伙人、中国政策科学研究会特邀研究员朱界平律师向凤凰网科技表示，薇娅偷逃税被罚表明了国家加强对网络直播、网络主播行业所涉及的相关违法违规行为整治的决心。

朱界平表示，在平台经济快速发展过程中，部分网络主播的税收违法行为扰乱了税收征管秩序，破坏了公平竞争的市场环境。税务部门依法依规对有关网络主播税收违法行为进行查处，有利于平台经济长期规范健康发展。

投资有限公司非公开发行股份，完成新增股份登记并正式上市，长达一年多的交易终于尘埃落定。

但投资者期待已久的股价暴涨却没有到来。国轩高科的股价反而开启了数日的连续下跌，就连“收获200GWh铁锂大单”的消息也没能激起太大水花。

国轩高科股价（2021年1月至今）

有焦急的投资者在投资社区里发问：堂堂大众，为何带不动一个国轩高科?

与宁德时代(SZ:300750)电池产能被车企争抢、供不应求的境遇迥然不同，作为二线电池厂商，国轩高科的市场表现始终不尽如人意。相比产能，技术可能是影响其获得车企订单更关键的因素。

受限于技术水平，目前国轩高科的电池装机仍集中于低速电动车、售价较低的小型轿车，尚未打开中高端乘用车市场。与大众的合作也刚进行到“为大众集团开发第一代标准电芯”的阶段，距离给大众供应动力电池仍有相当差距。

国轩高科制定了超高的产能规划（2025年200-300Gwh产能约是宁德时代的1/2-1/3),且获得了大众中国这个第一大股东的加持，释放出了不错的成长预期。

但仅凭一组规划数字和大众的光环加持，已经很难说服畏惧股价高位的投资者们。

01

技术短板

国轩高科的技术水平与一线企业仍存在差异。

上一轮国内动力电池厂商的竞逐当中，华宇测速三元锂电技术路线在2017年全面超越磷酸铁锂电池。选择该路线的宁德时代一骑绝尘，甩开了选择磷酸铁锂路线的比亚迪和国轩高科。

四年后，动力电池的技术路线之争已经走过了一个小周期，随着磷酸铁锂电池能量密度不断提升，再次迎来了顺风局，但以磷酸铁锂见长的国轩高科却没成为胜利者。

今年前11个月，磷酸铁锂电池装机量达64.8GWh，占整体比重已达到50.5%，铁锂电池在产量、销量、装机量三个维度上全面反超三元电池。但国轩高科的铁锂电池市场份额为11.5%，远低于宁德时代（47.6%）和比亚迪（32.1%）。

在车企配套方面，国轩高科多配套售价低于10万元的A00级车型，如宏光MINIEV、奇瑞eQ系列、长安奔奔、零跑T03等，尚未打开中高端乘用车市场。这与规模化配套特斯拉Model3、小鹏P7/P5/G3的宁德时代有着相当差距。

究其原因，国轩高科的技术水平很有可能是影响其获得车企订单的重要因素。这反过来又会制约其扩张的步伐。

国轩高科虽然坚守铁锂路线，但随着铁锂路线在2017年之后落于下风，其业绩遭遇负面冲击，并没有太多的资源投入到技术研发当中。

2017-2020年4年间，国轩高科累计投入研发费用共16.17亿元，远不及宁德时代和比亚迪(SZ:002594)同期超过百亿的研发投入。在此背景下，国轩高科逐渐落后于对手，愈发难以追赶。

尤其在铁锂电池能量密度的创新竞赛上，国轩高科明显落后。这也是其铁锂电池未能规模配套中高端乘用车的重要原因之一。

2020年年初，同样选择磷酸铁锂路线的比亚迪发布了刀片电池，其能量密度通过结构创新得到大幅提升，当年即搭载在比亚迪汉车型上投产上市。华宇平台注册地址刀片电池发布后，宁德时代和国轩高科的CTP技术和JTM技术也陆续发布，同样号称可以提升能量密度。

但如今宁德时代的CTP产品在国内外已有多家客户，还将技术输出给国外同行。国轩高科的JTM技术电池至今却尚未量产，也尚未获得车企订单。

12月17日国轩高科在互动平台上表示，JTM技术在产业化与大规模应用方面还要经过持续提升和产品验证，会争取尽快实现量产。

02

铁锂路线后遗症

盈利能力孱弱背后是国轩高科在过去发展过程中积攒的种种问题：应收账款高企、大量存货减值以及债务负担过高等。

除了技术方面落后于第一梯队的对手之外，国轩高科的盈利能力也十分孱弱，近两年其扣非净利润连续为负，很大程度上靠政府补助才勉强转正。

今年前三季度，国轩高科累计收到与收益相关政府补助资金合计人民币约1.77亿元，但其净利润仅为0.69亿元，扣非净利润则为-1.73亿元。

盈利能力孱弱背后，是国轩高科在过去发展过程中积攒的种种问题：应收账款高企、大量存货减值以及债务负担过高等，根源上还是归咎于其过去长期以低能量密度的铁锂电池供给商用车企和腰尾部车企等依赖政策补贴的客户。

随着国家对于新能源车的补贴逐渐退坡，这类依赖政策补贴的车企和产品的生存空间逐渐缩小，反而是采用三元锂电路线的、由消费者真实需求驱动的产品空间越来越大。

这个过程中，伴随着不少依赖补贴的车企的补贴减少、补贴回款变慢、甚至出现经营问题，也对国轩高科的盈利造成负面影响。

自2016年以来，国轩高科的应收账款就不断增加，2020年其应收账款占营业收入为113.37%，远高于行业平均水平46.84%，更远高于宁德时代23.30%和比亚迪27.61%。

众所周知，应收账款意味着下游客户占用企业的资金，企业需要为此付出额外资金成本，同时其也能反映出企业在产业链中的位置强弱，与“客户排队要电池”的宁德时代相比，国轩高科显然还远远不及。

此外，应收账款过高且年限过长也容易发生坏账损失，尤其是国轩高科面向的腰尾部车企，如2019年破产的众泰汽车就是国轩高科的战略性合作客户。数据显示，2015年至2020年，国轩高科的坏账损失也逐年增加，从0.56亿元增长至3.4亿元。

存货减值也是无法回避的问题。国轩高科过去建设了不少低能量密度的铁锂电池产能，随着铁锂电池电芯的能量密度不断提高，落后的产能存在存货减值的问题。2020年国轩高科的存货为32.20亿元，计提比例为11.19%，存货跌价准备余额为4.06亿元。

从坏账损失、存货减值，到下游客户占用资金抬高的财务费用，国轩高科的利润就在各个报表项目的“跑冒滴漏”当中所剩无几。

微薄的利润也直接抬高了国轩高科的估值倍数。目前其动态市盈率高达900多倍，远高于装机量更低的对手亿纬锂能和欣旺达，也让很多看重企业基本面的投资者对其望而却步，不再苦等其“困境反转”。

03

大众能带来什么？

国轩高科距离为大众供应电芯及动力电池仍有相当差距，开发验证过程充满不确定性。

非公开发行完成后，大众中国成为国轩高科第一大股东，但公司的实控人仍为国轩高科董事长李缜。

虽然是“持股不持有权”，但这一举措仍然让部分投资者激动不已。由于股权及技术合作等相关关系，国轩高科未来很有可能成为大众在中国最重要的电池合作伙伴之一。

据悉，今年5月到7月，大众分别派出三支工作队到国轩高科，大众入驻后不久，国轩高科将产能目标从2025年100GWh调整为2023年100Gwh，2025年200-300Gwh。

作为对比，国内老大宁德时代规划到2025年产能为592GWh。这一目标的提升，也让投资者看到了国轩高科的未来成长潜力，似乎一切已近在眼前。

然而，目前大众电动车的主要供应商仍然是宁德时代。今年7月，国轩高科与大众汽车集团签署谅解备忘录，为其开发第一代标准电芯，但距离为大众供应电芯及动力电池仍有相当差距（锂电池包含电芯和电池管理系统BMS两个主要部分）。

对此，国轩高科工研总院常务副院长徐兴无曾明确表示：“即便合资了以后，也不是理所当然就用你的电池，如果达不到指标要求同样不选用。达到所有要求以后才进入定点提名，然后再讨论配套产品。”

有券商调研报告指出，大众对供应商产品有2-3年的验证过程，目前国轩高科仍处于开发定点阶段，意味着到2024年下一代平台开始量产之后才能实现标准电芯的量产和批量供货。

国轩高科证券部人士近期也对媒体明确表示，“根据规划，公司给大众供货将在2023年，不会提前”。

目前大众也处于燃油车向新能源转型的阶段。cleantechnica公布的数据显示，今年前三季度大众的销量位居全球第四位，低于特斯拉、比亚迪和上汽通用五菱，其三年后的新平台能否赢得市场、能给国轩高科多大订单量，都是未知数。

同样的，国轩高科近期披露的与美国某大型上市汽车公司的战略供应协议，约定在2023年-2028年期间供货，在产品订单正式落地之前也同样存在着不确定性。

相比起来，通过定增获得大众87.09亿元资金，对于国轩高科的业绩是更切实、落地的利好。这些资金可以帮助其补充流动资金，减少债务压力和利息费用，有利于其改善利润表现。

不过，即使是国轩高科的利润水平得到改善，对比其当下的估值仍然不算低。国轩高科当前股价已是大众定增价格的2.8倍。假设国轩高科可以对标宁德时代获得10%的净利率（尽管可能性微乎其微），其当前的滚动市盈率也超过100倍PE。

04

写在最后

未来几年，国轩高科制定了超高的产能规划（2025年200-300Gwh产能约是宁德时代的1/2-1/3), 野心不小。这让不少投资者对其充满了高增长预期。

但未来业绩增长的确定性，并非来自于产能的扩张，而是技术实力带动的源源不断的订单。

归根究底，技术才是国轩高科的命脉之所系，是其打开中高端乘用车市场、获得大众订单以及未来在电池技术路线变革中超车的关键。

我站在华强北步行街的路口。除了养护路面的环卫大叔和行色匆匆的路人，其余的店铺还紧闭着大门。此时唯一繁忙的店铺是麦当劳。除了满满当当的叫号屏幕，三层摆满的外卖货架告诉老胡，华强北新的一天，正在开始。差不多10点钟，步行街上的店铺纷纷拉起卷帘门，开始迎接新的顾客。

美妆、3C、半导体…这是外界给华强北打上的无数印象之三，同样也是近几年华强北的热门投机标的。不过，在半导体，尤其是今年以来史无前例的缺芯行情面前，这些所谓的“风口”实则不值一提。尽管这波前所未有的行情，造就了诸多有关财富自由的传说，但造富的传说正在远去，无数芯片从业者正一夜回到解放前。

01真正的华强北

华强北，绝不只是一个地理概念。

从事芯片行业的阿飞告诉老胡，我所在的位置甚至算不上真正的华强北，“他们都是骗游客的，价格卖得很贵，真正的客人，都是批发。”他带着老胡来到了一个正对着明通化妆品市场的十字路口，并朝那个方向指了指，“从这条街往后，其实就不算华强北了。”

阿飞今年20岁，来华强北刚满两年。两年前，华宇平台注册地址高一还没读完的阿飞，离开了北方老家，进入江苏的一家半导体工厂学习半导体制造工艺。当时他负责的主要产品，是电动汽车中控屏的PCB电路板。主力客户恰好是今年经常上热搜的某家美资新能源车企。

这类汽车配件，分为工业级、车规级等好几个档次，拥有相应资质的企业才能给相应的客户供货，自然品质也更高。虽然他所在的厂家并没有车规级的资质证明，但这家车企仍然选择他们作为供应商，理由之一是他们的成本

比其他家明显更低。

有了行业经验的阿北，在一年之后离开江苏，来到了华强北。但此时他的身份，已经从半导体工程师，变成了销售芯片的业务员，用北京话讲，就是“倒爷”。

他每天的工作，就是穿梭在华强北新亚洲电子商城和周边的几栋楼，从供应商那里取货，再加上合适的价格卖给需要的客户。无数的芯片行业从业者们，或是在上游，或是在下游，但无论如何，也不会超出这个链条太远。

这也让阿飞尝到了与他同龄人不同的金钱甜头。

阿飞举了个例子。比如他们从电视机厂商那里底价购入一批定制机顶盒，（这种机顶盒如果放在公开市场，是卖不出去的）华强北的芯片（半导体）从业者们，就会把里面可以用的一些芯片拆出来，装到另外一些小家电里面去。这个过程，文雅点的说法叫翻新，不客气一点，便是以次充好。而这种小家电，往往会在电商平台上卖出很低的价格。那些消费者以为他们赚了，实际上这些芯片的成本

只有几块钱。

而这，只是华强北芯片生意中的冰山一角。不过可以肯定的是，无数个类似芯片这样的行业，以极强的地域纽带组成的商业“邦联”，构成了真正意义上的华强北。

02宴宾客，起高楼

从今年3月份开始，大宗商品开始迎来史上最强的暴涨行情。有做大宗商品交易的朋友告诉老胡，一艘满载一万吨铁矿石的货船，从澳洲黑德兰港出发，在海上行驶十几天，抵达中国山东日照港时，这船铁矿的利润，便高达五千万人民币。

芯片的原材料，做晶圆的硅，行情同样从这个时期开始。高企的材料成本，未能预见的疫情，亦导致海外厂商未能及时调整产能规划——以上原因叠加，便造成了整个芯片行业的供不应求。而这恰好是阿飞这种二级芯片供应商们的春天。

他这样给老胡描述了暴利的产生——“你就把下游厂商想象成买演唱会票的观众，他们的供应商是大麦网这类票务商，我们是黄牛，芯片厂商则是出票方。”每开一场演唱会，观众自然会上票务网站买票，一票难求自然是常态。而门票早就被出票方给了票务商，而票务商们并不会直接把票放给观众，而是选择高价卖给华强北的黄牛们——门票的稀缺性，便是如此产生的。

对下游厂商而言，他们的生产线如果因为某一款芯片缺货而停止，带来的损失将会数以千万计。所以他们对芯片的需求亦不计成本——因此，芯片需求会直接反映给自己长期的一级代理商，而代理商的需求亦会如实反映给相熟的二级供应商。不过他面对的二级供应商数量，往往在几个到数十个不等，而这些供应商

往往都聚集在华强北固定的几栋电子商厦里。

这就意味着，同样一款芯片，如果被代理商反复询价，那么相互熟识的二级供应商们就会认为这款芯片在市场上是稀缺的，结果就会是这款原本可能并不贵的芯片被炒上了天价。当然，另一个事实则是，代理商和二级供应商，本就是互相合作的关系。

阿飞告诉老胡，在芯片交易最为火热的那段时间，芯片的价格，不是以天为单位调整，周期最短能到3或者4个小时，更为直接点，则是按一级代理商的询价轮次来算。

话至此处，阿飞用两款之前被热炒的芯片举了个例子，一个是GD32F103RCT6，另一个是STM32F103RCT6。从代码可以看出，二者的区别仅仅在开头的厂家——GD是国产厂家兆易创新，STM则是意法半导体。老胡拿到的数据显示，在2020年，这两款芯片的差价并不大，STM售价10元，GD则在7.5元。但从2020年8月开始，STM的售价便开始猛涨，到年底上涨了3倍到6倍。GD的同款虽然也涨，但只有1倍的涨幅。

这只是2020年的数据，到了2021年7月，STM的芯片甚至从10元左右的出厂价，变成了200-300元的价格。

这也就意味着。芯片从代理商到了华强北手里，转几道手，就能获得几百倍的利润。这也是那些从事芯片交易的业务员，一度月入数十万的原因所在。

03浪潮，犹有竟时

在华强北，火热的远远不止芯片交易，市场本身的巨大价值，甚至能够养活一些其他的衍生行业。

新亚洲电子商厦的楼下，有一个并不起眼的临时板房，这里是一个名为小递闪送的快递公司所在地。阿飞说，他们专门从事电子元器件点对点的闪送跑腿业务，范围仅仅限于华强北几栋商场和大厦。

如果要辨别他们从业时间的长短，其实也不算难：从业时间长的闪送小哥，会有自己的电瓶车，而新兵一般只有一个纸袋或者小推车——不过就算干得再久，时间也不会超过半年。

其中一位小哥告诉老胡，他们每送出一单，视路程和楼层高低会获得9毛左右的提成，如果加上4300元的底薪和全勤奖，一个月挣7000元以上，并不会有太大的难度——在最忙的时候，这些小哥每天的单量，在100单到200单左右。

除了闪送业务，阿飞说，为了保证芯片品质，下游厂商往往会追求原厂原装。但这在最少能按几片几十片走单的华强北，无异于天方夜谭。所以在物流公司的不远处，新亚洲电子商厦的拐角，聚集了一批人专门做起了倒卖原装纸箱的生意。这甚至不会受行情影响——只要市场存在，他们就能赚到钱。

“但最赚钱的时候早就过去了。”这话，是在新亚洲商厦里的档口，华宇测速做了十几年芯片生意的玲姐给老胡说的。

玲姐来自潮汕，跟阿飞不同，她专为台湾的一位芯片厂商做代理。从进入这个行业开始，大多数时候，她的订单来源于一个网站，这里类似于阿里巴巴的1688，是一个行业信息的集散地。

一个专为芯片从业者搭建的网站，里面活跃的公司，90%以上来自华强北。而在长达十几年的芯片从业生涯中，玲姐自己也承认，今年这波大行情，实在是前无古人，后面会不会有来者，她也不知道。

至于为什么赚钱的时候已经过去，玲姐告诉老胡，很大程度上是因为限电。“你限了电，下游企业很少开工，那就不会产生需求，很多工人现在已经放假回家了”。而且，经历了年初的产能错配，很多芯片厂家的产能，已经开始回归正常。

到了阿飞那里，最直观的感受则是芯片价格的下降。这里还是用STM和GD的芯片举例。到目前为止，两款芯片的价格已经从300元的高点，跌出百元大关。回到了60元左右。

阿飞说，他认识的大部分“倒爷”，在芯片135元的时候入场，拿货成本几乎都在100元出头，而且贷款囤货的投机者不在少数。而GD芯片的价格一夜回到解放前，这批人的净损失都在80%以上。

“华强北那段时间不少人一跃解千愁。”这是分开之前 ，阿飞告诉老胡的最后一句话。

所以，在如今这个时间点，华强北的芯片从业者们，就变得更为理性，整个市场更为透明，大量囤货也不复存在——这也意味着，一个小小业务员月入十万甚至数十万的传说，已经变成了过去式。

不过，对于玲姐来说，她的生活并没有太大的改变——她还是会在新亚洲电子商厦的档口里，守着她的一亩三分地，继续在那个专为芯片从业者搭建的网站里，寻找着属于她的商机。

倒爷，永不眠。

“艾媒之夜·2022年新经济趋势分析大会”正式官宣定档！大会将于1月6日在广州海航威斯汀酒店隆重开幕。

本次大会由全球知名的新经济产业第三方数据挖掘和分析机构iiMediaResearch（艾媒咨询）主办，旨在分析复盘2021全年行业热门事件，分析预测2022年新经济行业发展前景，让一部分人看到先机，赢在未来。

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新经济时代来临，企业如何在变局中寻新机？

2021年，我国经济总体呈恢复态势，基本实现“十四五”良好开局。与此同时，新一轮以信息化技术为依托的新型经济形态又再度酝酿，直播电商、短视频、电竞、虚拟偶像等行业的兴起，无不在向我们诉说着新经济时代的来临。

新经济时代，华宇测速是一个依靠产品服务创新进行消费转型升级的时代，是网络化、全球化、知识化及高新技术化的时代，是从简单物质需求提升到美好生活的高阶时代。无论是从政策支持力度还是发展趋势来看，新经济都可以说代表着中国未来经济的发展方向。对于企业来说，这是一个挑战也是一个机遇。如何在变局中寻新机？如何做到不被时代抛弃？1月6日的“艾媒之夜”或许能够给你答案。

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焦点关注：价值百万的新经济行业趋势分析报告首度公开

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该《报告》将以新经济热门领域为主线，以市场前景、人群洞察、投资布局为着力点，对全行业进行一次全面、深入、有态度的分析与梳理，为企业转型、布局投资提供大数据智慧。

观点碰撞：3场主题演讲，1场圆桌对话，20+大咖聚首，精彩纷呈

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巅峰时刻：“2021新经济年度巅峰榜”颁奖典礼

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目前，“2021新经济年度巅峰榜”评选活动正在火热进行中，报名时间截止至12月23日，已有美团、百度、京东健康、Soul、探探、华铁传媒、和府捞面、谭鸭血老火锅、自嗨锅、小龙坎、喜茶、贤和庄、e签宝、网易智企、熊猫不走蛋糕、泰康拜博口腔、海底捞、虎头局、茶百道、沪上阿姨、诺心LE CAKE、元祖食品等超百家企业报名。

当今，国际局势复杂多变，疫情反复不定，对经济影响深远。如何看待“新经济时代”带来的新机遇新挑战？如何于变局中开新局？如何把握投资和发展机遇？未来的“风口”和“陷阱”是什么？

以上问题的答案，敬请期待1月6日“艾媒之夜·2022年新经济趋势分析大会”，艾媒咨询将邀请新经济企业、专家以及资深行业从业者，现场进行研讨和内容经验分享，以寻求品牌的增长逻辑。

想要了解大会更多内容，请前往“艾媒之夜·2022年新经济趋势分析大会”官网（http://gftc.iimedia.cn/2021AMZY/index.jsp）查看。

日前，据动脉网报道，数字化医疗+心理服务平台壹点灵正式宣布完成2亿元B+轮融资，本轮融资由FutureX天际资本领投，老股东58产业基金、比邻星创投持续跟投，融资所得将主要用于科技产品研发、加强专业化团队建设力度以及互联网营销和推广。

值得一提的是，这是壹点灵于本年度完成的第二笔融资。此前，壹点灵曾于今年4月完成了来自58产业基金的数千万元B轮融资。

壹点灵成立于2015年，通过“互联网+”的模式在制定标准化心理服务流程的同时，推出专科化心理服务，搭建分科诊疗系统，通过心理咨询师提供轻量级心理服务，辅以精神科医生联合诊疗。截至到目前，壹点灵全网用户覆盖规模已达到2500万，华宇测速入驻心理咨询师已超3万名，逐渐发展成为了国内心理健康行业的头部企业之一。

壹点灵联合创始人王丁表示：“伴随着认知的提升，当用户存在精神心理诊疗需求时，也会尝试通过平台服务加以解决。”早在2019年，壹点灵就将搭建精神心理诊疗服务体系作为发展战略中的重要一环，并围绕这一目标汇聚大量优质精神专科医生，为后续服务开展提供支撑。

FutureX天际资本合伙人张翰钦表示：“随着我国物质生活水平的迅速提升，人们对于美好精神生活的追求越来越迫切。国际形势和社会结构的不断变化在创造机会的同时，也给人们带来阶段性的疑惑、困扰和压力。我们深刻感受到能切实、规模化、华宇平台注册地址个性化地提升心理状态和精神生活质量的服务，将是我国和谐而可持续发展的关键支持。壹点灵作为在线心理健康行业的先行者之一，以用户为本，从实际需求出发，并创新性地将数据科技的力量与经典的心理学理论和实践进行结合，是真正意义上的以科技为人类造福。心理健康业态在国内尚属起步阶段，我们也期待壹点灵的快速发展可以吸引更多的有才之士加入这个行业，丰富行业的深度，把美好富足的精神生活带给更广泛的人们。”

58产业基金新服务小组认为：“壹点灵在2021年完成了多项里程碑事件，包括获取互联网医疗牌照、多项技术应用的落地，如专家能力画像模型的构建、专家运力系统打造等，我们看好壹点灵未来持续落实智能化+数据化+专科化的战略，以及结合精神科医生和心理咨询师的复合诊疗方案。相信未来壹点灵能够为更多用户提供优质的服务，为建设更美好的社会精神生活出一份力！”

12月22日消息，毫末智行完成近10亿元A轮融资，本轮投资方为美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等，募得资金主要用于自动驾驶研发投入和人才体系建设。

据了解，毫末智行本轮投后估值超过10亿美元，成为国内为数不多实现智能驾驶规模量产的新兴自动驾驶独角兽。这是毫末智行年内获得的第三轮融资。今年2月10日，毫末智行获得长城汽车一笔融资，资金不详。12天后，毫末智行完成数亿元Pre-A轮融资，投资方包括首钢、华宇测速美团、高瓴等。

毫末智行成立于2019年，从长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部独立而来。核心团队一部分来自长城内部的智能驾驶研发团队，一部分来自百度、华为等科技公司，目前团队规模近600人。

毫末智行获近10亿人民币A轮融资，自动驾驶新晋独角兽诞生

此前，毫末智行10月发布的智慧领航辅助驾驶系统NOH，已经在魏牌摩卡车型量产落地。作为高阶的辅助驾驶功能，领航辅助驾驶能在高精度地图覆盖的高速和城市快速路范围内，帮助车辆实现从A点自动驾驶到B点。

据官方数据，到2022年底，毫末智行的辅助驾驶系统包括已经/即将搭载的车型预计超过40款，订单全部来自于长城，涵盖长城魏牌摩卡、坦克、哈弗等品牌。毫末智行此前表示，预计未来三年搭载的乘用车总量超过100万台。

因为除了在乘用车领域落地量产辅助驾驶之外，毫末智行此前已经在低速无人驾驶末端物流领域有涉猎。毫末智行正在为阿里无人驾驶物流配送车“小蛮驴”提供生产制造、出厂测试验证、规模量产等服务。美团同样也是其客户之一。另一方面，毫末智行也亲自下场，联合连锁超市物美多点做起了末端物流无人车的驾驶配送运营。

毫末智行董事长张凯表示：“2022年将是自动驾驶行业发展最为关键的一年。乘用车辅助驾驶领域的竞争将会正式进入下半场，其他场景的自动驾驶也将正式进入商业化元年。2022年，毫末的各种项目成倍的增加，乘用车辅助驾驶项目预计扩大7倍，无人物流车项目预计扩大3倍。目前毫末已经准备好充足的技术弹药和资金。”

毫末智行CEO顾维灏表示，2022年毫末智行乘用车辅助驾驶项目将扩大7倍，末端无人物流车项目将扩大3倍。同时，为推动毫末数据智能体系的高速发展，华宇平台注册地址毫末超算中心也在筹备中。我们相信2022年将会成为毫末开启新征程的一年。

美团表示，与毫末在自动配送车的生产方面战略合作，毫末提供了优质的产品和服务，提升了车辆量产水平，为美团自动配送规模上路助力。从首轮投资开始我们见证了毫末智行的快速发展，相信公司能够依托长城的优势，继续在行业取得瞩目的成绩。

高瓴创投表示，毫末智行拥有全栈自研的自动驾驶核心技术，同时成功在乘用车、末端物流无人车等领域完成自动驾驶产品的大规模量产，以及与多个头部机构达成的应用级合作。我们尤其看好毫末当前团队在产研和量产交付方面的经验和优势。据公开报道，高瓴2021年在硬科技领域的出手过百起，自动驾驶是其重点关注的领域，出手了包括自动驾驶芯片、自动驾驶计算平台、传感器等不同领域的明星项目。

高通公司全球副总裁兼高通创投董事总经理沈劲表示：“数字化转型正在席卷包括汽车行业在内的所有主要行业和市场。展望未来出行，我们很高兴支持如毫末智行这样服务于量产的自动驾驶方案提供商的持续创新，助力提升智能互联的汽车体验。”

首程控股股权投资负责人&北京首元新能投资管理有限公司董事长叶芊表示，毫末智行团队非常专业、踏实、高效，我们始终坚定的陪伴毫末长期成长。我们非常荣幸能够在Pre-A轮作为领投方后，继续参与毫末A轮融资。